...擁有十多年金屬粉末床熔化增材制造技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗，實現(xiàn)航空航天及醫(yī)療等領(lǐng)域成功應(yīng)用。;

...行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前國內(nèi)增材制造市場體量過小。即便是在航空航天等重要應(yīng)用領(lǐng)域，雖然在國內(nèi)外的增材制造的發(fā)展中都起著引領(lǐng)性的作用，但是就目前的情況而言在其制造體系中的占比還極其有限。市場體量的大小制約了技術(shù)...;

...解決方案，其目標(biāo)用戶為那些希望為汽車、醫(yī)療植入物、航空航天和工業(yè)設(shè)備市場設(shè)計和3D打印輕量化對象的工程人員。Autodesk Within主要通過一種優(yōu)化的引擎獲取輸入?yún)?shù)——比如要求的重量、最大應(yīng)力和位移等 ——隨后生成帶...;

...設(shè)計—SLM成形工藝—組織及性能評價的一體化研究，面向航空航天、生物醫(yī)藥、模具制造等領(lǐng)域應(yīng)用需求，實現(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬及合金關(guān)鍵零件激光控形控性直接精密凈成形制造。對于金屬零件選區(qū)激光熔化快速成形的材料...;

...幕儀式在本周三舉行，實驗室將致力于多個不同領(lǐng)域，為航空航天、醫(yī)療，甚至體育市場3D打印零件。到目前為止，它已經(jīng)制造出一個可定制的3D打印跑鞋鞋跟結(jié)構(gòu)，展示在Xaar的辦公室里。除了新的諾丁漢實驗室外，Xaar還在哥本...;

...來自企業(yè)市場?！　　捌髽I(yè)，特別是那些專注于自動化、航空和醫(yī)療的，在 3D 打印上投入了大量的資金。” Canalys 的分析師 Joe Kempton 對 Wired 網(wǎng)站說。由于 3D 打印機價格昂貴、技術(shù)復(fù)雜，它很難在短期內(nèi)大眾追捧的消費品。特...;

...作阻尼減振材料、隔音隔熱材料、精密包裝材料，在航天航空、汽車、先進武器、電子工業(yè)等方面等層出不窮，這些行業(yè)也必將成為3D打印硅膠重要的應(yīng)用點。硅膠打印參數(shù):打印層厚: 0.025mm-0.1mm (UV硅膠比普通硅膠打印精度更高)...;

...為工業(yè)級和桌面級兩大類。工業(yè)級的3D打印機主要應(yīng)用于航空、航天、醫(yī)療模具、珠寶定制等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，而桌面級3D打印機則主要應(yīng)用在教育、創(chuàng)客和模型制作等消費領(lǐng)域。3D打印機正在逐漸由工業(yè)領(lǐng)域走入人們的日常消費生...;

...、提振本國制造業(yè)的重要著力點之一。該技術(shù)主要應(yīng)用于航空、航天、核電、船舶等領(lǐng)域大型、復(fù)雜、高價值金屬零件的快速、低成本制造。電弧增材制造具有裝備投入小、運行成本低的優(yōu)勢，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)，是...;

...。代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞?！?、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院　以王華明院士及其團隊為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光...;

...生產(chǎn)的一個成本。”李培學(xué)說，舉個例子，像我們整個的航空航天軍工的零部件，如果按傳統(tǒng)的做法需要去開模做，但如果是用3D打印來做，就直接可以設(shè)計好了，直接可以上機，直接可以生產(chǎn)出需要的零部件出來。這個周期是...;

...需要生產(chǎn)產(chǎn)品的普通消費者。該報告指出，醫(yī)療/牙科、航空航天、汽車和消費品是3D打印的最大應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)Wholers報告，2016年全球3D打印機和相關(guān)服務(wù)的支出為66億美元，相比之下，全球投資的傳統(tǒng)機械達到了3D打印設(shè)備的1000...;

...貴的反饋和洞察力，邁凱倫可以應(yīng)用于他們主流的汽車和航空客戶。與此同時，Stratasys希望通過基于Motorsport團隊的需求優(yōu)化他們的3D打印產(chǎn)品，獲得豐富的經(jīng)驗。延伸閱讀：3D打印助力勞斯萊斯2016年汽車銷售突破4000輛;

...近日給出了肯定的答案，因為在剛剛開幕的2016柏林國際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術(shù)制造的無人機 — 托爾。事實上，這架無人機是專為高風(fēng)險空氣動力學(xué)調(diào)查打造的測試平臺，由于不需要量產(chǎn)...;

...監(jiān)控，從而保證粉末質(zhì)量達到制造需要的標(biāo)準(zhǔn)，因此廣受航空航天、國防、醫(yī)療等對產(chǎn)品要求較高的行業(yè)歡迎。此外，它還能自由部署到用戶的工廠中，方便后者安全控制和重制粉末。至于舊的粉末，LPW會將其回收然后重制，最...;

...脂及聚酯樹脂等系列的光固化樹脂材料，可以成型出航天航空用葉片、齒輪等結(jié)構(gòu)零件，然而該系列材料不具有耐高溫特性，使得此系列樹脂打印成型零件及制品只能作為模具或模型而不能滿足實際需求，從而大大限制了其應(yīng)用...;

...或攜帶更多的燃料，也可以降低噪音污染。波音和空客等航空航天巨頭使用增材制造技術(shù)已經(jīng)有一段時間了，但為戰(zhàn)斗機裝備上3D打印羽毛卻是我們遇到的更不尋常的想法之一。我們希望這樣的技術(shù)最終能實現(xiàn)。延伸閱讀：BAE系...;

...著“SLS之父”之稱的“千人計劃”專家許小曙博士、上海航空航天裝備總廠主任王聯(lián)鳳等15位國內(nèi)外知名專家將針對3D打印對工業(yè)制造、家電、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的影響進行論道，并精準(zhǔn)對接應(yīng)用領(lǐng)域，共商3D打印行業(yè)發(fā)展大計。品牌盛...;

...和北美客戶新簽2臺FS271M設(shè)備訂單，銷量穩(wěn)步提升，成為航空航天、軍工、汽車、Service Bureau、材料研發(fā)等產(chǎn)業(yè)化客戶的首選。華曙高科專為義齒行業(yè)客戶量身定制的小型金屬3D打印設(shè)備FS121M-D以其高生產(chǎn)效率更是迎來井噴，銷售...;

...前來看，現(xiàn)在3D打印技術(shù)已經(jīng)延伸至醫(yī)療、工業(yè)、汽車和航空航天等領(lǐng)域，眾多企業(yè)紛紛布局，3D打印技術(shù)風(fēng)光一時，即將成為新的風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示，去年我國3D打印市場規(guī)模達到78億元，年復(fù)合增長率接近70%，預(yù)計到2018年市場規(guī)...;