...e的工作場所位于加州的 Moffett Field，是由一個廢棄的海軍航空基地改造而成的，在這里還有NASA的Ames研究中心以及其他空間技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。美國現(xiàn)在的一個趨勢是私人公司正在開始協(xié)助甚至接管美國航空航天局的一些任務(wù)，這些...;

...隨著TruPrint 5000的發(fā)布，Trumpf表示，將利用LMF技術(shù)參與到航空航天和汽車行業(yè)。與此同時，Trumpf公司的CTO也表示公司將會進一步在該領(lǐng)域進行投資，并且希望在市場中占據(jù)主導地位，于中期時占據(jù)20%左右的市場份額，有望在五到...;

...企業(yè)復(fù)合本土優(yōu)勢、發(fā)掘下游需求。下游需求中，軍工和航空航天領(lǐng)域最為迫切，率先得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用主要在前期研發(fā)和樣品試制、復(fù)雜零件生產(chǎn)和產(chǎn)品修復(fù);生物醫(yī)療有廣闊的個性化需求空間，目前主要用...;

...線應(yīng)用打印機甚至可以鼓勵創(chuàng)新。例如，美國的杜魯門號航空母艦在最近前往地中海東部及波斯灣執(zhí)行任務(wù)時（始于2015年11月）就隨船載有兩臺3D打印機。在海上航行的八個月里，艦上船員設(shè)計并打印出了更好用的油罐漏斗（可...;

...工藝無法完成的3D打印產(chǎn)品,在這里誕生:　　該中心為某航空公司制作的飛機座椅扶手組件,使用了耐高溫阻燃的尼龍材料,正在通過民航總局的嚴格檢測,已經(jīng)達到波音和空客公司的產(chǎn)品要求——它不僅大大縮短了航空公司從國外...;

...業(yè)的廣泛采用。盡管幾乎每天都有3D打印機在包括汽車、航空航天和醫(yī)療等關(guān)鍵行業(yè)使用，但我們相信我們?nèi)匀恢皇菍?D打印的潛力視為數(shù)字轉(zhuǎn)換的推動力?！?018年美國將是花費最多的地區(qū)（41億美元），其次是西歐（35億美元）...;

...包括精確智能變形在內(nèi)的功能和效能提升;以生物醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及傳感器或作動器等為目標開展功能應(yīng)用驗證?？己酥笜耍盒螤钣洃洸牧显谠霾闹圃旃に囍泄δ軈?shù)損失不超過5%，非金屬成形結(jié)構(gòu)可調(diào)變...;

...分角色和道具，3D打印的小提琴接近了手工藝的水平。3．航空航天、國防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細、特殊性能的零部件、機構(gòu)的直接制造。4．生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等。5．消費品：珠寶、服飾、鞋類、玩...;

...家庭是世界上最暢銷的打印機之一，多應(yīng)用于汽車行業(yè)，航空航天和醫(yī)療界。不過對于3D打印，需要的不僅僅是按下按鈕，等待成品。在打印的時候，不僅需要在設(shè)計階段進行縝密的思考，而且一旦3D模型準備就緒，印刷技術(shù)員...;

...提供研磨、拋光、鉚合、涂層或噴繪等，并可用于建筑、航空航天、造船等諸多行業(yè)及工業(yè)應(yīng)用。;

...是一個變量。高端制造商正在使用燒結(jié)金屬來實現(xiàn)汽車和航空航天等新應(yīng)用。泵的3D打印組件可以用來克服設(shè)計工程師在整個傳統(tǒng)制造過程中遇到的限制。水泵的模具和鑄件不僅需要花費數(shù)周時間才能生產(chǎn)出來，而且生產(chǎn)可靠部...;

...寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。3D打印成型過程在了解3D打印之前，我們要先了解下3D打印基本流程：想法-&g...;

...紹了這兩種材料，以滿足它在一般制造業(yè)，醫(yī)藥，汽車，航空航天和其他行業(yè)的3D打印最終用途零件的“日益增長的需求”。在最溫和的條件下進行3D打印Polymaker指出，其兩種新材料是為提供有效的機械強度，層粘合性和耐熱性...;

...后會打開或關(guān)閉?？茖W家們說，這一技術(shù)可以用于醫(yī)療、航空航天（比如陣列式的太陽能電池或者能展開的天線），以及柔性電路和機械設(shè)備等領(lǐng)域。據(jù)悉，這項研究源于LLNL內(nèi)部的一個開發(fā)高性能3D打印碳纖維復(fù)合材料的實驗室...;

...然主要用于原型設(shè)計，但是例如，添加劑制造現(xiàn)在是構(gòu)建航空航天工業(yè)中金屬部件最終版本的主要解決方案。材料屬性在這一領(lǐng)域至關(guān)重要，其意義在于3D打印技術(shù)必須通過研究繼續(xù)完善和改進。;

...技術(shù)，解決了空心葉片鑄型強度和精度問題，滿足了我國航空發(fā)動機和燃氣輪機空心葉片研制的技術(shù)需求；在金屬打印領(lǐng)域，西北工業(yè)大學突破鋁合金SLM（選區(qū)激光熔化）成形設(shè)備多項整機設(shè)計和控制關(guān)鍵技術(shù)，研制了國內(nèi)首臺...;

...代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞?！　?、北京航空航天大學材料科學與工程學院　　以王華明院士及其團隊為代表的北京航空航天大學在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激...;

...當然在某些構(gòu)件，比如大型鈦合金構(gòu)件上（比如比較熱的航空行業(yè)），是完全能夠滿足力學性能的，但總體狀況，值得商榷；某些打印制品表面質(zhì)量差，精度2-10μm，需要打磨拋光機加工等后處理；3D打印具有復(fù)雜曲面的零部件時...;

...寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。操作過程：將一項設(shè)計物品轉(zhuǎn)化為3D數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行逐層分切...;

...這些難熔金屬又具有良好的耐高溫、耐腐蝕性等特點。在航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵部件中得到應(yīng)用，填補了高品質(zhì)難熔金屬球形粉末制備的國內(nèi)空白。;