...工業(yè)制造、文化創(chuàng)意、生物醫(yī)療、消費(fèi)品、個(gè)性化定制、航空航天等重點(diǎn)研究。同時(shí)，開展面向?qū)W生的3D打印創(chuàng)客培訓(xùn);開展3D打印技術(shù)科普推廣，并為寧波地區(qū)企業(yè)提供3D打印服務(wù);積極創(chuàng)造條件，開展3D打印試點(diǎn)職業(yè)資格的申報(bào)(...;

...是越來越廣泛，從日常生活中的珠寶、鞋類設(shè)計(jì)到建筑、航空航天上的應(yīng)用等，但是值得一提的是，3d打印機(jī)在廣告行業(yè)也有著非常顯著的應(yīng)用，相對(duì)于傳統(tǒng)的廣告標(biāo)示而言，這種廣告更能深入人心。3d打印機(jī)怎么應(yīng)用于創(chuàng)新廣...;

...國(guó)內(nèi)一流高校資源，集成國(guó)內(nèi)研發(fā)力量，將在醫(yī)療康復(fù)、航空制造、汽車研發(fā)、生物制造等領(lǐng)域開展研究。此外，還將打造國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，以及建設(shè)泰爾智能制造研究院，致力于智能汽車、智能包...;

...珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工(AEC)、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。3D打印在短短的兩年間，走上高位，從小眾視野走向大眾面前。又因?yàn)榛A(chǔ)...;

...術(shù)帶來的形狀多變性也為EMI防腐技術(shù)提供了幫助。在針對(duì)航空航天、汽車等行業(yè)進(jìn)行防腐屏障制作時(shí)，3D打印屏障的貼合性會(huì)更高，同時(shí)成本更低。而對(duì)于一些機(jī)載電子設(shè)備來說，它們需要更高強(qiáng)度的耐腐蝕性和ESD（靜電放電）...;

...平，產(chǎn)品廣泛輸出歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。隨著金屬打印在汽車、航空航天領(lǐng)域的不斷發(fā)力，3D打印行業(yè)將瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善升級(jí)，通過積極搭建人才、技術(shù)交流平臺(tái)，內(nèi)引外連，將國(guó)外優(yōu)秀的技術(shù)、人才、標(biāo)準(zhǔn)引入...;

...難懂，或?qū)ｉT針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，或同時(shí)適用于機(jī)械、電子、航空航天、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。　　其都能具備的相同點(diǎn)是，這些軟件完全可以塑造出你靈感風(fēng)暴中的產(chǎn)品造型。同時(shí)，你還需要在模型建造完后，保存為最適用的stl格式。...;

...球第一架3D打印飛機(jī)Thor出現(xiàn)在柏林舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空航天博覽會(huì)空中客車展臺(tái)。迷你飛機(jī)Thor在四周各式各樣的巨型噴氣式飛機(jī)當(dāng)中顯得特別矮小，它也是由空中客車公司出品的全球首架3D打印飛機(jī)。在未來的航空業(yè)里，...;

...目前我國(guó)最大的工件居然是核電部件，在四川制造。一些航空部件西工和北理工開始產(chǎn)業(yè)化了。輥筒送粉的產(chǎn)品精細(xì)度高，適合制造小型部件，因?yàn)橹圃爝^程部件很容易熱變形。制造空間超過電腦機(jī)箱大小都是很困難的。以上幾...;

...計(jì)自由度而使各行各業(yè)獲益，如汽車、化學(xué)加工、醫(yī)療和航空航天等。與此同時(shí)，3D打印技術(shù)正在快速發(fā)展，也將為工業(yè)市場(chǎng)提供更大的靈活性和生產(chǎn)力。這樣一來，定制設(shè)計(jì)可以按需制造，而不再是重新創(chuàng)建新模具。大型材料...;

...泛應(yīng)用，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。2012年，北京航空航天大學(xué)王華明教授主持的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”項(xiàng)目獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。;

...打印鋁合金。如果成功，便可能吸引很多行業(yè)的注意，如航空航天、交通運(yùn)輸。該技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于材料利用率更高，以及不需要3D打印部件當(dāng)前必須必須接受的十分耗時(shí)的驗(yàn)證與分析。;

...題演講；中航成飛集團(tuán)釬焊導(dǎo)管廠黃銳廠長(zhǎng)做“3D打印在航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”的專題演講。其他代表企業(yè)與參會(huì)代表分享了3D打印的前沿技術(shù)。;

...速度得到極大提升，在空中也變得愈發(fā)輕松。對(duì)此，美國(guó)航空業(yè)內(nèi)資深專家聲稱，自己對(duì)中國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)殲-25的研制工作進(jìn)行了分析，稱根據(jù)現(xiàn)在掌握的資料來看，中國(guó)的六代機(jī)不是為了對(duì)抗F-22，而是準(zhǔn)備碾壓f22，,是全新設(shè)...;

激光熔融系統(tǒng)越來越多地被用于諸如航空航天和汽車等高價(jià)值領(lǐng)域。然而，這個(gè)過程有其局限性，因?yàn)樗蕾囉诜瓷溏R來偏轉(zhuǎn)單個(gè)激光器，這在一定程度上限制了系統(tǒng)的速度。英國(guó)謝菲爾德大學(xué)開發(fā)的稱為二極管區(qū)域熔化（DAM）...;

...課程?！蹦壳埃?D打印技術(shù)在消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車、航天航空、醫(yī)療、軍工、地理信息及藝術(shù)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域被大量應(yīng)用。此次南開大學(xué)開設(shè)的3D打印課共32個(gè)學(xué)時(shí)，首次選課名額40人，課程內(nèi)容包括3D打印基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)、三維建模軟...;

...00噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、醫(yī)療、模具等方面，最終該公司實(shí)現(xiàn)年銷售收入45億元。近日，有媒體對(duì)該項(xiàng)目做了更深入的宣傳...;

...、廣州邁普再生醫(yī)學(xué)等一批企業(yè)。目前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車、機(jī)械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，...;

...象構(gòu)建完成。ECN表示，他們的這項(xiàng)技術(shù)特別適用于汽車、航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域。新的金屬3D打印機(jī)LASERFLEX Conflux將展出在即將舉辦的formnext上。ECN介紹說，LASERFLEX Conflux“升級(jí)了粉末床熔融工藝，提供了更高的材料質(zhì)量和更精細(xì)的...;

...固相增材制造、復(fù)合材料、生物打印、3D打印創(chuàng)新教育、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等增材制造產(chǎn)業(yè)高端技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。這些技術(shù)全部為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，多數(shù)技術(shù)具有國(guó)際先進(jìn)水平，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向，與其他參會(huì)單位技術(shù)和產(chǎn)品形成了...;