...標(biāo)準(zhǔn)。代表企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞。3、北京航空航天大學(xué)—材料科學(xué)與工程學(xué)院以王華明院士及其團(tuán)隊(duì)為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光...;

...件，并提供“更全面的過程監(jiān)控和質(zhì)量保證?！痹摴ぞ邔娇蘸教斓刃袠I(yè)尤其有用，這些行業(yè)對組件認(rèn)證有著嚴(yán)格的要求。“質(zhì)量保證對大規(guī)模生產(chǎn)來說至關(guān)重要。隨著對早期打印階段的監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)，質(zhì)量保證的成本已經(jīng)大...;

...的實(shí)現(xiàn)金屬零件的單件或小批量敏捷制造的有效方法，在航空航天、汽車摩托車、家電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。3D打印技術(shù)能夠快捷地提供精密鑄造所需的蠟?zāi)；蚩上勰Ｒ约坝糜谏靶丸T造的木模或砂模，解決了傳統(tǒng)鑄造中蠟...;

...歐洲和亞洲有分公司，經(jīng)銷商分布在世界各地。在汽車、航空、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)等眾多領(lǐng)域都有諸多專業(yè)人士在使用Geomagic公司的軟件和服務(wù)。而此次，Geomagic的控制Control X軟件將是為了進(jìn)行質(zhì)量管理和計(jì)量流程工作而研發(fā)的。...;

...，但卻十分舒適。據(jù)了解，熱塑性復(fù)合材料以往主要是在航空航天和汽車制造領(lǐng)域使用較多，傳統(tǒng)3D打印很少使用。但是薩克遜團(tuán)隊(duì)的此次創(chuàng)新，為3D打印技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了一次突破。熱塑性復(fù)合材料成本較低，可塑性強(qiáng)，不僅...;

...是一種跨行業(yè)的方式，對于各方面都非常有吸引力。對于航空制造商?？藖碚f，3D打印技術(shù)在零部件生產(chǎn)方面格外具有吸引力。福克公司公共事務(wù)部的Emmaly Sibbes進(jìn)一步提到，新的建造條件傾向于更輕、更可持續(xù)和更環(huán)境友好的材...;

...性能行業(yè)。例如，更高的熱變形溫度使其能擴(kuò)展至汽車、航空航天和電子這樣的需要高耐熱性和耐用性的領(lǐng)域，開辟出新的應(yīng)用。豐田賽車公司評論說，Somos Taurus增強(qiáng)的耐熱性使得他們能用這種材料來為高性能豐田賽車測試新的...;

...帶到了一個(gè)全新的高度。同時(shí)，也為科研、汽車、醫(yī)療、航空航天等行業(yè)提供超越同級應(yīng)用極限的工業(yè)級3D打印解決方案，以及為科研機(jī)構(gòu)3D打印材料研發(fā)提供前所未有的空間。此外，華曙高科還展示了403P-全新高效智能工業(yè)級3D...;

...司簽署科研項(xiàng)目合作協(xié)議,目前正在抓緊研制一批應(yīng)用于航空領(lǐng)域的高端金屬鍛件。3D打印技術(shù)已發(fā)展近30年,由于沒有鍛造環(huán)節(jié),“打印”出的制件普遍存在性能及可靠性不足、易變形等缺陷。張海鷗說,這樣的制件無法滿足大飛機(jī)...;

...展的重要方向?！弊笫廊f。3D打印技術(shù)在消費(fèi)電子業(yè)、航空業(yè)、汽車制造業(yè)、生物醫(yī)學(xué)以及個(gè)性化消費(fèi)品等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用，將大大提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)精度，同時(shí)起到節(jié)材節(jié)能的良好效果。馬睿文表示，3D打印技...;

...制造、模具、藝術(shù)品設(shè)計(jì)、動漫行業(yè)、軍工保密單位以及航空航天、高等教育、建筑裝飾、外科醫(yī)療（骨科應(yīng)用較多）、兒童玩具制造、制鞋行業(yè)等。在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)可視化、造型設(shè)計(jì)評估、裝配檢驗(yàn)、熔模鑄造等方面應(yīng)用廣泛...;

...擁有十多年金屬粉末床熔化增材制造技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)航空航天及醫(yī)療等領(lǐng)域成功應(yīng)用。;

...，為AM的快速發(fā)展鋪平了道路。 “3D打印正在成為醫(yī)療，航空航天和賽車運(yùn)動應(yīng)用中越來越重要的制造技術(shù)?！比欢珹M技術(shù)在許多其他行業(yè)的應(yīng)用仍然受到諸如增材制造機(jī)器和材料成本高昂以及整個(gè)3D打印過程冗長的限制。另外...;

...營收最高的3D打印使用場景包括汽車原型打印(40億美元)、航空航天和軍用零部件打印(約24億美元)。頗有發(fā)展前景的一個(gè)領(lǐng)域是牙科打印。另外一名IDC分析師基思.克梅茨(Keith Kmetz)在一份聲明中表示，“在縮短制造周期和降低原型...;

...是可行的。這次我們首次提供了實(shí)驗(yàn)性證據(jù)?！倍嗄陙?，航空航天業(yè)主要依賴增材制造來進(jìn)行快速原型，但最近他們已可用它來生產(chǎn)最終使用零件?，F(xiàn)在，《沃勒斯報(bào)告（Wohlers Report）》聲稱，所有3D打印對象的32.5%被作為功能部...;

...們看到尤其越來越多不同規(guī)模的私人公司，從重型機(jī)械到航空航天公司，都在尋找一個(gè)類似系統(tǒng)的可用版本，以滿足他們的需要?！庇捎诓荒茚槍γ考夜镜男枨笕チ可矶ㄖ埔粋€(gè)解決方案，于是，紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)團(tuán)隊(duì)決定發(fā)布完全...;

...，這種情況將會改變得更好。將3D打印視為一個(gè)可以顛覆航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域的行業(yè)。其更便宜的打印技術(shù)，以及更好地支持更致密的材料打印更大的物體，可以為這些領(lǐng)域帶來重大變化。一些公司已經(jīng)在為世界各地的3D打印機(jī)...;

...3D打印機(jī)Insstek MX 1000，打印面積為1000 x 800 x 650mm，應(yīng)用于航空、汽車和醫(yī)療行業(yè)；高精度、高效率的金屬3D打印機(jī)Trumpf TruPrint 1000；Ceramaker 900，基于SLA技術(shù)的陶瓷3D打印機(jī)，可以打印各種陶瓷材料的堅(jiān)硬耐用部件；塑料Projet 3D打印...;

...的明珠”，是門檻最高、前景最好、最前沿的技術(shù)之一。航空、醫(yī)藥、汽車、珠寶制造是3D 打印技術(shù)應(yīng)用熱點(diǎn)， 這些行業(yè)正在尋求創(chuàng)新技術(shù)以生產(chǎn)高性能、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程部件及創(chuàng)新產(chǎn)品。作為一種能快速制造出滿足消費(fèi)者需...;

...Rap說，“這意味著它幾乎適用于所有行業(yè)，尤其是汽車、航空和建筑業(yè)?！痹谧罱e辦的歐洲國際聚氨酯及技術(shù)展覽會（PSE Europe）上，ebalta對新材料進(jìn)行了展示，用一臺RepRap LAM 3D打印機(jī)來打印這種液體PU材料，最終產(chǎn)生的結(jié)果...;