...學(xué)、西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校，在3D打印設(shè)備制造技術(shù)、3D打印材料技術(shù)、3D設(shè)計(jì)與成型軟件開發(fā)、3D打印工業(yè)應(yīng)用研究等方面，開展了積極的探索，已有部分技術(shù)處...;

...上均有較大的改進(jìn)空間，在國(guó)家加大軍工投入、大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的背景下，激光金屬3D打印行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)，預(yù)計(jì)到2021年激光金屬3D打印市場(chǎng)規(guī)模將是目前市場(chǎng)規(guī)模的4倍，總規(guī)模接近30億元。3D打印是三維快速成型打印，是快...;

...，它將“3D打印+”概念與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)完美融合，將專注于為航空航天、汽車制造、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域提供快速樣件制造、定向應(yīng)用研發(fā)及批量生產(chǎn)、3D打印理論與實(shí)操培訓(xùn)等服務(wù)，預(yù)計(jì)5年內(nèi)將形成10億元年產(chǎn)值規(guī)...;

...等10余項(xiàng)。其中，從1996年開始主持研究的“高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的制備技術(shù)”，榮獲2004年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)，結(jié)束了該獎(jiǎng)項(xiàng)連續(xù)六年空缺的歷史，同時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目的成功開發(fā)，使中國(guó)打破了歐、美在此項(xiàng)技術(shù)上的壟斷;...;

...用于造船業(yè)。我們尤其可以看到金屬3D打印在海軍工程，航空或航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多。在過(guò)去幾年中，我們可以看到3D打印機(jī)的需求日益增長(zhǎng)，而3D打印機(jī)制造商也在不斷更新發(fā)布越來(lái)越多能夠打印更大容量的機(jī)器。這...;

...等打印材料。哈格三維的研發(fā)生產(chǎn)專注于汽車、機(jī)器人、航空航天、模具、工裝夾具、教育及醫(yī)療等領(lǐng)域，2020年將在中國(guó)成立研發(fā)制造基地。哈格三維的使命是通過(guò)不斷提高3D打印技術(shù)能力，拓展打印材料品類及3D打印應(yīng)用場(chǎng)景...;

...得益于很多大公司對(duì)于增材制造技術(shù)的引進(jìn)，如通用電氣航空公司。他們很早就使用增材制造技術(shù)生產(chǎn)飛機(jī)零件。如今，他們準(zhǔn)備投資35億美元，建設(shè)3D打印機(jī)構(gòu)，購(gòu)買EOS M-280 3D打印機(jī)，預(yù)計(jì)在2020年打印10萬(wàn)個(gè)燃油噴嘴。醫(yī)療領(lǐng)...;

...公司，空中客車公司和諾斯羅普·格魯曼公司在內(nèi)的許多航空/國(guó)防公司供應(yīng)鏈的重要組成部分。與SYS系統(tǒng)公司合作，穆格確定FDM 3D打印是生產(chǎn)定制夾具的最佳解決方案，用于符合航空級(jí)零件。穆格的飛機(jī)組合包括洛克希德·馬丁...;

...）團(tuán)隊(duì)，聚焦增材制造國(guó)際科學(xué)前沿，對(duì)接上海和國(guó)家在航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域?qū)υ霾闹圃旒夹g(shù)的重大需求，努力打造世界一流的增材制造創(chuàng)新研究和技術(shù)應(yīng)用國(guó)際化平臺(tái)。隨后，校黨委書記吳松為受聘院士頒發(fā)聘書。受聘...;

...陶瓷材料、石墨烯增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料。3D打印可應(yīng)用于航空領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)臨床、教育市場(chǎng)與三維測(cè)量、燃?xì)廨啓C(jī)零部件等。黑龍江省要做哪些大項(xiàng)目？計(jì)劃提出，搭建黑龍江省增材制造(3D打印)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，圍繞增材制...;

...。代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞。　3、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院　以王華明院士及其團(tuán)隊(duì)為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績(jī)，2012年王華明憑借“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光...;

...塊的空客A380客機(jī)進(jìn)行了首次試飛。該3D打印件由利勃海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說(shuō)是首個(gè)在空客飛機(jī)上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動(dòng)器的一部分，并為A380提供主要...;

猶他州立大學(xué)（USU）機(jī)械和航空航天工程系的助理教授Doug Hunsaker開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)的在線程序，該程序能生成3D飛機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)信息。這款軟件名為MachUp，帶有教程和指導(dǎo)視頻。 由于公眾對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的興趣并沒(méi)有減少...;

...？哪些行業(yè)潛力巨大？近年來(lái)，增材制造技術(shù)廣泛應(yīng)用在航空航天、汽車、醫(yī)療、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育等眾多領(lǐng)域，越來(lái)越多的企業(yè)將其作為技術(shù)轉(zhuǎn)型方向，用于突破研發(fā)瓶頸或解決設(shè)計(jì)難題，助力智能制造、綠色制造等新型制...;

...此時(shí)你是不是對(duì)3D打印肅然起敬了，3D打印居然能為航天航空這種高精尖提供技術(shù)支持。那3D打印究竟是怎樣的一種技術(shù)呢？3D打印，必須借助3D打印機(jī)才能實(shí)現(xiàn)打印各種實(shí)物的功能。3D打印機(jī)內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的...;

...本。ULTEM 9085樹脂是一種堅(jiān)固、輕量的熱塑性塑料，符合航空火焰、煙霧和毒性（FST）規(guī)定。新版本3D打印機(jī)有專門的硬件和軟件，能制造出具有高度可重復(fù)的機(jī)械性能的零件?！盀?D打印獲得FAA認(rèn)證的過(guò)程一直限制了航空領(lǐng)域?qū)?...;

...用于硅膠模具材料應(yīng)用：電子消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械材料顏色：白色藍(lán)色黑色材料熱變形溫度：45℃5. 鋁材料材料說(shuō)明：尼龍鋁模型是由一種灰色鋁粉及腈綸混合物制作而成。尼龍鋁是一種高強(qiáng)度并且硬...;

3D打印的航空航天和軍事用途長(zhǎng)期以來(lái)一直是該行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力之一,當(dāng)前，增材制造技術(shù)在軍工相關(guān)各個(gè)領(lǐng)域得到了更廣泛的部署，這在很大程度上是因?yàn)楫?dāng)下地區(qū)沖突使制造業(yè)成為關(guān)乎國(guó)家安全的問(wèn)題，3D打印在確保軍事所...;

...學(xué)使用的打印機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米，這種打印機(jī)主要用來(lái)生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說(shuō)，這一巨大的打印件充分說(shuō)明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說(shuō)：“每...;

...題是缺少高品質(zhì)、無(wú)缺點(diǎn)的金屬粉末，尤其是用在醫(yī)療和航空航天的特種合金的供應(yīng)缺少。觀點(diǎn): 長(zhǎng)時(shí)間來(lái)說(shuō)，設(shè)備廠商的贏利來(lái)自服務(wù)、耗材和備品備件。當(dāng)時(shí)國(guó)外的金屬3D打印設(shè)備廠商有貼牌出產(chǎn)金屬粉末，也有像Arcam公司這...;