...。目前，大眾集團(tuán)在其26個(gè)工廠中使用著共90臺(tái)3D打印機(jī)。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)水管接頭目前，大多汽車(chē)制造業(yè)都把目光集中在金屬3D打印的潛力上。使用金屬3D打印，可以在很短的時(shí)間內(nèi)打印結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，但這并不是一項(xiàng)...;

...換器以及制作仿生學(xué)缸體。另外，不僅僅是汽車(chē)的研發(fā)，奧迪在2015年末就開(kāi)端3D打印形狀復(fù)雜的零件，這突破了原型或者規(guī)劃驗(yàn)證的使用，而這些零件如果使用傳統(tǒng)技術(shù)制造，代價(jià)會(huì)十分的大。奧迪開(kāi)發(fā)的由鋼和鋁金屬粉末制成...;

...印技術(shù)目前已經(jīng)在汽車(chē)工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，像寶馬、奧迪、豐田等名企都在用它開(kāi)發(fā)新車(chē)型。不過(guò)，最近有一個(gè)與眾不同的有趣案例，因?yàn)槠渲?D打印參與開(kāi)發(fā)的并非是真正的汽車(chē)，而是兒童車(chē)。對(duì)，就是圖片中這些可愛(ài)的...;

...料的浪費(fèi)，成本和環(huán)境效益都非常明顯。值得一提的是，奧迪早已在Auto Union1:2 概念原型車(chē)上，使用了類(lèi)似的技術(shù)來(lái)打造其零部件。;

...博基尼、大眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔馳、奧迪等幾乎所有的整車(chē)廠都在持續(xù)探索3D打印帶來(lái)的無(wú)限可能。;

...們對(duì)輕量化設(shè)計(jì)的看法。Cikoni于2015年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國(guó)航空航天中心的前員工成立，專(zhuān)注于多個(gè)工程領(lǐng)域，包括懸垂模擬、復(fù)合材料研發(fā)、復(fù)合材料零件設(shè)計(jì)，以及自動(dòng)預(yù)成型和3D線(xiàn)材纏繞的工藝開(kāi)發(fā)。;

...制成了一種特殊的建筑材料Hempcrete。而主流汽車(chē)制造商如奧迪、福特和本田等也越來(lái)越多地用它制成復(fù)合材料來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)零部件。事實(shí)上，它甚至可以用于制造有機(jī)生物燃料。由上可見(jiàn)，大麻具有如此出色的性能和廣泛的實(shí)用性...;

...我們或許就能看到人類(lèi)探測(cè)月球的重大一步。延伸閱讀：奧迪攜手PT科學(xué)家設(shè)計(jì)出探索月球資源的3D打印月球著陸器ALINA;

...不算太長(zhǎng)，但是潛力巨大、發(fā)展迅速。目前已經(jīng)有寶馬、奧迪等知名汽車(chē)制造商在認(rèn)真研究如何使用金屬3D打印技術(shù)來(lái)改革生產(chǎn)方式。除了這些列舉出來(lái)的領(lǐng)域之外，金屬3D打印還對(duì)其他諸多領(lǐng)域有著或多或少的影響。不過(guò)金屬3D...;

...字工廠”解決方案。此外，該公司已經(jīng)與德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪以及英國(guó)工程公司GKN的粉末冶金分公司簽訂了戰(zhàn)略性金屬3D打印合作伙伴關(guān)系。與3YOURMIND進(jìn)行軟件協(xié)同合作，推進(jìn)了工業(yè)4.0的數(shù)字化進(jìn)程。延伸閱讀：EOS推出新工具EOST...;

日前，“蔚來(lái)杯”2016中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽在上海奧迪國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。由西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鉑力特”）贊助的東南大學(xué)純電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)（eRACING）與來(lái)自全國(guó)高校的32支精英戰(zhàn)隊(duì)展開(kāi)激烈角...;

...大的文化影響。他的Ayrton Senna 1993 McLAren MP4 / 8 Formula 1和奧迪RS- LM 2014 R18 E-Tron Quattro在網(wǎng)站上被下載多次。令人興奮的是，Brett Turnage設(shè)計(jì)的3D打印RC摩托車(chē)原型分別是2016年Ducati Draxter概念拖車(chē)和2016年鈴木GSX-RR摩托車(chē)摩托車(chē)。雖然RC...;

...發(fā)展的重要性。除了GKN的交易，EOS最近宣布與汽車(chē)制造商奧迪公司合作，增材制造公司將為汽車(chē)制造商提供培訓(xùn)和設(shè)備。;

...博基尼、民眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險(xiǎn)些所有的整車(chē)廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來(lái)的無(wú)窮能夠。革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時(shí)，而且曾經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，汽車(chē)及零部件制作則是3D打印技...;

...出。Dr. Roberto表示：“當(dāng)時(shí)能競(jìng)標(biāo)上這個(gè)項(xiàng)目可是擊敗了奧迪、雷諾、菲亞特等歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。為什么這輛車(chē)會(huì)讓馬凱副總理一行留下深刻印象呢，因?yàn)檫@款車(chē)型整車(chē)覆蓋件采用當(dāng)今世界最先進(jìn)、最少見(jiàn)的3D打印技術(shù)，預(yù)計(jì)20...;

...汽輪機(jī)葉片在國(guó)際市場(chǎng)上單價(jià)賣(mài)到2-3萬(wàn)歐元，相當(dāng)于一臺(tái)奧迪車(chē)的價(jià)格，而國(guó)內(nèi)一個(gè)百萬(wàn)發(fā)電機(jī)組里面就需要用到一千多個(gè)不同型號(hào)的葉片。隨著使用時(shí)間的增加，葉片迎風(fēng)的部位會(huì)出現(xiàn)破損，這勢(shì)必要讓發(fā)電機(jī)組停機(jī)后進(jìn)行維...;

...具和夾具已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)階段采用這個(gè)方法的最高水平。像奧迪，寶馬，保時(shí)捷和沃爾沃這樣的公司主要使用它們來(lái)在生產(chǎn)線(xiàn)上安裝，連接和固定組件。但寶馬集團(tuán)進(jìn)一步推出了針對(duì)員工的定制化3D打印組裝支持工具。這些為每個(gè)...;

...程改性塑料， 目前已經(jīng)用于28個(gè)汽車(chē)品牌的內(nèi)外飾，包括奧迪、奔馳、別克、大眾和豐田等。;

...。EOS最近的一大驅(qū)動(dòng)力是其Additive Minds部門(mén)，與合作伙伴奧迪一起開(kāi)展客戶(hù)直接參與，以便充分了解添加劑解決方案。 Fletcher從客戶(hù)業(yè)務(wù)的內(nèi)部開(kāi)展工作，以確保他們能夠充分利用其所帶來(lái)的任何系統(tǒng)。Fletcher解釋說(shuō)，“為3D打印...;

...輪機(jī)葉片在國(guó)際市場(chǎng)上單價(jià)賣(mài)到2—3萬(wàn)歐元，相當(dāng)于一臺(tái)奧迪車(chē)的價(jià)格，而國(guó)內(nèi)一個(gè)百萬(wàn)發(fā)電機(jī)組里面就需要用到1000多個(gè)不同型號(hào)的葉片。隨著使用時(shí)間的增加，葉片迎風(fēng)的部位會(huì)出現(xiàn)破損，這勢(shì)必要讓發(fā)電機(jī)組停機(jī)后進(jìn)行維修...;