...打印數(shù)據(jù)測量搜集技術，不僅可以運用在服裝定制、航天航空等制造業(yè)，而且通過構建網(wǎng)上虛擬試衣間，將對于當下流行的網(wǎng)購進行一場真正的技術革命。 這家源于西安交通大學的技術團隊，來到渭南高新區(qū)不到兩年就迅速...;

...中的變量相關性上有關鍵進展呢？今天一起來學習下南京航空航天大學顧冬冬教授團隊的“新得”，看一下他們的創(chuàng)新是如何填補了國際上的空白。     激光加工過程中，熔池內(nèi)增強顆粒與熔體界面間的傳熱傳質(zhì)過程...;

隨著3D打印技術的普及應用，在航空制造領域也有越來越多的研究。中國商飛上飛公司航空制造技術研究所(以下簡稱“航研所”)就有一支這樣的隊伍，他們是增材制造領域的“特種兵”!要自己掌握3D打印技術3D打印技術為民用航...;

芬蘭航空航天與國防解決方案公司Patria宣布，已經(jīng)成功完成了配備3D打印引擎部件的F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機的首飛。 這個事件標志著3D打印的飛機發(fā)動機部件首次進入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打...;

...備成型尺寸極限，還能任意改變形狀與孔隙，完全能滿足航空航天、汽車等領域零件大型化、復雜化的要求。這個由王小軍團隊主導、采用華曙高科大尺寸金屬3D打印設備FS421M打印的輕量化蜂窩點陣結構大尺寸金屬件，即將在3月...;

鈦合金3D打印已經(jīng)運用到航天航空高端領域，那么鈦合金3D打印有哪些我們不知道的工藝技術呢？鈦合金超塑成形/ 擴散連接技術(SPF/DB)超塑成形/擴散連接(SPF/DB)是一種把超塑成形與擴散連接相結合用于制造高精度大型零件的近無...;

...會上主要展示內(nèi)容分是，軍事車輛以及方艙、艦船裝備、航空航天以及無人機、3D打印、動力保障、雷達以及光纖通信、軍事后勤等展區(qū)。而作為新興前沿技術的3D打印，也再一次作為一個重點項目亮相本次展會，揭示了3D打印在...;

...用了一個巨大的3D打印替代品放在了原來雕塑的位置。6、航空航天業(yè)航天航空業(yè)也是3D打印的主要市場之一，3D打印在航空航天領域的應用優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期；②提高材料的利用...;

...3D打印技術是一種應用廣泛，結合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關鍵零部件的制造。研究報告顯示，2015年3D打印市場上，航空和軍事領域終端用戶的占比達到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端...;

...司位于中國江蘇省無錫市，是一家技術創(chuàng)新企業(yè)，專門為航空航天、生物醫(yī)學、化工及其他工程應用提供高性能3D組件的快速制造服務。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長沈于藍先生據(jù)悉，飛而康將在無錫設立...;

...經(jīng)在軍事領域和民用領域得到了廣泛的應用，具體應用在航空航天、武器裝備、工模具設計、醫(yī)療、建筑等多個不同的行業(yè)之中。1、3D打印技術的原理及分類3D打印技術是一種增材制造技術，它與傳統(tǒng)打印機的工作原理相似，不...;

...能夠為范圍廣泛的行業(yè)創(chuàng)造高價值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)中最重要的兩個行業(yè)，金屬3D打印機已經(jīng)被廣泛用于制造飛機零部件和醫(yī)療植入物。比如，GE航空集團計劃到2020年3D打印10萬個Leap發(fā)動機的...;

...打印材料——鍍鎳的OXFAB-Ni。該材料可用于制造基于PEKK的航空和工業(yè)零件，據(jù)說可以可替代高性能鋁合金。OPM表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場航空航天、衛(wèi)星和國防應用。在那里，功能復雜性和重量減輕...;

...四年內(nèi)建好，屆時將允許學生用3D打印技術來設計和建造航空航天部件。新實驗室也將擁有一臺Stratasys Fortus 900mc 3D打印機。這樣的中心正在變得越來越重要，會大大推動教育界和航空航天業(yè)對3D打印技術的利用?！拔覀冋趲椭?..;

...印材料的消費量預計在未來五年將大幅增長。預測期間，航空航天與國防領先垂直市場份額航空航天和國防在2016年全球3D打印市場占有率最大。在航空航天工業(yè)中，3D打印主要用于制造要求高性能和高品質(zhì)的飛機關鍵部件。航空...;

...知名建筑公司合作推出了建筑3D打印計劃。緊接著，法國航空航天部門也啟動了相應的計劃。Safran作為該領域的最大的制造商之一，其剛剛與澳大利亞Amaero工程公司和莫納什大學簽署了一項合作伙伴協(xié)議，即在有限的空間內(nèi)3D打...;

...三大類。高溫合金主要用于高性能發(fā)動機，在現(xiàn)代先進的航空發(fā)動機中，高溫合金材料的使用量占發(fā)動機總質(zhì)量的40%～60%?，F(xiàn)代高性能航空發(fā)動機的發(fā)展對高溫合金的使用溫度和性能的要求越來越高。傳統(tǒng)的鑄錠冶金工藝冷卻速...;

...供國土安全解決方案，包括空氣、土地、海軍系統(tǒng)、商業(yè)航空以及國防產(chǎn)品等領域。但其中，該公司的重要領域是在軍用直升機、無人駕駛飛機、水面艦艇。其位于以色列Carmiel市，專門為金屬和復合材料結構生產(chǎn)3D打印零部件。...;

...應用方式。 飛機結構一體化減重是效果最明顯的措施。航空系統(tǒng)很早就在爭取實現(xiàn)結構件一體化，尤其是復合材料應用到航空結構件后，曲面加筋壁板這種整體結構相比金屬組合件，已經(jīng)表現(xiàn)出很突出的減重和降低零件數(shù)量的...;

...航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。標準航程型飛機最大起飛重量72500公斤，最大設計經(jīng)濟壽命為90000飛行小時/60000飛行循環(huán)/30個日歷年，其基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合...;