3d打印生產(chǎn)
  • 3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)中存在的幾大局限性與難點(diǎn)

    毫無(wú)疑問(wèn),3D打印技術(shù)是一項(xiàng)令人矚目的技術(shù)革新,人們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)將它應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車(chē)制造業(yè),3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處。不過(guò),在帶來(lái)好處的同時(shí),3D打印也應(yīng)自...;

  • EOS增加了德國(guó)的3D打印機(jī)生產(chǎn),擴(kuò)大了亞洲業(yè)務(wù)

    ...離德國(guó)慕尼黑附近的Krailling總部更近。據(jù)報(bào)道,EOS新的3D打印機(jī)制造設(shè)施占地9000平方米,每年可生產(chǎn)多達(dá)1,000個(gè)EOS增材制造系統(tǒng)。 生產(chǎn)的增加將使EOS更好地滿(mǎn)足其工業(yè)3D打印機(jī)的需求。EOS中歐高級(jí)副總裁Nikolai Zaepernick評(píng)論說(shuō):“...;

  • 3D打印產(chǎn)業(yè)頻獲技術(shù)突破 量產(chǎn)難題已出現(xiàn)破冰跡象

    3D打印技術(shù)遭受的最主要的質(zhì)疑之一是其是否具有大規(guī)模生產(chǎn)的能力。近年來(lái),隨著技術(shù)的進(jìn)步,3D打印量產(chǎn)難題已經(jīng)出現(xiàn)了破冰的跡象,其大規(guī)模生產(chǎn)或許不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想,并有望與減材制造分庭抗禮。誕生三十余年來(lái),3D打...;

  • E3D正式宣布停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售BigBox 3D打印機(jī)

    盡管在2015年時(shí),E3D的BigBox 3D打印機(jī)的眾籌活動(dòng)取得了很大的成功。但是,就在近日,3D打印機(jī)零件和配件的領(lǐng)先制造商E3D公司正式宣布了他們的BigBox 3D打印機(jī)的未來(lái)。該團(tuán)隊(duì)決定終止其這臺(tái)3D打印機(jī)的所有生產(chǎn)和銷(xiāo)售?!拔覀兎?..;

  • 聯(lián)泰科技在上海東莞兩地發(fā)布3D打印管理系統(tǒng)EPM

    ...,聯(lián)泰科技分別在上海、東莞兩地完成了南北區(qū)連場(chǎng)的E打印管理系統(tǒng)發(fā)布會(huì),與會(huì)期間,眾多老客戶(hù)和媒體朋友們悉數(shù)到場(chǎng),給予了充分的肯定和贊揚(yáng)。會(huì)議以EPM開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo),從系統(tǒng)功能發(fā)布和客戶(hù)應(yīng)用角度分別進(jìn)行了較...;

  • 3d打印技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域運(yùn)用有哪些限制?

    (1)存在成本高、工時(shí)長(zhǎng)的軟肋  3D打印仍是比較昂貴的技術(shù)。由于用于增材制造的材料研發(fā)難度大、而使用量不大等原因,導(dǎo)致3D打印制造成本較高,而制造效率不高?! ∧壳?,3D打印技術(shù)在我國(guó)主要應(yīng)用于新產(chǎn)品研發(fā),...;

  • 用3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件有什么優(yōu)勢(shì)?

    相比于傳統(tǒng)制造工藝,通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢(shì)明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料,比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對(duì)材料的使用率很低,一般不超過(guò)2%—5%...;

  • 3D打印服務(wù)商LPE為其新的金屬3D打印生產(chǎn)流程投資50萬(wàn)英鎊

    近日,位于貝爾法斯特的3D打印服務(wù)商Laser Prototypes Europe (LPE)對(duì)外發(fā)布消息稱(chēng),其為新的金屬生產(chǎn)流程投資50萬(wàn)英鎊。據(jù)悉,這是該公司迄今為止的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛(ài)爾蘭唯一提供航空航天、賽車(chē)、醫(yī)療零件...;

  • 國(guó)內(nèi)3D打印機(jī)突破哪些技術(shù)難關(guān)才能超越傳統(tǒng)生產(chǎn)模式?

    國(guó)內(nèi)3D打印機(jī)是否真的會(huì)推動(dòng)第三次工業(yè)革命現(xiàn)在還不能確定,但是確定的是3D打印機(jī)的出現(xiàn)和快速發(fā)展確實(shí)與傳統(tǒng)設(shè)備行業(yè)出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)和摩擦那么國(guó)內(nèi)3D打印機(jī)突破哪些技術(shù)難關(guān)才能超越傳統(tǒng)生產(chǎn)模式?主要有以下3個(gè)方面:1.3D打...;

  • 全面解析:3D打印技術(shù)在汽車(chē)制造的4個(gè)應(yīng)用

    近年來(lái),3D打印在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展,無(wú)論是車(chē)廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商,3D打印都為其開(kāi)辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑,使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制,邁入發(fā)展快車(chē)道。天津德?tīng)柣?D打印作為一家專(zhuān)...;

