...脂等，可以通過高達(dá)219攝氏度的高溫成型，適用于電子、汽車等不同行業(yè)。Carbon M1在上市前已經(jīng)與眾多合作伙伴進(jìn)行測試，設(shè)計汽車、航空航天、醫(yī)療及服裝等行業(yè)，知名企業(yè)包括寶馬等，已經(jīng)使用M1打印汽車上的一些Logo等部件...;

...，這個行業(yè)的價值有望達(dá)到210億美元。其中，消費電子與汽車行業(yè)將推動3D打印行業(yè)增長40%，醫(yī)療設(shè)備則推動其增長15%。舉例來說，全球98%的助聽器正使用3D打印技術(shù)制造?！　蟾嬷羞€指出，3D打印行業(yè)的大部分收入來自西方國...;

...打印方法，其產(chǎn)品用于全球50多個國家的工業(yè)、自動化、汽車、航空航天和醫(yī)療行業(yè)。Metal X使得堅固的金屬部件易于生產(chǎn)且成本低廉。使用Metal X，可以創(chuàng)建不能用當(dāng)今金屬打印機(jī)生產(chǎn)的幾何形狀。Superior 3D Solutions總裁Shayne Denston...;

...印技術(shù)制作了一臺DTI 5 4缸Euro 6 step C發(fā)動機(jī)。正如我們在汽車行業(yè)已經(jīng)看到的那樣，金屬3D打印提供了前所未有的設(shè)計自由度，這意味著具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的部件可以相對容易地制造。對于設(shè)計和制造熱發(fā)動機(jī)而言，3D打印也是...;

...悉，2017年法拉利的代號為668，將于2月24日揭幕。3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用并不是什么新鮮事，越來越多的汽車采用3D打印制作的零部件。然而，很少有添加劑制造業(yè)參與到F1賽車的測試。因此，當(dāng)本周的報告顯示，法拉利正在考...;

...發(fā)了13款金屬3D打印粉末材料的燒結(jié)工藝，在航空航天、汽車、軍工、醫(yī)療、科研和藝術(shù)設(shè)計等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積累了豐富成熟的應(yīng)用經(jīng)驗。未來，華曙高科將與中國商飛強強聯(lián)手，立足于各自優(yōu)勢，共同開展探索與合...;

...人，以及比新運動花費更多的全尺寸和研究級人形機(jī)器人汽車。我們希望通過一個價格合理的、開源的全尺寸人形機(jī)器人，將兩個世界的最好的結(jié)合在一起。為了使雄心勃勃的構(gòu)建更易于管理，Choi將分解為十個獨立的章節(jié)介紹...;

...。新品牌將結(jié)合先進(jìn)的3D打印技術(shù)與GKN多年的航空航天和汽車工程零件制造經(jīng)驗，涉及多家分布在世界各地的全球卓越中心，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋粉末生產(chǎn)、制造、最終部件認(rèn)證等各個生產(chǎn)方面。它將為世界各地的客戶提供完整的AM解...;

...時響應(yīng)市場需求。如今，3D打印技術(shù)已覆蓋航空、兵器、汽車和生物醫(yī)用產(chǎn)業(yè)。美國、歐洲、日本和中國都將3D打印技術(shù)作為國家戰(zhàn)略之一，制定國家增材制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃。最難的航空3D打印“魚”和“熊掌”如何兼得？3D打...;

...時響應(yīng)市場需求。如今，3D打印技術(shù)已覆蓋航空、兵器、汽車和生物醫(yī)用產(chǎn)業(yè)。美國、歐洲、日本和中國都將3D打印技術(shù)作為國家戰(zhàn)略之一，制定國家增材制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃。最難的航空3D打印“魚”和“熊掌”如何兼得？3D打...;

...泛，結(jié)合非常強的技術(shù)，尤其適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美國...;

...印出非常堅固和精確的成品零部件。Mark X因此能夠應(yīng)用在汽車、機(jī)器人、假肢和運動器材等行業(yè)。此外，由于其價格要比工業(yè)級金屬3D打印系統(tǒng)低得多，客戶可能會發(fā)現(xiàn)Mark X也能夠滿足許多工業(yè)制造方面的需要。據(jù)悉，與該公司...;

2017年10月9-16日，"2017中國大學(xué)生方程式汽車大賽"(以下簡稱2017 FSC)將在湖北襄陽夢想方程式賽車場激情開賽。由工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科提供技術(shù)支持，長沙理工大學(xué)CRT賽車隊為主體研發(fā)制造的3D打印"2017版方程...;

...強度和耐久性都很好，可用于原型、制造模具及成品。在汽車、電子、商業(yè)和建筑等行業(yè)都能用得上，可以用于夾具、電器箱、車輛部件和戶外工具等產(chǎn)品與零部件的制造。  ASA材料可與Stratasys公司的Fortus 360mc、400mc、900mc等...;

...變成了最強、最韌的材料——玻璃纖維，在我們的房屋、汽車、輪船，甚至是飛機(jī)關(guān)鍵部分都能夠看到它。除了強度高之外，玻璃纖維還非常輕巧有彈性——難怪制造商們都這么喜歡它。不過，直到最近，玻璃纖維都不是我們看...;

...給F1球迷帶來驚喜，因為歷史悠久的賽車錦標(biāo)賽一直都以汽車獨家依賴的碳纖維復(fù)合材料為特色。一般來說，這些材料因極大的穩(wěn)定性和低重量受到F1賽車隊的青睞。然而，碳纖維復(fù)合材料具有相當(dāng)大的缺點：它們制造成本極高...;

...功能吸引了醫(yī)療設(shè)備和其他產(chǎn)品（包括食品、家居用品和汽車零部件）制造商對3D打印的興趣?？茖W(xué)家正在研究如何使用3D打印工藝制造心臟或肝臟等器官。據(jù)小編了解，3D打印醫(yī)療設(shè)備大致分為兩種：外部可穿戴設(shè)備和臨床研究...;

...行的問題變得復(fù)雜化。3D打印可以以各種方式生產(chǎn)槍支、汽車部件和醫(yī)療設(shè)備，如果出現(xiàn)問題，所有這些都可能是訴訟的主要原因。Beck在他的職業(yè)生涯中代表制藥公司和醫(yī)療器械制造商，通過他觀察生命科學(xué)行業(yè)的發(fā)展，他對3D...;

...國的工廠共有雇員約700名，每年能生產(chǎn)大約1500萬個用于汽車和電子工業(yè)的零部件。盡管目前他們只是將3D打印機(jī)用于制造一些特定的工具或備用部件，且數(shù)量很少，但此舉帶來的好處已是顯而易見。此外，這幾臺Zortrax 3D打印機(jī)...;

...路、災(zāi)難安全等公共領(lǐng)域幾近停產(chǎn)或供應(yīng)不足的零部件，汽車、電子等5種產(chǎn)業(yè)零部件以及生活密集型產(chǎn)品，以此為3D打印產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的市場需求。同時，醫(yī)院還可利用該技術(shù)為患者制作符合治療方案的醫(yī)療器械。為此，韓國政府...;