...正在尋求成熟的技術(shù)以超越他們的“臨界點”。美國國家航空航天局表示，他們的目標(biāo)是使民營企業(yè)開發(fā)出符合市場的技術(shù)，以刺激商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，同時為未來的任務(wù)和商業(yè)應(yīng)用提供所需的技術(shù)和能力。Aerojet Rocketdyne是一家創(chuàng)新...;

...艙比用傳統(tǒng)的金屬和塑料制造明顯更便宜和更輕。Oxford的航空航天業(yè)務(wù)總裁Larry Varholak指出，“對于NASA和波音公司來說，真正有價值的材料與鋁材一樣強大，”波音公司報告說，與傳統(tǒng)制造相比，Oxford的零件的整體重量將減少約...;

...務(wù)表現(xiàn)。Latécoère目前為包括空客，龐巴迪和達(dá)索在內(nèi)的航空航天巨頭提供了令人印象深刻的服務(wù)。 然而，隨著業(yè)務(wù)的改善，長時間的交貨時間和昂貴的設(shè)計迭代問題也在不斷地抬頭。 面對這些困難，Latécoère決定開始使用Strata...;

...Co.目前的3D打印發(fā)展重點是在飲料行業(yè)，不過針對醫(yī)療和航空客戶，該公司也將在接下來推出相應(yīng)的3D打印解決方案。除此之外，Jung＆Co.公司還在化學(xué)、制藥、石油、天然氣，航空航天和機翼能源行業(yè)等行業(yè)擁有合作伙伴關(guān)系，...;

...p;               一般情況下，航空航天領(lǐng)域芯片散熱器的熱交換很大，導(dǎo)致散熱器變形嚴(yán)重，影響散熱效果和芯片的使用壽命，傳統(tǒng)方式使用銅材料，雖然銅具有散熱好的優(yōu)點，但容易變形，導(dǎo)致芯片...;

...EKK材料的工業(yè)化生產(chǎn)，之后，這一材料就廣泛應(yīng)用在航天航空、海上采油，還有3D打印領(lǐng)域，以Kepstan?PEKK為原料制作的3D打印產(chǎn)品在軍事還有航天領(lǐng)域都很受歡迎，有新聞提到F1賽車也有使用相應(yīng)的產(chǎn)品。PEKK材料的特性：1：耐腐...;

...是Bayonne’s Technocité網(wǎng)站的一部分，旨在開發(fā)技術(shù)，推動航空航天和先進(jìn)材料領(lǐng)域的研究。由于240萬歐元的資金，800平方米的研究設(shè)施得以實現(xiàn)。這些資金來源于新阿基坦地區(qū)、巴斯克地區(qū)聚集社區(qū)、歐洲區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展基金、ESTI...;

...經(jīng)從Fortress Investment Group LLC附屬公司擁有的北卡羅來納州航空航天投資公司Triangle Holdings LP處獲得投資。目前，關(guān)于投資條款細(xì)節(jié)尚未披露。就在幾個月前，Norsk Titanium公司宣布計劃通過其快速等離子體沉積（RPD）工藝專利，為飛...;

...黃衛(wèi)東團(tuán)隊采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，...;

...關(guān)鍵領(lǐng)域的趨勢研究、3D打印行業(yè)細(xì)分的預(yù)測數(shù)據(jù)，包括航空航天、汽車、醫(yī)療、牙科、珠寶、石油和天然氣等。本報告中的數(shù)據(jù)來自SmarTech出版業(yè)的行業(yè)領(lǐng)先的行業(yè)分析報告及其專有的3DP / AM市場預(yù)測模型。對于所涵蓋的每個行...;

...重意圖和目的的一次展會。此次展會吸引了大量的運輸、航空航天和汽車制造商，以及一大批3D打印公司。這對發(fā)展增材制造來說是一個機會，其可以促進(jìn)制造商采用3D打印技術(shù)。DB積極鼓勵部件供應(yīng)商采用3D打印技術(shù)，以縮短交...;

...粉末床金屬添加劑制造工藝，具有廣泛的應(yīng)用，從汽車和航空航天到醫(yī)療行業(yè)。然而，在其所有用途中，它的最高風(fēng)險應(yīng)用之一可能是制造聚變反應(yīng)堆。在中國，研究人員剛剛朝著利用SLM 3D打印技術(shù)創(chuàng)建聚變反應(yīng)堆邁出了一大步...;

隨著3D打印技術(shù)的普及應(yīng)用，在航空制造領(lǐng)域也有越來越多的研究。中國商飛上飛公司航空制造技術(shù)研究所(以下簡稱“航研所”)就有一支這樣的隊伍，他們是增材制造領(lǐng)域的“特種兵”!要自己掌握3D打印技術(shù)3D打印技術(shù)為民用航...;

...品模擬而設(shè)計。他們將共同開發(fā)先進(jìn)的仿真工具，為包括航空航天和汽車行業(yè)在內(nèi)的各種應(yīng)用優(yōu)化FDM 3D打印零件。有關(guān)合作的更多信息將在2017年2月16日的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)研討會上公布。網(wǎng)絡(luò)研討會名為“使用達(dá)索系統(tǒng)和Stratasys的模擬...;

...技部支持的增材制造項目將致力于在鈦金屬醫(yī)療植入物、航空航天部件以及設(shè)計領(lǐng)域推進(jìn)3D打印技術(shù)。此外，該戰(zhàn)略還將有助于促進(jìn)3D打印技術(shù)在各個行業(yè)的應(yīng)用?？萍疾吭谝环萋暶髦械恼f：“該投資將使南非在某些特定領(lǐng)域具...;

...明Somos? NeXt全面優(yōu)異”。Somos? NeXt適用的市場領(lǐng)域包括：航空航天、汽車、生活消費品和電子產(chǎn)品。它也非常適合于生產(chǎn)功能用途的原型，包括卡扣組裝設(shè)計、葉輪、管道、連接器、電子產(chǎn)品外殼、汽車部內(nèi)外飾件、儀表盤組件...;

...司等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)證，標(biāo)志著 Creaform 切實踐行了助力航空航天行業(yè)滿足較高 GD&T 要求的承諾，就像幫助汽車行業(yè)那樣。”Creaform 產(chǎn)品經(jīng)理 Jér?me-Alexandre Lavoie 表示?！矮@得該公司認(rèn)證后，該行業(yè)越來越多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向 Crea...;

...200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C部件和燃燒區(qū)組件如過渡管、燃燒器罐、噴桿、排氣管、加力燃燒室等；而且還因為具有耐應(yīng)力腐蝕開裂的性能，應(yīng)用于工業(yè)爐、石油化工...;

...材料屬性，廣泛應(yīng)用于電子 消費品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。?3.尼龍玻纖是一種白色的粉末，與普通塑料相比，其拉伸強度、彎曲強度有所增強，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的收縮率減小...;

...;3D打印技術(shù)尤其適用于汽車、消費品、醫(yī)療保健機構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中，汽車制造占比為21.2%，消費品占比18.12%，醫(yī)療保健機構(gòu)占比16.07%，航空航天為14.4%， 預(yù)計未來幾年，上...;