...otor公司開始用3D打印技術(shù)，進行高度定制化限量版摩托車零部件的研發(fā)。據(jù)了解，3D打印的應(yīng)用，可以讓BORN Motor制造的每輛高端摩托車節(jié)省約2380美元的費用。不少摩托車愛好者都喜歡追求個性化定制。然而，使用傳統(tǒng)工藝制造...;

...計劃制造領(lǐng)域2014年度備選項目征集指南》中“面向復(fù)雜零部件模具制造的大型激光燒結(jié)成型裝備研制及應(yīng)用”的表述為 ，“針對復(fù)雜零部件模具快速制造的需求，研制適合制造蠟?zāi)?、蠟型、砂型制造，以及尼龍等塑料零件制?..;

...層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印。此前，Mcor Technologies的SDL技術(shù)就已經(jīng)在諸...;

...洲汽車公司的工廠，去年使用Ultimaker 3D打印機梯隊生產(chǎn)的零部件就有1000件之多，顯著地節(jié)約了成本。目前，大眾集團在其26個工廠中使用著共90臺3D打印機。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動機水管接頭目前，大多汽車制造業(yè)都把目光集中在...;

...毛坯的幾何形狀或物理化學(xué)性能發(fā)生變化，然后將加工的零部件和采購的零部件通過裝配的方式最終形成產(chǎn)品[3]。目前比較突出的問題主要體現(xiàn)在零件加工和產(chǎn)品品質(zhì)上。1.1.零件加工在批量化、規(guī)?；?、標準化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境中...;

...中成為一個家。 通過3D打印的復(fù)雜性對于制造特定的汽車零部件特別有用，并且結(jié)合這種技術(shù)是為那些需要傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中不容易找到的零部件（如舊卡車零部件）的客戶提供卓越的客戶服務(wù)的好方法。 另外，3D打印部件的其他優(yōu)...;

可以說，沒有哪種技術(shù)可以對所有的3D打印零部件進行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與打印材料、打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時多種不同技術(shù)...;

...，這也是新材料工業(yè)未來的一個重點發(fā)展領(lǐng)域。船用設(shè)備零部件不僅形狀上千奇百態(tài)，更重要的是其物理特性，如硬度、強度、耐磨性、耐壓性、高溫塑性等更是變化無窮。從現(xiàn)實可能性和經(jīng)濟性來看，我們不可能期望同時供應(yīng)...;

...與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經(jīng)開始裝運生產(chǎn)OXFAB部件并進行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達七名乘客或者機組和貨物混合運輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡兀鐕H空間...;

...元，將利用3D打印技術(shù)年生產(chǎn)5000萬件智能運輸機器人機器零部件。據(jù)了解，該項目是由河北春蕾實業(yè)集團有限公司與快速制造國家工程研究中心共同組建的邢臺春蕾新能源開發(fā)有限公司合作建設(shè)，位于會寧綜合物流聚集區(qū)，占地...;

3D打印模型中的多個零部件分割方法：1.新建一個零部件。如圖2.導(dǎo)入要拆分的模型，如圖。3.模型導(dǎo)入，如圖：4.轉(zhuǎn)換模式，使用激活命令，點選骨骼，如圖。5.接著你就看到單個零件被拆分了，如圖。;

...集中培訓(xùn)方式來為3D打印工作提供人力資源支持。 2、零部件定制 對于當前汽車種類越來越多，汽車的型號更是不斷更新，在進行汽車維修的時候，必須要求維修企業(yè)具備零部件定制功能。汽車維修的時候面臨著很多問題...;

...航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計整個行業(yè)到2020年將實現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術(shù)在航運業(yè)已經(jīng)有了成功的應(yīng)用。例如通用電氣公司使用3D打印技術(shù)制造的燃油噴嘴，...;

...車設(shè)計，我們會發(fā)現(xiàn)它包含大約30000種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計具有這種數(shù)量和多樣化部件的機器的過程中，可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過程變得更加高效。當談到大型汽車零...;

...　第一，實現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準加工，而金屬3D打印技術(shù)無需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制造過程中使用的模具，能讓讓高...;

...傳統(tǒng)鑄鍛件相當強度的基礎(chǔ)上，顯著降低幾何形狀復(fù)雜的零部件的重量。沃克承認，盡管利用增材制造技術(shù)制造和全面維修關(guān)鍵部件可能還需要五到十年之久，但他的團隊正在通過全球技術(shù)合作計劃等途徑為實現(xiàn)這一目標作出努...;

...據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機身部件。Arconic公司董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：“通過這些協(xié)議，我們能夠深化與空客公司的合作伙伴關(guān)系。我們的3D打印技術(shù)具有非常強大...;

...安全管理局（NNSA）宣布，他們剛剛完成了第2.5萬件3D打印零部件，在這個過程中共節(jié)約了超過4500萬美元的生產(chǎn)成本。據(jù)悉，這一里程碑式的成就來自于NNSA旗下的堪薩斯城國家安全園區(qū)（KCNSC），該園區(qū)主要為核安全企業(yè)制造非...;

1.首先，必須明確圖樣，需要3D打印多少零部件，零部件是否不齊全，打印各零部件大小比例必須保持一致。（這是最基本的，這要看各位3D打印愛好者的需求和習(xí)慣了。）2.其次，層高最好是0.05-0.1mm，壁厚0.6-0.8mm，打印速度30-40...;

...沉積在內(nèi)的金屬3D打印技術(shù)，我們通常想到的是實現(xiàn)復(fù)雜零部件的制造或小批量個性化零件的制造，然而還有一個比較“另類”的應(yīng)用正在被西門子開發(fā)。根據(jù)市場研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)燃氣渦輪發(fā)動機上的...;