...份為期三年的新合同。根據(jù)合同，3D Systems將為寶馬生產(chǎn)3D打印件。3D Systems將主要用自己的立體光刻3D打印系統(tǒng)來(lái)生產(chǎn)這些3D打印件，完成3D打印后還將對(duì)零件進(jìn)行后處理，包括上色、震動(dòng)碾磨等。除了為寶馬3D打印功能性內(nèi)部和外...;

3D打印技術(shù)作為一項(xiàng)前瞻性和國(guó)家戰(zhàn)略性技術(shù)，其工程應(yīng)用性很強(qiáng)，領(lǐng)域跨度很大，對(duì)未來(lái)制造業(yè)，尤其是高端制造業(yè)的發(fā)展十分重要。新一代武器裝備不斷向高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命、低成本方向發(fā)展，越來(lái)越多地采用整體...;

3D打印技術(shù)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)的制造模式，在復(fù)雜結(jié)構(gòu)、一體化制造、降低成本和縮短研制周期等方面極具潛力，在全世界范圍內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注和重視。目前已開(kāi)發(fā)出多種適合陶瓷零件的3D打印成型工藝如熔融沉積陶瓷成型...;

3D打印已經(jīng)給制造業(yè)帶來(lái)了巨大影響，許多3D打印支持者聲稱，3D打印對(duì)需要開(kāi)模具的注塑成型是個(gè)很好的代替。盡管 3D打印模具有自己的一席之地，有些企業(yè)在3D打印模具的應(yīng)用上比較成功，但3D打印塑料模具并不能否取代傳...;

日前，美國(guó)鋁業(yè)開(kāi)設(shè)了先進(jìn)的3D打印金屬粉末生產(chǎn)設(shè)施。工廠位于美鋁技術(shù)中心，世界最大的輕金屬研究中心，將生產(chǎn)為航空航天零件3D打印優(yōu)化的鈦、鎳和鋁粉末。美鋁還投資了一系列技術(shù)以進(jìn)一步發(fā)展增材工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以...;

...為了更好地服務(wù)客戶，縮短交貨時(shí)間，GKN Driveline引入了3D打印。前不久，該公司在意大利佛羅倫薩的工廠安裝了一臺(tái)Stratasys Fortus 450mc Production 3D打印機(jī)，并一直在很好地利用它。事實(shí)證明，這臺(tái)3D打印機(jī)在工具生產(chǎn)方面非常有價(jià)...;

...拼接工序越復(fù)雜，所需人工工時(shí)就越多，成本越高。SLA 3D打印成本結(jié)構(gòu)：SLA 3D打印設(shè)備基本可實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守”，一個(gè)人即可同時(shí)操作控制3-5臺(tái)SLA設(shè)備，人工成本低，但SLA的材料為特定光敏樹(shù)脂，采購(gòu)成本較高。因此SLA的制作成...;

3D打印將會(huì)為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限可能，作為一項(xiàng)傳統(tǒng)制造技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，3D打印技術(shù)自問(wèn)世以來(lái)一直備受關(guān)注。隨著《中國(guó)制造2025》計(jì)劃的推出，提高制造創(chuàng)新能力的呼聲日益突出。為了加快轉(zhuǎn)型，推進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)，...;

近日，加州3D打印服務(wù)供應(yīng)商Forecast 3D開(kāi)設(shè)了一家21,000平方英尺的新3D制造中心。新中心的最大亮點(diǎn)是引入了12臺(tái)惠普J(rèn)et Fusion 4200 3D打印機(jī)。新中心及其惠普3D打印機(jī)將首次允許Forecast 3D提供大規(guī)模的3D打印生產(chǎn)，它每周將能生產(chǎn)超...;

雖然有許多高速增長(zhǎng)和技術(shù)進(jìn)步的實(shí)例，但圍繞3D打印也出現(xiàn)了不少混淆視聽(tīng)的炒作，許多關(guān)于該技術(shù)的“神話”使公眾產(chǎn)生了一些脫離實(shí)際的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。誤區(qū)1：3D打印是一種勞動(dòng)含量低，“按一下按鈕”產(chǎn)品就唾手可得的制造...;

