...械、涂層工藝到傳動(dòng)系統(tǒng)，歐瑞康集團(tuán)始終致力于為來自航空航天、汽車、能源、石油天然氣、傳統(tǒng)工業(yè)等重要應(yīng)用領(lǐng)域和未來市場開發(fā)新型技術(shù)解決方案。近年來3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。為滿足...;

...意力，高檔機(jī)器。這款全新的3D打印機(jī)從PEEK，Ultem和其他航空級(jí)熱塑性塑料（包括碳纖維填充型號(hào)）基礎(chǔ)上進(jìn)行3D打印，具有非常熱的120°C室 - 聞所未聞的頂層以外的專業(yè)增材制造設(shè)備--AON3D認(rèn)為這對(duì)于第一層粘合，減少零件翹曲...;

...、樣件也吸引了眾多參觀者前來參觀、垂詢。圖：原航天航空工業(yè)部部長林宗棠（右）蒞臨隆源成型展位，三帝科技副總經(jīng)理、北京隆源成型總經(jīng)理王林（中）陪同參觀圖：林宗棠部長與三帝科技董事長兼CEO宗貴升博士等交流圖...;

...打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車、醫(yī)療、工業(yè)、教育、航空航天等，報(bào)告顯示，在今后五年中，電子產(chǎn)品和汽車工業(yè)的3D打印應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大和深入?！　≡诒姸?D打印企業(yè)中，預(yù)計(jì)在此次全球3D打印材料角逐賽中將有突出表...;

...理工大學(xué)（NTU）研究人員與3D打印巨頭Stratasys合作，使用航空級(jí)材料制作了一款3D打印無人機(jī)。這臺(tái)無人機(jī)與眾不同的是它是第一臺(tái)全功能直升機(jī)，并使用了ULTEM 9085材料進(jìn)行打印，這是一種經(jīng)認(rèn)證的用于商用飛機(jī)的強(qiáng)度高、重量...;

...線應(yīng)用打印機(jī)甚至可以鼓勵(lì)創(chuàng)新。例如，美國的杜魯門號(hào)航空母艦在最近前往地中海東部及波斯灣執(zhí)行任務(wù)時(shí)（始于2015年11月）就隨船載有兩臺(tái)3D打印機(jī)。在海上航行的八個(gè)月里，艦上船員設(shè)計(jì)并打印出了更好用的油罐漏斗（可...;

...歐洲和亞洲有分公司，經(jīng)銷商分布在世界各地。在汽車、航空、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)等眾多領(lǐng)域都有諸多專業(yè)人士在使用Geomagic公司的軟件和服務(wù)。而此次，Geomagic的控制Control X軟件將是為了進(jìn)行質(zhì)量管理和計(jì)量流程工作而研發(fā)的。...;

...在不犧牲性能的前提下減少打印次數(shù)，而這一定能讓他們航空航天（包括NASA）、汽車和國防工業(yè)方面的合作伙伴受益。同時(shí)，CASA的價(jià)格也將使其能為學(xué)校、珠寶商和其他設(shè)計(jì)師所接受。;

...息，雙方目前尚未透露。GeonX總部位于比利時(shí)，業(yè)務(wù)是為航空航天、汽車和能源等行業(yè)提供能模擬3D打印、焊接、機(jī)加工和熱處理等制造工藝的軟件。其VirtualFactory（Virfac）軟件能在實(shí)際生產(chǎn)之前評(píng)估產(chǎn)品，預(yù)測缺陷、扭曲和壓力...;

...的制造，早已有企業(yè)進(jìn)行過成功的嘗試。在2015年11月迪拜航空展上，美國無人飛行器制造商AuroraFlightSciences和3D打印公司Stratasys聯(lián)合推出了世界首架3D打印噴氣式無人機(jī)將。3D打印技術(shù)應(yīng)用在無人機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域有以下幾個(gè)作用：1、時(shí)...;

...、廣州邁普再生醫(yī)學(xué)等一批企業(yè)。目前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車、機(jī)械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，...;

...的增材制造和3D打印研究組十年來一直致力于研究汽車和航空航天工業(yè)技術(shù)。“我們在這一領(lǐng)域的工作始于2007年開始的技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)（現(xiàn)在的Innovate UK）的ATKINS項(xiàng)目，”Tuck說?！斑@是我們第一個(gè)涉及在MTT250選擇性激光熔融（SLM...;

...遠(yuǎn)鏡的設(shè)計(jì)源自歐洲制造的臭氧監(jiān)測儀，目前正用于美國航空航天局的奧拉衛(wèi)星上。該衛(wèi)星成像儀的設(shè)計(jì)過程涉及拓?fù)鋬?yōu)化軟件，根據(jù)工程師設(shè)定的具體要求，自動(dòng)生成最佳的物體形狀和結(jié)構(gòu)。這給了原型一個(gè)奇怪的有機(jī)外觀。...;

...眾化。3D打印技術(shù)不僅越來越多地應(yīng)用在國防安全、航天航空、建筑生產(chǎn)等高端領(lǐng)域，也開始作為大眾消費(fèi)品而走進(jìn)個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域。據(jù)了解，2017年5月24日在杭州舉辦”大健康行業(yè)高峰論壇“，在此次論壇上，杭州捷諾飛生物科技...;

...布，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成功完成。 阿麗亞娜集團(tuán)前身為航空航天巨頭空客與法國制造商賽峰集團(tuán)合資成立的空中客車賽峰發(fā)射器。 兩家公司在2014年買下了阿麗亞娜系列的合同，目的是降低歐空局的成本。Ariane 5自2003年首次成立...;

...工業(yè)級(jí)市場契合了智能制造的理念，可廣泛運(yùn)用于汽車、航空航天、機(jī)械工業(yè)、醫(yī)療等市場需求大、發(fā)展?jié)摿Υ蟮念I(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐漸成熟和成本的不斷降低，將會(huì)爆發(fā)出難以想象的巨大能量。;

...3D打印機(jī)可以被用于哪些地方？現(xiàn)在的主要目標(biāo)是風(fēng)能、航空航天、汽車和國防工業(yè)。目前世界上最大3D打印件的記錄保持者是一個(gè)將機(jī)翼部件連接到波音飛機(jī)上的工具，它可能是一個(gè)很好的對(duì)未來的指示。;

...基本型可以乘坐158名乘客，最大載客190人。目前，與國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當(dāng)，屬于同級(jí)別。與上述二者相比，C919代表的則是現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)的理念。胡震東介紹，C919大型客機(jī)直徑比同類機(jī)型都大，寬大的...;

...設(shè)計(jì)的看法。Cikoni于2015年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國航空航天中心的前員工成立，專注于多個(gè)工程領(lǐng)域，包括懸垂模擬、復(fù)合材料研發(fā)、復(fù)合材料零件設(shè)計(jì)，以及自動(dòng)預(yù)成型和3D線材纏繞的工藝開發(fā)。;

...示范及應(yīng)用推廣為重心的發(fā)展思路，初步形成了“3D打印+航空”“3D打印+醫(yī)療”“3D打印+文創(chuàng)”“3D打印+鑄造”“3D打印+教育”等一系列“3D打印+”產(chǎn)業(yè)模式，借助3D打印技術(shù)優(yōu)勢，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，改造提升傳統(tǒng)...;