...面編輯能力和A級(jí)曲面的構(gòu)建能力而被廣泛應(yīng)用于汽車、航空、航天、消費(fèi)家電、模具、計(jì)算機(jī)零部件等設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域。Imageware擁有廣大的用戶群，國(guó)外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota等著名國(guó)際大公司，國(guó)內(nèi)則有...;

...市場(chǎng)的第8910號(hào)展位。與會(huì)者將能夠看到一些CRP和Energica的航空和F1賽車產(chǎn)品的例子。 Energica被Dorna選為FIM Moto-e世界杯的單一制造商，也是意大利第一家高性能摩托車制造商。 2016年，該公司在CES上推出了Ego電動(dòng)摩托車，隨著自行...;

...校準(zhǔn)套件，該公司表示，它幾乎可以“保證在諸如汽車和航空等重工業(yè)中獲得準(zhǔn)確性”。Peter和Greg說：“您可能永遠(yuǎn)不會(huì)使用校準(zhǔn)套件，因?yàn)楣S已經(jīng)校準(zhǔn)了掃描儀，您只需小心處理掃描儀即可。但是如果您確實(shí)需要保證每次掃...;

...和電子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)雜零部件。粉末床熔合技術(shù)也可以使用金屬材料直接制造零部件，但是，其成型尺寸受限于粉末床的大小，難以構(gòu)造大型部件。三、3D打印暫...;

...的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機(jī)械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬...;

...虧損的狀態(tài)。從行業(yè)應(yīng)用狀況來看，3D打印技術(shù)在軍事、航空航天、醫(yī)療、汽車、機(jī)械設(shè)備制造、消費(fèi)領(lǐng)域有著一定的應(yīng)用。2016年消費(fèi)級(jí)3D打印市場(chǎng)沒有表現(xiàn)出比工業(yè)級(jí)市場(chǎng)強(qiáng)勁的動(dòng)力，甚至受到爆冷的待遇。整體來看，3D打印...;

...的激光掃描和點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理集成軟件之一。領(lǐng)先的汽車和航空OEM制造商在日常的點(diǎn)云掃描、尺寸分析、比較至CAD和逆向工程作業(yè)中都使用PolyWorks。該軟件主要有PolyWorks/Modeler PolyWorks/Inspector 兩大功能軟件包。前者用于點(diǎn)云建模，...;

...目中。他們的老客戶亞利桑那州立大學(xué)（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結(jié)構(gòu)，匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進(jìn)來。具體地說，...;

...kers的客戶群包括世界各地的40多所大學(xué)，從事生物打印、航空、軟機(jī)器人和骨科的研究。該公司開發(fā)用于各種應(yīng)用的材料，包括載藥植入物、人造氣管、智能材料、腳手架和最終用途工業(yè)部件。其最大的客戶包括制造商用飛機(jī)、...;

...的制造。在國(guó)內(nèi)，代表直接SLS技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)主要為南京航空航天大學(xué)等機(jī)構(gòu)。開源SLS 3D打印機(jī)OpenSLS(2)間接SLS技術(shù): 即采用高分子聚合物材料作粘結(jié)劑(例如:PA, PC, PEP與PMMA等)，通過激光束掃描熔化高分子材料將高熔點(diǎn)結(jié)構(gòu)粉末粘...;

...州的揚(yáng)斯敦商業(yè)孵化器是首個(gè)獲得NAMII資格的機(jī)構(gòu)，國(guó)家航空和航天局、國(guó)防部、商務(wù)部、能源部和國(guó)家科學(xué)基金會(huì)五家聯(lián)邦機(jī)構(gòu)總共投入300萬美元，西弗吉尼亞州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州政府及工業(yè)界配套投入400萬美元。西...;

...計(jì)與加工制造等綜合商業(yè)應(yīng)用，廣泛服務(wù)于醫(yī)療、義齒、航空航天、汽車制造、文化創(chuàng)意、電子電器等領(lǐng)域。目前華翔3D已將3D打印業(yè)務(wù)覆蓋到了全國(guó)二十多家三甲醫(yī)院，實(shí)現(xiàn)了十六個(gè)臨床科室業(yè)務(wù)覆蓋，積累了1500多例3D打印臨...;

...。這種高粘度陶瓷材料一旦成功，將可以應(yīng)用在牙科以及航空航天市場(chǎng)。該材料的表現(xiàn)出來的熱性能、導(dǎo)電性和強(qiáng)度將在生物醫(yī)學(xué)和制造業(yè)中的到很好的應(yīng)用。此類陶瓷材料的范圍包括使用了鎳漿（nickel slurry）粉末，可用于打...;

...，Arcam的首席執(zhí)行官表示，新的訂單和需求總體上是由“航空航天工業(yè)正在投入生產(chǎn)”，以及越來越多的骨科行業(yè)對(duì)添加劑制造的需求推動(dòng)的。但是，客戶仍然對(duì)發(fā)起大型制造項(xiàng)目表示猶豫。工業(yè)3D打印系統(tǒng)的未來銷售可能受到...;

...打印飲品將會(huì)與食品一道走進(jìn)大眾的視野。最近幾年，從航空航天和禮物定制，3D打印食品已經(jīng)展開了向人類生活的全方位進(jìn)軍。盡管受生產(chǎn)速度等因素所限而落地緩慢，但得益于可任意塑造的外形、可按需調(diào)配的營(yíng)養(yǎng)成分含量...;

...入2015年，更多公司進(jìn)入到碳納米市場(chǎng)，如General Nano專為航空電磁干擾(EMI)屏蔽生產(chǎn)的碳納米管片材達(dá)到100000m2 /年，并且價(jià)格降低到10-50美元/平方米之間。在這個(gè)價(jià)位上，碳纖維由于比金屬網(wǎng)格結(jié)構(gòu)具有更輕的重量和延展性，碳...;

...。它能夠?qū)崿F(xiàn)每小時(shí)200至350mm的打印性能，已經(jīng)非常接近航空航天級(jí)水平，同時(shí)還能支持多種材質(zhì)，如酯基氰酸酯樹脂等，可以通過高達(dá)219攝氏度的高溫成型，適用于電子、汽車等不同行業(yè)。Carbon M1在上市前已經(jīng)與眾多合作伙伴...;

...覺這款機(jī)器會(huì)重新設(shè)置桌面制造的標(biāo)準(zhǔn)，并在穿戴電子、航空航天和汽車領(lǐng)域發(fā)揮作用。這個(gè)創(chuàng)新性的機(jī)器也引起了CES 2018的興趣，他們將把CES創(chuàng)新將頒發(fā)給該公司，獎(jiǎng)勵(lì)其“優(yōu)秀的產(chǎn)品和工程設(shè)計(jì)”。;

...手術(shù)前的衛(wèi)生程序中。在這項(xiàng)研究中，Quinn-Gorham與該校的航空航天科學(xué)工程系合作，通過3D打印技術(shù)復(fù)制了一個(gè)手術(shù)用金屬板和一只病狗異常的肱骨（前肢）。航空航天科學(xué)工程系使用一個(gè)簡(jiǎn)單的矩形模板和這個(gè)板的尺寸數(shù)據(jù)生...;

...打印而設(shè)計(jì)的噴嘴，由于其高分辨率能力，該噴嘴能用于航空航天和汽車領(lǐng)域。位于ORNL的DOE制造示范工廠的總監(jiān)Bill Peter解釋說：“這項(xiàng)擠出機(jī)技術(shù)將高分辨率沉積的速率提高了三個(gè)數(shù)量級(jí)，從最初的每小時(shí)約四立方英寸變?yōu)楝F(xiàn)...;