許多人都在想，為什么如此有前途的3D打印行業(yè)沒有變得更加成功，為什么沒能吸引各個制造業(yè)中已成立的公司?，F(xiàn)實的情況是，雖然大量制造業(yè)巨頭正在慢慢采用該技術，但許多小企業(yè)都陷入了資金障礙（至少在短期內），使得3D打印技術可望而不可即。知識和硬件都是非常昂貴的，這限制了工業(yè)級3D打印的擴散。

但是一些荷蘭公司已經(jīng)找到了一種非常有效的方法來繞過這一障礙，它們主要來自鹿特丹地區(qū)。他們在鹿特丹增材制造實驗室（RAMLAB）中聚集他們的力量，共享各個領域的知識、技術和硬件，以促進制造、技術和材料獲得新突破。現(xiàn)在RAMLAB中包括二十八家公司，他們正在和Valk Welding合作開發(fā)3D打印焊接機器人。

這一舉措還涉及了一些杰出的公司如福克技術和Heerema Fabrication Group。它們連同其他20多個荷蘭及國際企業(yè)、研究機構和專家，與鹿特丹港、RDM創(chuàng)客空間和InnovationQuarter共同開拓3D打印應用。雖然最初是集中在海運和港口行業(yè)，不過RAMLAB早已成長為一個代表性的地區(qū)實驗室。RAMLAB位于Innovation Dock，這是Innovation HotSpot RDM Rotterdam的一部分。

但是，這個地區(qū)實驗室不僅僅注重單一的目標，本質上還為開拓性的新思想提供了知識和硬件需求，而不必進行巨額投資。雖然不是每家公司都會專注于海運零部件生產(chǎn)，但它們都可以受益于相同的材料和硬件知識。這是一種跨行業(yè)的方式，對于各方面都非常有吸引力。

對于航空制造商福克來說，3D打印技術在零部件生產(chǎn)方面格外具有吸引力。福克公司公共事務部的Emmaly Sibbes進一步提到，新的建造條件傾向于更輕、更可持續(xù)和更環(huán)境友好的材料。“我們有興趣3D打印非常大的組件，利用高品質的金屬，如鈦，”她說。

不過他們的知識、經(jīng)驗和網(wǎng)絡也將有利于其他公司，如Heerema，該公司特別注重降低成本和提高生產(chǎn)速度?！拔覀冇胸S富的焊接經(jīng)驗，我們現(xiàn)在正在考慮3D打印焊接線，而不是更昂貴的金屬粉末。我們也希望提高生產(chǎn)速度，InnovationQuarter正在幫助我們匯集所需的各方力量，”Gert-Jan van Noordt說：“它正在創(chuàng)造一種有價值的想法，需要仔細評估?！?/span>

這個跨行業(yè)的設置可能也就是RAMLAB合作的原因。雖然許多公司對于共享思想和合作是開放的，但是和那些不是直接競爭對手的公司一起合作會更容易且更有成效?！爸灰匆豢凑J證就可以，這會在航空航天和其他領域之間產(chǎn)生很大的影響。這對于所有參與方都是有教育意義的，”Sibbes說：“整個國家會受益于這些簡單的合作，這會促進創(chuàng)新和發(fā)展。”

RAMLAB還專注于開發(fā)新技術，這些技術將有益于所有的合作伙伴，此外他們剛剛因為某個目的而和Valk Welding合作。這個目標也就是開發(fā)3D焊接機器人，它將受到許多海運公司的歡迎。它可以進行現(xiàn)場施工，使得即時維護更加容易。

尤其好的一點是這臺機器可以結合目前使用的松下焊接技術。來自Valk Welding和RAMLAB的工程師密切合作開發(fā)實用的開放的硬件。如果成功的話，他們可以把整個Smart Industry 4.0提升到下一個水平。這些都可以通過合作來實現(xiàn)。