...然主要用于原型設計，但是例如，添加劑制造現(xiàn)在是構建航空航天工業(yè)中金屬部件最終版本的主要解決方案。材料屬性在這一領域至關重要，其意義在于3D打印技術必須通過研究繼續(xù)完善和改進。LPW的這項最新研究將是無價的，...;

...組織之間共享工作量?！昂茱@然，這個新中心有潛力塑造航空航天，汽車，醫(yī)療等行業(yè)的未來，”摩根說。在ASTM International的資助，實物支持和其他支持下，參與卓越增材制造中心的組織將重點關注標準與研發(fā)的銜接。制造專家...;

...應用非常廣泛，結合非常強的技術，尤其適合動力設備、航空航天、汽車等高端產品關鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復合增長率將達27%。到2019年，亞太...;

...一家領先的金屬3D打印系統(tǒng)供應商，其3D打印機主要用于航空航天、能源、醫(yī)療和汽車等行業(yè)。最近幾年，該公司銷售增長相當迅速，出色的業(yè)績也吸引到了幾家工業(yè)巨頭的關注。上個月，GE宣布出價14億美元收購SLM及其瑞典競爭...;

...（Heineken）和空中客車公司，而后者是將3D打印技術用于航空航天的最大先驅企業(yè)之一。實際上Promolding公司原本就已經(jīng)在將Objet500 Connex 3D打印機用于一些其它的產品開發(fā)應用，直到最近才將其用于創(chuàng)建注模。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如果...;

自2014年以來，航空制造巨頭在3D打印技術的應用方面就表現(xiàn)出了加速的趨勢。當時該公司在其A350客機上安裝了一個3D打印的鈦金屬客艙支架，并將這首個3D打印的備件用在了加拿大越洋航空（Air Transnat）的一架飛機上。自那時以...;

...規(guī)劃》高端對話。延伸閱讀>>>首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應用制備技術博覽會暨高峰論壇即將舉辦;

...括原型、模具和功能部件制造。市場細分的最終用戶包括航空航天和國防、工程、醫(yī)療保健、消費品、汽車、珠寶、教育、能源、建筑、打印電子、食品和烹飪等。根據(jù)地理位置，全球3D打印市場細分為北美、歐洲、亞太、拉丁...;

...營收最高的3D打印使用場景包括汽車原型打印(40億美元)、航空航天和軍用零部件打印(約24億美元)。頗有發(fā)展前景的一個領域是牙科打印。另外一名IDC分析師基思.克梅茨(Keith Kmetz)在一份聲明中表示，“在縮短制造周期和降低原型...;

...一：公司首次從自己的私人太空艙發(fā)射多顆衛(wèi)星。對全球航空航天業(yè)來說，這是一個里程碑，因為到目前為止，負責發(fā)射航天器的人一般都是在政府的眼中使用政府的基礎設施。 像卡納維拉爾角這樣的政府辦公設施經(jīng)常用于這...;

...制品的“有形無神”，生產的承載結構件服務于我國航天航空、汽車及醫(yī)療等重要領域。.此類材料成型的 3D 打印系統(tǒng)，填補了3D 打印裝備與高性能 3D 打印用高分子材料國內外空白，為高性能、難加工高分子材料的加工成型提供...;

...plus 3D打印機能打印鈷鉻合金（CoCr）。CoCr經(jīng)常用于醫(yī)療、航空航天等行業(yè)，并可被轉變?yōu)楦叻直媛实牧慵?。“我們決定為行業(yè)提供經(jīng)濟有效的解決方案，以此來將傳統(tǒng)制造推向增材制造。”Arcam的CEO Magnus René說?；萜栈萜赵谡箷?..;

...溯，批次間的品質具有連續(xù)性主要服務對象為生物醫(yī)療和航空航天工業(yè)，產品暢銷20余個國家。AP&C不斷投資于技術和產能，以使其達到高要求客戶迅速增長的需求。Sandvik Osprey山特維克Osprey的金屬粉末在全球市場占有率最高，...;

...復和快速，從而讓這項技術能更多地應用于我們從汽車、航空航天到醫(yī)療、能源的目標行業(yè)。我們看到客戶將Markforged嵌入到他們的產品開發(fā)和生產流程中，極大地提高了產品上市速度，并帶來了新的行業(yè)機遇?！盡icrosoft Ventures...;

...件，其性能接近某些金屬的材料，這使得其非常適合用于航空航天、汽車和醫(yī)療領域。近年來，很多公司和研究機構一直致力于研究適應FDM/FFF 3D打印機的材料，并取得了一定成效。例如，德國材料開發(fā)商Indmatec已經(jīng)成功地創(chuàng)建了...;

...發(fā)項目提供資金。3D打印專家PolyShape，以生產歐洲最大的航空航天工業(yè)3D打印部件而聞名，總部位于美國，達索系統(tǒng)和Prodways是另外兩個主要參與者。它們最近共同創(chuàng)辦了FAIR，這是一項數(shù)百萬歐元的計劃，旨在在法國開發(fā)更先進...;

一款使用于國產航空器的重要部件，用傳統(tǒng)技術制造需要１０個月，使用３Ｄ打印技術僅需１個月，耗材不足前者的十分之一，且能實現(xiàn)傳統(tǒng)工藝無法做到的理想結構形式。這是記者近日在西安鉑力特激光成形技術有限公司采訪...;

...行各業(yè)的客戶提供完整的3D打印服務，包括醫(yī)療、汽車、航空和核工業(yè)等。新中心位于韓國Dongtan-Myeon地區(qū)，建成后將占地10000平方米，價值約為250萬美元。除此之外，在隨后的兩年中，Z3DFAB中心還將得到1000萬美元的投資，以促進...;

...發(fā)的這種新型增材制造平臺，針對各種行業(yè)（包括汽車、航空航天、國防、機械加工和金屬鑄造廠）的短期生產應用。我們相信，這個平臺將擴大我們的市場，并為我們的客戶提供有效的手段來實現(xiàn)粉末冶金應用的增材制造的價...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內3D打印及航空航天領域的專家們日前在首屆“中國航空航天增材制造技術與應用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術，3D打印將給航空航天領域帶來重大變革?！?..;