...otor公司開始用3D打印技術(shù)，進(jìn)行高度定制化限量版摩托車零部件的研發(fā)。據(jù)了解，3D打印的應(yīng)用，可以讓BORN Motor制造的每輛高端摩托車節(jié)省約2380美元的費(fèi)用。不少摩托車愛好者都喜歡追求個(gè)性化定制。然而，使用傳統(tǒng)工藝制造...;

...計(jì)劃制造領(lǐng)域2014年度備選項(xiàng)目征集指南》中“面向復(fù)雜零部件模具制造的大型激光燒結(jié)成型裝備研制及應(yīng)用”的表述為 ，“針對(duì)復(fù)雜零部件模具快速制造的需求，研制適合制造蠟?zāi)?、蠟型、砂型制造，以及尼龍等塑料零件制?..;

...層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨(dú)創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印。此前，Mcor Technologies的SDL技術(shù)就已經(jīng)在諸...;

...洲汽車公司的工廠，去年使用Ultimaker 3D打印機(jī)梯隊(duì)生產(chǎn)的零部件就有1000件之多，顯著地節(jié)約了成本。目前，大眾集團(tuán)在其26個(gè)工廠中使用著共90臺(tái)3D打印機(jī)。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)水管接頭目前，大多汽車制造業(yè)都把目光集中在...;

...毛坯的幾何形狀或物理化學(xué)性能發(fā)生變化，然后將加工的零部件和采購的零部件通過裝配的方式最終形成產(chǎn)品[3]。目前比較突出的問題主要體現(xiàn)在零件加工和產(chǎn)品品質(zhì)上。1.1.零件加工在批量化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境中...;

...中成為一個(gè)家。 通過3D打印的復(fù)雜性對(duì)于制造特定的汽車零部件特別有用，并且結(jié)合這種技術(shù)是為那些需要傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中不容易找到的零部件（如舊卡車零部件）的客戶提供卓越的客戶服務(wù)的好方法。 另外，3D打印部件的其他優(yōu)...;

可以說，沒有哪種技術(shù)可以對(duì)所有的3D打印零部件進(jìn)行后處理。3D打印零部件的表面質(zhì)量受到打印機(jī)類型、打印技術(shù)和材料粒度多種因素的影響。后處理技術(shù)需要與打印材料、打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時(shí)多種不同技術(shù)...;

...，這也是新材料工業(yè)未來的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。船用設(shè)備零部件不僅形狀上千奇百態(tài)，更重要的是其物理特性，如硬度、強(qiáng)度、耐磨性、耐壓性、高溫塑性等更是變化無窮。從現(xiàn)實(shí)可能性和經(jīng)濟(jì)性來看，我們不可能期望同時(shí)供應(yīng)...;

...與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經(jīng)開始裝運(yùn)生產(chǎn)OXFAB部件并進(jìn)行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達(dá)七名乘客或者機(jī)組和貨物混合運(yùn)輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡兀鐕H空間...;

...元，將利用3D打印技術(shù)年生產(chǎn)5000萬件智能運(yùn)輸機(jī)器人機(jī)器零部件。據(jù)了解，該項(xiàng)目是由河北春蕾實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司與快速制造國家工程研究中心共同組建的邢臺(tái)春蕾新能源開發(fā)有限公司合作建設(shè)，位于會(huì)寧綜合物流聚集區(qū)，占地...;

3D打印模型中的多個(gè)零部件分割方法：1.新建一個(gè)零部件。如圖2.導(dǎo)入要拆分的模型，如圖。3.模型導(dǎo)入，如圖：4.轉(zhuǎn)換模式，使用激活命令，點(diǎn)選骨骼，如圖。5.接著你就看到單個(gè)零件被拆分了，如圖。;

...集中培訓(xùn)方式來為3D打印工作提供人力資源支持。 2、零部件定制 對(duì)于當(dāng)前汽車種類越來越多，汽車的型號(hào)更是不斷更新，在進(jìn)行汽車維修的時(shí)候，必須要求維修企業(yè)具備零部件定制功能。汽車維修的時(shí)候面臨著很多問題...;

...航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)到2020年將實(shí)現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術(shù)在航運(yùn)業(yè)已經(jīng)有了成功的應(yīng)用。例如通用電氣公司使用3D打印技術(shù)制造的燃油噴嘴，...;

...車設(shè)計(jì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它包含大約30000種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計(jì)具有這種數(shù)量和多樣化部件的機(jī)器的過程中，可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過程變得更加高效。當(dāng)談到大型汽車零...;

...　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制造過程中使用的模具，能讓讓高...;

...傳統(tǒng)鑄鍛件相當(dāng)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，顯著降低幾何形狀復(fù)雜的零部件的重量。沃克承認(rèn)，盡管利用增材制造技術(shù)制造和全面維修關(guān)鍵部件可能還需要五到十年之久，但他的團(tuán)隊(duì)正在通過全球技術(shù)合作計(jì)劃等途徑為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)作出努...;

...據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級(jí)合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機(jī)身部件。Arconic公司董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：“通過這些協(xié)議，我們能夠深化與空客公司的合作伙伴關(guān)系。我們的3D打印技術(shù)具有非常強(qiáng)大...;

...安全管理局（NNSA）宣布，他們剛剛完成了第2.5萬件3D打印零部件，在這個(gè)過程中共節(jié)約了超過4500萬美元的生產(chǎn)成本。據(jù)悉，這一里程碑式的成就來自于NNSA旗下的堪薩斯城國家安全園區(qū)（KCNSC），該園區(qū)主要為核安全企業(yè)制造非...;

1.首先，必須明確圖樣，需要3D打印多少零部件，零部件是否不齊全，打印各零部件大小比例必須保持一致。（這是最基本的，這要看各位3D打印愛好者的需求和習(xí)慣了。）2.其次，層高最好是0.05-0.1mm，壁厚0.6-0.8mm，打印速度30-40...;

...沉積在內(nèi)的金屬3D打印技術(shù)，我們通常想到的是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零部件的制造或小批量個(gè)性化零件的制造，然而還有一個(gè)比較“另類”的應(yīng)用正在被西門子開發(fā)。根據(jù)市場(chǎng)研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的...;