...。延伸閱讀：源訊攜手Materialise開發(fā)出3D打印鈦金屬螺套航空航天部件                Materialise發(fā)布Materialise Magics 3D打印套件的最新版;

...角了。珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程施工、汽車，航空航天等領(lǐng)域皆可覓其蹤影。不過(guò)，其在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用著實(shí)讓人驚嘆。據(jù)悉國(guó)內(nèi)某醫(yī)院聯(lián)手利用3D打印技術(shù)制成了鈦合金胸骨，并將其植入患者體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了病變胸骨...;

...kers的客戶群包括世界各地的40多所大學(xué)，從事生物打印、航空、軟機(jī)器人和骨科的研究。該公司開發(fā)用于各種應(yīng)用的材料，包括載藥植入物、人造氣管、智能材料、腳手架和最終用途工業(yè)部件。其最大的客戶包括制造商用飛機(jī)、...;

...啟?；萜兆?月中旬在上海宣布進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，引起航空航天、汽車及零部件、裝備制造、醫(yī)療等行業(yè)用戶的高度關(guān)注，也在3D打印行業(yè)掀起巨大波瀾。作為全球最新一代工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)速度快10倍、成本降低一半、強(qiáng)度接近...;

...未來(lái)能用于制造生物醫(yī)學(xué)設(shè)備、可變形太陽(yáng)能電池板以及航空航天零部件。;

...的制造，早已有企業(yè)進(jìn)行過(guò)成功的嘗試。在2015年11月迪拜航空展上，美國(guó)無(wú)人飛行器制造商AuroraFlightSciences和3D打印公司Stratasys聯(lián)合推出了世界首架3D打印噴氣式無(wú)人機(jī)將。3D打印技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域有以下幾個(gè)作用：1、時(shí)...;

...熔點(diǎn)(1350～1400℃)和良好的抗氧化性能等優(yōu)點(diǎn)，有望用于航空、航天工業(yè)熱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。但是，TiAl3的室溫?cái)嗔秧g性低(2MPa·m1/2)、難于成型的特點(diǎn)限制了其應(yīng)用。A1203具有高硬度(18GPa)和高模量(楊氏模量386GPa，剪切模量175GPa)，具有作...;

...?！苯鉀Q傳統(tǒng)工藝難題目前，金屬3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療植入體等領(lǐng)域。郭超表示，在航空航天領(lǐng)域，激光3D打印有很多應(yīng)用，“因?yàn)樗梢灾圃煲恍┹p量化的、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而電子束的一個(gè)‘殺手锏級(jí)’的應(yīng)用...;

...獨(dú)一無(wú)二，而且速度也很快。我們有各種各樣的客戶，從航空航天工程師到后院修理工，“他解釋說(shuō)。我詢問(wèn)了他們最經(jīng)常看到的客戶趨勢(shì)，而克里特拉指出航空航天和醫(yī)療是其基地中的兩大部門?！拔乙卜浅Ｏ矚g和后院工匠一...;

...頭惠普攜Multi Jet Fusion3D打印解決方案參展，為汽車、航天航空、消費(fèi)電子等行業(yè)提供可量產(chǎn)的3D打印服務(wù)，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。HP Jet Fusion 3D打印解決方案是一款生產(chǎn)型商用3D打印系統(tǒng)，打印高質(zhì)量物理零部件的速度比當(dāng)前3D打...;

...通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長(zhǎng)盧秉恒，中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授王華明，中國(guó)工程院院士鐘世鎮(zhèn)，將出席高峰論壇，向參會(huì)人員介紹3D打印最前沿的技術(shù)，分享最新領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)悉，生物3D打印技術(shù)與醫(yī)療技術(shù)的深...;

...。渭南高新區(qū)早已從單純的3D技術(shù)，初步形成了“3D打印+航空”“3D打印+醫(yī)療”“3D打印+文創(chuàng)”“3D打印+鑄造”“3D打印+教育”等一系列“3D打印+”產(chǎn)業(yè)模式，借助3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，改造提升傳統(tǒng)...;

...標(biāo)準(zhǔn)。代表企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞。3、北京航空航天大學(xué)—材料科學(xué)與工程學(xué)院以王華明院士及其團(tuán)隊(duì)為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績(jī)，2012年王華明憑借“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光...;

...件，并提供“更全面的過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量保證?！痹摴ぞ邔?duì)航空航天等行業(yè)尤其有用，這些行業(yè)對(duì)組件認(rèn)證有著嚴(yán)格的要求?！百|(zhì)量保證對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。隨著對(duì)早期打印階段的監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)，質(zhì)量保證的成本已經(jīng)大...;

...的實(shí)現(xiàn)金屬零件的單件或小批量敏捷制造的有效方法，在航空航天、汽車摩托車、家電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。3D打印技術(shù)能夠快捷地提供精密鑄造所需的蠟?zāi)；蚩上勰Ｒ约坝糜谏靶丸T造的木模或砂模，解決了傳統(tǒng)鑄造中蠟...;

...歐洲和亞洲有分公司，經(jīng)銷商分布在世界各地。在汽車、航空、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)等眾多領(lǐng)域都有諸多專業(yè)人士在使用Geomagic公司的軟件和服務(wù)。而此次，Geomagic的控制Control X軟件將是為了進(jìn)行質(zhì)量管理和計(jì)量流程工作而研發(fā)的。...;

...，但卻十分舒適。據(jù)了解，熱塑性復(fù)合材料以往主要是在航空航天和汽車制造領(lǐng)域使用較多，傳統(tǒng)3D打印很少使用。但是薩克遜團(tuán)隊(duì)的此次創(chuàng)新，為3D打印技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了一次突破。熱塑性復(fù)合材料成本較低，可塑性強(qiáng)，不僅...;

...是一種跨行業(yè)的方式，對(duì)于各方面都非常有吸引力。對(duì)于航空制造商?？藖?lái)說(shuō)，3D打印技術(shù)在零部件生產(chǎn)方面格外具有吸引力。福克公司公共事務(wù)部的Emmaly Sibbes進(jìn)一步提到，新的建造條件傾向于更輕、更可持續(xù)和更環(huán)境友好的材...;

...性能行業(yè)。例如，更高的熱變形溫度使其能擴(kuò)展至汽車、航空航天和電子這樣的需要高耐熱性和耐用性的領(lǐng)域，開辟出新的應(yīng)用。豐田賽車公司評(píng)論說(shuō)，Somos Taurus增強(qiáng)的耐熱性使得他們能用這種材料來(lái)為高性能豐田賽車測(cè)試新的...;

...帶到了一個(gè)全新的高度。同時(shí)，也為科研、汽車、醫(yī)療、航空航天等行業(yè)提供超越同級(jí)應(yīng)用極限的工業(yè)級(jí)3D打印解決方案，以及為科研機(jī)構(gòu)3D打印材料研發(fā)提供前所未有的空間。此外，華曙高科還展示了403P-全新高效智能工業(yè)級(jí)3D...;