3月30日，空客（Airbus）成功地對一架安裝有一個(gè)3D打印擾流板致動(dòng)器閥塊的空客A380客機(jī)進(jìn)行了首次試飛。該3D打印件由利勃海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說是首個(gè)在空客飛機(jī)上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。...;

歐洲航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者空客（Airbus）又取得了一個(gè)突破性的3D打印進(jìn)展：首次將一個(gè)3D打印鈦支架成功安裝到系列生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)上。零件本身是一個(gè)用鈦制成的支架，它被安裝到飛機(jī)外掛架（有效連接機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)部分）...;

...的最新機(jī)器。CTC負(fù)責(zé)測試和評估工業(yè)打印技術(shù)和材料。在空客公司的運(yùn)作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過程和材料要求評估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先...;

近日，便攜式3D測量解決方案和工程服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者 Creaform 宣布，其旗艦型計(jì)量級便攜式3D掃描儀 HandySCAN 3D已通過空中客車公司認(rèn)證，將收錄于該公司下一版的技術(shù)設(shè)備手冊 (TEM) 中。通過該公司認(rèn)證之前，HandySCAN 3D的技...;

...正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出機(jī)翼等更大型的產(chǎn)品。 空客在A380客艙里使用3D打印的行李架，在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)中也使用了3D打印的空調(diào)系統(tǒng)?？湛凸咀罱岢?“透明飛機(jī)概念”計(jì)劃，制定了一張“路線圖”，從打印飛機(jī) 的...;

...增長。用傳統(tǒng)方法制造的（左）以及輕55%的3D打?。ㄓ遥┛湛虯380擾流板在這個(gè)為期三天的課程中，參與者將熟悉CAD軟件和3D打印工具，進(jìn)行實(shí)踐操作，同時(shí)專家會(huì)在現(xiàn)場展示操作技巧。該課程甚至還設(shè)置了一部分來講述3D掃描技...;

...than Meyer將討論如何推進(jìn)3D打印在航空航天工業(yè)中的發(fā)展。空客最近在A380上完成了3D打印金屬測試。完整的陣容如下：Brent Stucker-3DSIMJonathan Meyer-空中客車Sarat Babu-BetatypeAlex Fickerl-寶馬Anthony Rollett-卡內(nèi)基梅隆大學(xué)Johannes Gumpinger-歐洲...;

...能已經(jīng)報(bào)廢了，而其生產(chǎn)出來的零件還在天上服役。根據(jù)空客，通過增材制造技術(shù)，測試和替換零部件可以在2周內(nèi)完成，這些零件可以被快速運(yùn)到需要維修的飛機(jī)所在地，省時(shí)省力的幫助飛機(jī)重新起飛。 另外，增材制造還...;

...入，以及中間的運(yùn)輸儲(chǔ)存成本。CrucibleIndustrialDesign公司為空客A380上853個(gè)座位3D打印了帶扣，每個(gè)帶扣比傳統(tǒng)鋼制帶扣質(zhì)量減少85g，按飛機(jī)全壽命每減1kg可省45000L燃油計(jì)算，這會(huì)節(jié)省330萬L燃油，價(jià)值2億歐元的運(yùn)營成本。3、制造復(fù)...;