...業(yè)務(wù)。通常來說，生產(chǎn)商會用3D打印機來生產(chǎn)一些較小的零部件，例如汽車中的橡膠電纜接頭。其他一些公司也在銷售可以打印金屬產(chǎn)品的3D打印機，例如3D打印初創(chuàng)公司MarkForged和Desktop Metal。Desktop Metal自稱，與普通技術(shù)相比，可...;

...航空航天、國防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細、特殊性能的零部件、機構(gòu)的直接制造；裝配有3D打印零件的美軍魚鷹戰(zhàn)機4、生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等;3D打印假肢5、消費品：珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作...;

...月成立，研究院圍繞佛山金屬材料加工、陶瓷建材、汽車零部件、裝備等傳統(tǒng)行業(yè)需求，重點建設(shè)機器人、精密裝備、3D打印等技術(shù)研發(fā)中心，聯(lián)合廣工物聯(lián)網(wǎng)制造國家地方工程實驗室、哈工大機器人重點實驗室等，建立了“點+...;

...多次將3D打印技術(shù)應(yīng)用于噴氣發(fā)動機部件、最終用途汽車零部件、定制車輛外殼，以及豪華車的零件。隨著3D打印技術(shù)的逐漸商業(yè)化，該公司仍然非常有興趣進一步致力于該項技術(shù)。清潔技術(shù)公司PyroGenesis Canada Inc.與Rolls-Royce就3D...;

...室概念，擁有最大的金屬粉處理區(qū)以及一個可以讓制造的零部件超越腔室容積的系統(tǒng)。3D打印機具有一個巨大的960 x 960 mm粉床區(qū)域，和以300x300 mm的片段進行加工的部件。 “在同一系統(tǒng)內(nèi)，我們有1500x1500 mm的加工面積來用于直接...;

...前醫(yī)生使用3D打印植入物為病患治療、宇航局發(fā)射3D打印零部件的火箭這樣的事情我們也都不是第一次聽到了。未來，3D打印技術(shù)一定會改變著世界的每一個部分。為了防止自己與時代脫離，你難道不該開始學(xué)習(xí)3D打印技術(shù)了嗎？;

...品，可以在不用模具和工具的條件下生成幾乎任意復(fù)雜的零部件，生產(chǎn)效率高和制造柔性等優(yōu)點。清華大學(xué)原副校長鄭燕康，清華紫荊創(chuàng)新研究院院長、清華紫荊（柳州）技術(shù)轉(zhuǎn)移中心主任易漢平，清華紫荊創(chuàng)新研究院副院長劉...;

...；對于融合多種功能的產(chǎn)品，必須手動方式將多個單獨的零部件組合形成矯形器成品，過程非常耗時；兒童患者頻繁更換矯正器，對制造的靈活性帶來更大挑戰(zhàn)。3D打印工藝：患者石膏模型-掃描石膏模型-設(shè)計-3D打印成果：設(shè)計...;

...顯著減少成品的成本和時間。在制備小批量、高價值金屬零部件等方面有巨大潛力。3、電子束熔煉 電子束熔煉（EBM）是在高真空條件下，利用電子束將金屬粉末熔融而成型的工藝方法。真空條件及電子束是EBM與LND及SLM的主...;

...汽車設(shè)計產(chǎn)生了高達40億美元的3D打印市場、航空及軍工零部件打印產(chǎn)生了24億美元的3D打印市場，離散制造業(yè)總體上占了2016年全球3D打印市場56%的份額。除此之外，牙科3D打印表現(xiàn)出了強勁的市場機會。第三，惠普不僅在打印技...;

...材料專業(yè)度。當(dāng)前3D打印設(shè)備廠商缺乏開發(fā)高端航空航天零部件的能力，缺乏開發(fā)質(zhì)量跟蹤和控制設(shè)備的能力。3D打印設(shè)備廠商不能局限于做設(shè)備制造，而應(yīng)該發(fā)展圍繞著3D打印、3D打印材料一系列的系統(tǒng)服務(wù)商的能力。3、3D打印...;

...化目前的3D打印技術(shù)主要是打印單一的材料和制造單獨的零部件，在打印完成之后與其他零部件裝配在從而形成完整的機械或電子產(chǎn)品。多材料3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，可以同時完成塑料和金屬材料的3D打印，有望一次性制造出完整的...;

噴頭是3D打印機上比較容易出現(xiàn)故障的一個零部件，因此我們有必要對它多一些了解，以便在出故障時能及時找到解決辦法。3D打印機的噴頭有以下5個重要組成部分：1. 熱端（噴嘴，加熱鋁塊，鐵氟龍 PTFE管）所謂熱端就是3D打印...;

...注意。3D打印最近也頻繁曝出可以打印食物、打印戰(zhàn)斗機零部件的新聞，使人們對3D打印技術(shù)更加趨之如騖。無論怎樣3D打印機說到底是用來制作模型的機器，然而由于這也是一項相對較新的數(shù)碼科技類產(chǎn)品，很多人買到機器后對...;

...的制造企業(yè)期望使用3D打印技術(shù)為他們的產(chǎn)品或服務(wù)生產(chǎn)零部件。此外，軍工行業(yè)將成為3D打印技術(shù)的應(yīng)用大戶，Basiliere說?！帮w機和航空航天制造商使用3D打印機來生產(chǎn)具有復(fù)雜設(shè)計的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了。”他透露...;

...度和射程。據(jù)了解，這款3D打印電磁軌道炮的外殼及許多零部件都是用聚碳酸酯材料3D打印制作的。整個制作過程還涉及到加工、焊接工藝。這款電磁軌道炮中還使用了二氧化碳罐。與土豆加農(nóng)炮的原理比較類似，彈丸會隨著電...;

...如，這對美國來說是個好消息，3D打印時代的來臨，汽車零部件本地化生產(chǎn)，將給美國增加就業(yè)機會，對汽車制造商克萊斯勒、福特，甚至是特斯拉來說也是好事，但隨著美國對外需求下滑，它對德國、日本、加拿大、墨西哥等...;

...幫助我們制造出我們的告訴運動系統(tǒng)所需的剛性和輕量化零部件。”;

...進行后處理。陶瓷粉末和粘結(jié)劑粉末的配比會影響到陶瓷零部件的性能。粘結(jié)劑份量越多，燒結(jié)比較容易，但在后置處理過程中零件收縮比較大，會影響零件的尺寸精度。粘結(jié)劑份量少，則不易燒結(jié)成形。顆粒的表面形貌及原始...;

...數(shù)千臺轎車，同樣在現(xiàn)成的模具下，做一塊高性能的航空零部件也大概只是幾分鐘的事情，但3D打印卻無法做到這一點，這是其層層疊加的工作原理決定的。除了以上四個核心原因之外還有價格、市場等因素，這些障礙的存在使...;