...它贏得過眾多國際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車型之一。下載地址：http://m.teenpicscenter.com/model/detail/80914085617蘭博基尼全球頂級(jí)跑...;

...設(shè)計(jì)的每個(gè)方面都放在了聚光燈下。這對(duì)于像McCoy這樣的賽車手非常適合，McCoy曾經(jīng)贏得過Baja 500和Baja 1000（這是美洲最艱難的越野賽事）。他每次都能夠發(fā)揮出汽車的性能極限。通過確實(shí)看到3D打印的底盤能做什么和不能做什么...;

...流板液壓件研發(fā)項(xiàng)目中所起到的積極作用；了解到意大利賽車制造企業(yè)在賽車中使用增材制造的液壓系統(tǒng)；也看到了著名先進(jìn)液壓件制造企業(yè)穆格在復(fù)雜液壓件設(shè)計(jì)創(chuàng)新與增材制造發(fā)面所做的全面探索，還看到另一家著名液壓傳...;

...機(jī)械性能。在3D打印中，PEEK主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車等方面的應(yīng)用。PEEK材料具有很好的韌性、強(qiáng)度和剛性，具有超強(qiáng)的抗延展性。由于具有很高的水解抗性，PEEK可承受高壓鍋或滅菌設(shè)備高達(dá)482華氏度的沸水和過熱蒸汽...;

...以可以完成多軸數(shù)控機(jī)床都完成不了的復(fù)雜成型。比如F1賽車，在設(shè)計(jì)之后，需要制造出一個(gè)比例縮放的模型在風(fēng)洞里面進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)的測試，但是其表面的曲線非常復(fù)雜，這些工作正好可以交給3D打印來完成。醫(yī)學(xué)是另外一...;

...填補(bǔ)了國內(nèi)空白。推薦閱讀>>>鉑鉑力特金屬3D打印賽車零部件 助力中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車賽;

...了新技術(shù)的3d打印機(jī)每秒鐘可以打印5米啊，打印一個(gè)微型賽車竟然不用4分鐘就能打好，和普通動(dòng)不動(dòng)就要幾個(gè)小時(shí)才能打好的普通3d打印機(jī)相比確實(shí)是神速了?！　』蛟S有用戶會(huì)覺得打印那么小，當(dāng)然快啦，其實(shí)不然，因?yàn)樵?d...;

...投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機(jī)械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬燒結(jié)大大降...;

...神奇的3D打印世界全國首臺(tái)采用金屬3D打印技術(shù)的方程式賽車、被業(yè)內(nèi)奉為經(jīng)典的3D打印醫(yī)療案例、使用PA6材料打印的汽車進(jìn)氣岐管、為患者量身定制的金屬3D打印義齒、3D打印高溫合金航空樣件……華曙高科秉承"開源"3D打...;

...模具中，就形成最終零部件。在經(jīng)過加工和整理后安裝在賽車上。;

...造過程中大量采用3D打印技術(shù)。將來福特汽車公司制造的賽車上，擋泥板、進(jìn)氣歧管以及擾流板都將完全由3D打印而成。這標(biāo)志著3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到了認(rèn)可和應(yīng)用。金石三維早在2015年就已經(jīng)開始在各行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，...;

...D打印產(chǎn)品在軍事還有航天領(lǐng)域都很受歡迎，有新聞提到F1賽車也有使用相應(yīng)的產(chǎn)品。PEKK材料的特性：1：耐腐蝕、抗老化；2：抗溶解性；3：高溫高頻高壓電性能條件；4：韌性和剛性兼?zhèn)洌?：尺寸要求精密條件；6：耐輻照耐磨...;

...etalFAB1工藝&應(yīng)用開發(fā)工具的啟始客戶。增材制造對(duì)于F1賽車世界來說肯定不是一個(gè)陌生事物，一些車隊(duì)已經(jīng)在賽道旁使用3D打印。十多年來，索伯F1團(tuán)隊(duì)一直在使用3D打印技術(shù)，其中大量涉及聚合物材料。索伯指出，將增材制造...;

...成本僅用了約500元。Arrinera迄今為止已經(jīng)推出了一款GT級(jí)賽車和一款公路汽車Hussarya 33。不過不久之前，為跟上時(shí)代發(fā)展，該公司決定研發(fā)一款電動(dòng)超跑。而為了更快速地完成原型，他們果斷采用了靈活經(jīng)濟(jì)的3D打印技術(shù)。 據(jù)...;

...發(fā)達(dá)國家，3D打印技術(shù)的應(yīng)用已較為廣泛，大到飛行器、賽車，小到服裝、手機(jī)外殼、甚至是人體組織器官。尤其在一些交叉學(xué)科領(lǐng)域中，3D打印的應(yīng)用更加明顯。;

...療和牙科?航空航天工業(yè)?刀具與模具制造?汽車制造與賽車運(yùn)動(dòng)?飾品?機(jī)械制造Concept Laser 公司的高質(zhì)量要求、經(jīng)驗(yàn)水平和參考案例彰顯了其解決方案的工藝穩(wěn)定性和成本效益，這些方案的效率也經(jīng)過了日常生產(chǎn)的證實(shí)并以...;

...插柳”，他原本合伙創(chuàng)辦了一家公司Aeromotions，專門制作賽車的車翼，為了使車翼堅(jiān)固、輕巧，他們采用碳纖維作為材料，為了讓碳纖維制作更加簡單，Gregory想到了利用3D打印機(jī)來改善制作過程，便創(chuàng)辦了MarkForged。Gregory在波士...;

...4月，沈海軍團(tuán)隊(duì)復(fù)制了“古瑪雅飛行器”，在上海國際賽車場上空成功試飛。在數(shù)分鐘飛行中，飛機(jī)還做出俯沖、側(cè)飛等高難度動(dòng)作。氣動(dòng)性能分析顯示，這架古代飛機(jī)具有出色的氣動(dòng)性能和穩(wěn)定性。沈海軍表示：這項(xiàng)研究旨...;

...等，同時(shí)，其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強(qiáng)度機(jī)身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應(yīng)用于金屬3D打印的不銹鋼主要有三種：奧氏體不...;

...速發(fā)展鋪平了道路。 “3D打印正在成為醫(yī)療，航空航天和賽車運(yùn)動(dòng)應(yīng)用中越來越重要的制造技術(shù)?！比欢珹M技術(shù)在許多其他行業(yè)的應(yīng)用仍然受到諸如增材制造機(jī)器和材料成本高昂以及整個(gè)3D打印過程冗長的限制。另外，在AM可以...;