...響，目前僅適用于少批量、小尺寸、高精度、造型復(fù)雜的零部件和元器件的加工制造，還難以代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造業(yè)大規(guī)模、大批量的加工制造優(yōu)勢(shì)。;

...之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機(jī)生產(chǎn)了近1000個(gè)火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴(kuò)大這種應(yīng)用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件數(shù)量便有望增加1倍。而到2018年底，這個(gè)數(shù)字更是有望達(dá)到15000。很顯然，這是...;

用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強(qiáng)度非常高，尺寸精確，其機(jī)械性能優(yōu)于鍛造工藝。鈦合金因其良好的生物相容性及優(yōu)異的機(jī)械性能，最主要的應(yīng)用即為生物醫(yī)用材料、航空航天、精密儀器等。;

...為3D打印技術(shù)能為航空工業(yè)帶來(lái)許多好處，比如縮短飛機(jī)零部件交付時(shí)間，同時(shí)降低其制造成本等。所以目前，它已經(jīng)被許多飛機(jī)制造商大量采用了。因此，要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，Strata就必須做出同樣的改變。不過(guò)其實(shí)，他們已經(jīng)在...;

...己研發(fā)的運(yùn)載火箭，這種火箭當(dāng)中采用了部分由3D打印的零部件。這是該公司一系列發(fā)射的首次發(fā)射，它專注于發(fā)射重量只有幾十磅的小型衛(wèi)星，不像SpaceX發(fā)射的大型載荷。這次發(fā)射的運(yùn)載火箭Vector-R造價(jià)100萬(wàn)美元，Vector首席執(zhí)...;

...Eceleni達(dá)成了協(xié)議，將合作利用3D打印技術(shù)為其新車型制造零部件。相對(duì)于法拉利、邁凱倫、日產(chǎn)GT-R等知名品牌，Tramontana只能算是冷門。但千萬(wàn)不要因此就小看它，因?yàn)樵撈放频呐苘嚥坏捎昧祟愃艶1的造型（前后雙座），而且...;

相比鑄造金屬，3D打印出來(lái)的零部件重量變輕，成本降低。更輕量的車身意味著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，更低廉的制造成本對(duì)應(yīng)著更實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格。目前汽車零件生產(chǎn)，很大一部分成本都用來(lái)制造模具，尤其是一些個(gè)性改裝件...;

...要的包裹遞送業(yè)務(wù)之外，UPS還為制造商們提供存儲(chǔ)和運(yùn)輸零部件的服務(wù)并從中獲得可觀的收入。如果這些客戶轉(zhuǎn)為自行3D打印零部件的話，UPS的這塊業(yè)務(wù)將會(huì)遭受重創(chuàng)。為了應(yīng)對(duì)這種威脅，UPS選擇參與到3D革命當(dāng)中。該公司正在...;

...工藝無(wú)論是時(shí)間、成本、還是幾何復(fù)雜性上都不能匹敵的零部件。日前，來(lái)自密蘇里科技大學(xué)（Missouri University of Science and Technology）的一群研究人員正在與霍尼韋爾聯(lián)邦制造&技術(shù)（Honeywell Federal Manufacturing & Technologies）公...;

...美國(guó)空軍第552空中控制聯(lián)隊(duì)已首次獲得批準(zhǔn)，將3D打印的零部件應(yīng)用于E-3空中預(yù)警和控制系統(tǒng)(AWACS)偵察機(jī)上。    盡管3D打印的飛機(jī)座椅扶手的塑料端蓋在飛機(jī)性能方面并沒(méi)有起到至關(guān)重要的作用，但美空軍采用3D打印技術(shù)...;

...應(yīng)用過(guò)程中，以下幾個(gè)方面還需進(jìn)行大量研究：①3D打印零部件的力學(xué)性能；②3D打印零部件的斷裂韌性；③3D打印零部件的疲勞性能；④3D打印零部件的裂紋擴(kuò)展速率；⑤3D打印零部件的高溫持久性能；⑥3D打印零部件的微觀組織...;

...的又一新的突破，它用3D打印技術(shù)生產(chǎn)了安裝在核電站的零部件。這代表了3D打印技術(shù)在核電部門的重大突破，這是因?yàn)槠涫褂玫牟考仨氝_(dá)到極高的安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。位于斯洛文尼亞的Krsko核電站是此次突破發(fā)生的地點(diǎn)。用...;

...。世界車型復(fù)雜且很多汽車都是保量較少的型號(hào)，維修時(shí)零部件的需求比較特殊，難以通過(guò)模具量產(chǎn)來(lái)滿足汽車維修要求。汽車零部件的稀缺造成了汽車維修企業(yè)的工作難度，甚至由于無(wú)法為用戶提供特殊型號(hào)汽車維修服務(wù)，很...;

加拿大政府已經(jīng)宣布，將向全國(guó)領(lǐng)先的汽車零部件制造商之一利納馬公司（Linamar Corp）投資4900萬(wàn)加元。這筆投資將用于支持公司的發(fā)展。這一增長(zhǎng)將創(chuàng)造1500個(gè)新的加拿大就業(yè)崗位，并支持和維護(hù)8000多個(gè)輔助制造流程，包括人工...;

惠普自進(jìn)入3D打印市場(chǎng)以來(lái)發(fā)生了許多事情，如在2015年裁員數(shù)千名員工，去年推出其Multi Jet Fusion 3D打印系統(tǒng)，以及本月早些時(shí)候關(guān)閉愛(ài)爾蘭的一家工廠，將公司資金轉(zhuǎn)向3D打印。由于第一個(gè)Multi Jet Fusion 3D打印機(jī)最近才出貨，這...;

...尼紹，以及和其他一些組織合作，開(kāi)展了一個(gè)名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合作項(xiàng)目，計(jì)劃將一直持續(xù)到2019年?！癋LAC提出了一種新型的先進(jìn)部件，能夠減輕重量和提高熱性能，”Tuck告訴我們。 “我們將利用我...;

...形拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……2016年12月中旬，一件高品質(zhì)軍工零部件在悅?cè)鹑S3D打印加工服務(wù)中心誕生，這也是全國(guó)首例超長(zhǎng)耗時(shí)3D打印金屬零部件，并刷新國(guó)內(nèi)金屬3D打印記錄。據(jù)悉，這件3D打印軍工零件采用高溫合金材料一體打...;

...國(guó)有企業(yè)Rosatom透露，他們計(jì)劃將生產(chǎn)高質(zhì)量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務(wù)，并且將在未來(lái)的幾年內(nèi)大力推廣3D打印技術(shù)。據(jù)相關(guān)人員透露，Rosatom現(xiàn)目前的重點(diǎn)是對(duì)3D打印零件的測(cè)試，以確保其能承受的輻射水平?！艾F(xiàn)在的零...;

...甚至還根本找不到可用的部件”。訂貨周期一長(zhǎng)，損壞的零部件就不能及時(shí)修理，就會(huì)大大降低旅客的飛行體驗(yàn)。志毅補(bǔ)充說(shuō)，“這就是我們之所以采用3D打印的原因，它能幫助我們高效而有創(chuàng)意地解決問(wèn)題?！?D打印的機(jī)內(nèi)部...;

...省了維修成本和時(shí)間 。三是可快速增材再制造修復(fù)損傷零部件。針對(duì)裝備使用過(guò)程中損傷的零部件，利用３Ｄ打印技術(shù)，建立損傷部位的再制造模型，可實(shí)現(xiàn)零件的快速增材再制造成形， 恢復(fù)其形狀尺寸及理化性能，甚至使零...;