第一，很直接的，專門(mén)定制的3D打印機(jī)可以直接用于鋁質(zhì)零件的加工。比如在輕量化領(lǐng)域的全鋁車(chē)身等等的應(yīng)用，3D打印機(jī)在這方面可以大展身手。第二，3D打印鑄造出來(lái)的部件，精確度和工藝都比較好。因?yàn)?D打印機(jī)都有專門(mén)的...;

...，其已經(jīng)與Norsk Titanium達(dá)成商業(yè)合作，以用于其專有的3D打印鈦技術(shù)。據(jù)了解，Norsk Titanium的3D打印方法被稱為快速等離子體沉積（RPD），并且使用線材原料來(lái)形成需要進(jìn)行小型后加工的近凈形狀部件。據(jù)悉，Norsk Titanium總部位于...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無(wú)模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對(duì)于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對(duì)航空...;

...已經(jīng)過(guò)時(shí)的零件現(xiàn)在只需要進(jìn)行掃描并用頂級(jí)方式進(jìn)行3D打印。當(dāng)談到項(xiàng)目的時(shí)候，BORG Automotive并不是一家滿足于已有榮譽(yù)的公司，該公司是歐洲最大的再制造商之一，擁有40多年再制造汽車(chē)零部件的經(jīng)驗(yàn)。他們認(rèn)為，當(dāng)涉及到...;

...相比，增材制造在成本和質(zhì)量方面都比不上?？梢哉f(shuō)，3D打印應(yīng)該永遠(yuǎn)不會(huì)和這些工藝相較量，因?yàn)樗鼛?lái)了完全不同的工藝準(zhǔn)則。相反，增材制造帶來(lái)的真正價(jià)值是在小批量制造、零模具制造能力、最小訂購(gòu)量為一、大規(guī)模定...;

3D打印可降低毛坯件重量和減少機(jī)加工時(shí)間，能提高生產(chǎn)速度和降低成本，但這只是比較零件的后期加工費(fèi)用，而沒(méi)有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細(xì)度很高的粉材作為基材。高精細(xì)度和高純度的粉材，制造工藝...;

...使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。　　而3D打印帶來(lái)了通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面上達(dá)到輕量化的可行性。具體來(lái)說(shuō)，3D打印通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑有四種：中空夾層/薄壁加筋結(jié)構(gòu)、鏤空點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)、一體化...;

...公司Titomic已經(jīng)與Callidus Welding Solutions公司達(dá)成協(xié)議，將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)。Titomic將于2018年2月開(kāi)始工作，屆時(shí)Titomic將嘗試使用Titomic Kinetic Fusion工藝來(lái)制作Callidus的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)范圍。 墨爾本Titomic新工廠的3D打印...;

3D打印技術(shù)對(duì)于德國(guó)鐵路公司來(lái)說(shuō)并不僅僅是制造公交車(chē)，這種技術(shù)還被廣泛用到了維修領(lǐng)域。全面地引入3D打印技術(shù)并非一帆風(fēng)順，德國(guó)鐵路公司負(fù)責(zé)增材制造項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)先后在德國(guó)走訪了公司內(nèi)部四十個(gè)維修點(diǎn)，試圖說(shuō)服他...;

...妙的曲線和黑色的表面是借助兩種創(chuàng)新性技術(shù)——金屬3D打印和3D皮膚技術(shù)——實(shí)現(xiàn)的。前者被用來(lái)為汽車(chē)內(nèi)飾制造專用鈦組件，后者被用來(lái)實(shí)現(xiàn)帶有幾何圖案的“鯊魚(yú)灰”汽車(chē)表面。汽車(chē)上微妙的幾何圖案不僅在視覺(jué)上很有趣...;