...3D打印技術(shù)成功制造了首架飛機，在柏林航空展上亮相?？湛凸敬蛴〕龅倪@架小型無人機全長不到4米，僅重21公斤，外形如同迷你版的空客客機。                 &nbs...;

據(jù)悉，空客集團是達(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺的用戶之一，將達(dá)索的Co-Design to Target解決方案用在自己的增材制造項目上。今天，空客集團專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達(dá)索合作，來進(jìn)一步擴大Co-Design to Tar...;

...正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出機翼等更大型的產(chǎn)品。 空客在A380客艙里使用3D打印的行李架，在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機中也使用了3D打印的空調(diào)系統(tǒng)?？湛凸咀罱岢?“透明飛機概念”計劃，制定了一張“路線圖”，從打印飛機 的...;

...，以確保其可靠性。采用e-Stage3D打印的金屬無人機框架而空客就是這款產(chǎn)品的測試公司之一?？湛头矫姹硎荆c傳統(tǒng)的生產(chǎn)支撐結(jié)構(gòu)方法相比，使用e-Stage生成的支撐結(jié)構(gòu)帶來了很好的改進(jìn)。不僅可以減少粉末的消耗量，減少后...;

...國通用電氣表達(dá)了跟張海鷗團隊合作和收購的意向之后，空客公司也主動接觸并促成了今天的合作。談及吸引兩大航空巨頭的原因，張海鷗表示：“我們的技術(shù)可以短流程高效地打印出高強韌性、高可靠性且低成本的大型金屬鍛...;

...的需要找到他們之后才開始開發(fā)ADDvance O2的。眾所周知，空客公司是推動工業(yè)級3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的一大推手。根據(jù)一份新聞稿稱，空中客車公司正在尋找一種方式可以更好地控制和分析在打印過程中的氣體和濕度...;

...們之前曾報道過歐洲航天局和現(xiàn)在被稱為阿麗亞娜集團的空客賽峰發(fā)射器之間的激動人心的合作。 該公司于2017年6月與歐洲主要太空探索組織簽署了一項協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方同意為其火箭的發(fā)射階段生產(chǎn)一種特殊部件。 普羅...;

...加速開發(fā)時間并提高整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)。Latécoère目前為包括空客，龐巴迪和達(dá)索在內(nèi)的航空航天巨頭提供了令人印象深刻的服務(wù)。 然而，隨著業(yè)務(wù)的改善，長時間的交貨時間和昂貴的設(shè)計迭代問題也在不斷地抬頭。 面對這些困難...;

中國東方航空計劃在新空客350飛機上裝備超過1,000個3D打印飛行部件。作為一個傳統(tǒng)制造的互補工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識并為將來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國...;

...天及醫(yī)療領(lǐng)域3D打印金屬粉末的生產(chǎn)，目前該公司是GE和空客金屬粉末OEM生產(chǎn)商，擁有多條等離子霧化和惰性氣體霧化生產(chǎn)線，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)界享有盛名。這次收購預(yù)示著不久的將來該公司在產(chǎn)能方面會有一個大的擴張。從2017年8...;

...能已經(jīng)報廢了，而其生產(chǎn)出來的零件還在天上服役。根據(jù)空客，通過增材制造技術(shù)，測試和替換零部件可以在2周內(nèi)完成，這些零件可以被快速運到需要維修的飛機所在地，省時省力的幫助飛機重新起飛。 另外，增材制造還...;

...的作者包括行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，如Wohlers Associates的Terry Wohlers、空客的Peter Sander；著名的法律專家，如聯(lián)邦德國最高法院的前首席法官；以及voestalpine、Linde、Allianz、德國鐵路、弗勞恩霍夫研究等公司的業(yè)務(wù)和3D打印專家，”出版商解釋...;

...產(chǎn)品的打印使用3D打印還是一個非常早的發(fā)展時期。盡管空客A350機型有上千種零部件用3D打印，但這只是個例。;

...興技術(shù)的超大型制造體系。航空巨頭空中客車公司近日，空客位于德國的航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對Norsk...;

...劃把這種材料開發(fā)成專用的金屬3D打印材料。APWORKS隸屬于空客集團，自2013年成立以來，該公司位于德國慕尼黑的基地已經(jīng)為眾多制造領(lǐng)域的客戶提供了先進(jìn)的3D打印解決方案。而TOYAL是一家有著幾十年經(jīng)驗積累的金屬制造公司。...;

...零件強度和韌性?！澳壳埃雅c美國通用電器公司和法國空客簽訂合作協(xié)議。”張海鷗透露，與通用電器公司合作已經(jīng)進(jìn)入樣品測試階段，金屬3D打印零部件通過測試后，通用公司有望批量采購。;

...NCE軟件平臺。波音希望借此獲得數(shù)字化方面的優(yōu)勢，以與空客等對手競爭。據(jù)法國費加羅報（Le Figaro）說，這個合同為期30年，價值10億美元。有了3DEXPERIENCE軟件，波音將改善整個公司的運營。波音的首席信息官Ted Colbert解釋了合...;

...及SIAEC的綜合性維護(hù)、維修、大修（MRO）服務(wù)，從而為航空客戶提供定期維護(hù)和按需零件解決方案。此外，合作還有一個目標(biāo)，就是在新加坡建設(shè)一座3D打印服務(wù)中心，為SIAEC龐大的合作伙伴及客戶網(wǎng)絡(luò)提供設(shè)計、工程、認(rèn)證支持...;

...前“大多數(shù)只能做原型”的瓶頸。2、諸如通用、波音、空客、寶馬這樣的大企業(yè)對3D打印技術(shù)（尤其是金屬3D打?。┑膽?yīng)用正在迅速增加，因為與傳統(tǒng)工藝相比，3D打印更靈活，能實現(xiàn)幾乎任意的形狀，同時速度更快，成本也更...;

...我們戰(zhàn)略的另一個重要組成部。”Premium Aerotec是第一家為空客飛機提供3D打印鈦零件的零部件制造商，因此他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的管理。EOS為該項目提供了所有的設(shè)備和軟件；鋁合金（AlSi10mg）用于大多數(shù)試驗和生產(chǎn)，在過去兩年...;