  • 丹麥學(xué)生研究自定義的共培養(yǎng)系統(tǒng) 能在太空生產(chǎn)3D打印材料

    ...種狀況,一群來(lái)自丹麥的學(xué)生可能有一個(gè)名為CosmoCrops的3D打印解決方案。他們打算利用一個(gè)自定義的共培養(yǎng)系統(tǒng)在太空中生產(chǎn)從食品到藥品和塑料的所有3D打印材料。雖然實(shí)現(xiàn)這一方案還需要多年的時(shí)間,但這個(gè)概念本身是很好...;

  • 阿科瑪中國(guó)子公司新增樹(shù)脂生產(chǎn)線(xiàn) 瞄準(zhǔn)亞洲3D打印市場(chǎng)

    ...將工廠的總生產(chǎn)能力提升30%。新系列樹(shù)脂將直指亞洲3D打印、電子和噴墨印刷市場(chǎng),這三個(gè)領(lǐng)域正在持續(xù)大幅增長(zhǎng)。阿科瑪宣布說(shuō),生產(chǎn)擴(kuò)張應(yīng)該在2019年初完成,然后就可以將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。南沙Sartomer工廠去年,Sartomer推出...;

  • 3D打印技術(shù)應(yīng)用于航空航天制造中有哪些局限性?

    3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),工藝實(shí)現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是,3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒(méi)有差異,相比之下,鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造,批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此,達(dá)到批生產(chǎn)效益平衡點(diǎn)的可以利用3D...;

  • 3D Systems產(chǎn)品管理總監(jiān)曝光SLS 3D打印材料的生產(chǎn)

    3D Systems作為全球知名的3D打印機(jī)制造商,在SLS 3D打印機(jī)和3D打印材料方面經(jīng)驗(yàn)豐富。這些材料涉及大量的工作,大多數(shù)人不知道幕后的復(fù)雜性。每種材料都是高度專(zhuān)業(yè)化的,并且為了強(qiáng)度、延伸性、重量輕或其他某些應(yīng)用所必需...;

  • 比利時(shí)W.R.Yuma將塑料廢料回收生產(chǎn)出3D打印太陽(yáng)鏡

    比利時(shí)創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng).R.Yuma正在用3D打印和塑料廢料來(lái)生產(chǎn)太陽(yáng)鏡。這些外觀時(shí)尚的3D打印太陽(yáng)鏡的材料來(lái)自汽車(chē)儀表板、蘇打水瓶甚至冰箱。W.R.Yuma成立于2015年,它的使命是:將回收塑料3D打印成時(shí)尚太陽(yáng)眼鏡,塑造廢物的未來(lái)。制...;

  • 3D打印食品技術(shù)目前存在哪些問(wèn)題,怎么解決?

    3D食品打印加工技術(shù)是食品加工業(yè)革命性的創(chuàng)新發(fā)展,能夠在未來(lái)解決我國(guó)食品加工業(yè)和食品產(chǎn)業(yè)面臨的許多問(wèn)題,但是目前仍處于起步研究階段,要想成為主流的生產(chǎn)制造技術(shù),還面臨著一系列的疑問(wèn)和挑戰(zhàn)。3D食品打印的安...;

  • 保時(shí)捷開(kāi)始采用3D打印技術(shù)為經(jīng)典車(chē)型生產(chǎn)零部件

    據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷開(kāi)始采用3D打印技術(shù)為經(jīng)典車(chē)型生產(chǎn)零部件。保時(shí)捷不希望經(jīng)典車(chē)型因?yàn)槿鄙俨考鵁o(wú)法完成其本該做的事情—駕駛。保時(shí)捷近期采用“選擇性激光燒結(jié)”工藝,為保時(shí)捷959生產(chǎn)了一款離合器分離桿(clutch relea...;

  • 七成制造商看好3D打印帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)

    71.1%的生產(chǎn)商目前采用3D打印。52%的制造商預(yù)計(jì),3D打印技術(shù)將在未來(lái)3-5年的時(shí)間里用于大批量生產(chǎn)。22%的生產(chǎn)商預(yù)測(cè)3D打印將對(duì)一個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生破壞性影響。據(jù)某報(bào)告預(yù)測(cè),在2015年,全球3D打印機(jī)預(yù)測(cè)達(dá)到110億美元,在2019年,預(yù)...;

  • Digital Metal開(kāi)始生產(chǎn)DM P2500粘合劑噴射金屬3D打印機(jī)

    ...al已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)DM P2500——一款高精度的粘合劑噴射金屬3D打印機(jī),能生產(chǎn)“比之前的任何技術(shù)更小、更復(fù)雜的部件”。四年來(lái),使用自己專(zhuān)有的粘合劑噴射技術(shù),Digital Metal一共為來(lái)自多個(gè)行業(yè)的客戶(hù)生產(chǎn)了約20萬(wàn)個(gè)小型定制物件...;

  • Dimensional Research參與3D打印趨勢(shì)調(diào)查,前景非常積極!

    距今,3D打印已經(jīng)有20多年的歷史了,并且現(xiàn)在已經(jīng)做好了成為主流制造的準(zhǔn)備。從五十年代到八十年代,美國(guó)的制造業(yè)是勞動(dòng)密集型的,技術(shù)含量低,以個(gè)人的力量為中心。在過(guò)去的二十年中,重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到外包生產(chǎn)實(shí)踐,以降...;