...難度非常大等問題?！八詮倪@個角度上來說，3D打印在航空航天領域是一項顛覆性技術。”盧秉恒認為。航空航天所面對的是難加工的材料，它的復雜結構、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對傳統(tǒng)制造提出了一個非常大的難...;

...技術和材料。在空客公司的運作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應用。與Roboze一起工作，CTC將根據嚴格的飛機制造過程和材料要求評估意大利公司的技術。然后，包括PEEK和PEI在內的先進3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Rob...;

...%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢明顯，3D打印技術在航天航空領域的應用越來越廣泛，市場前景積極。　　 航空市場大展拳腳　　 業(yè)內人士認為，3D打印技術是一種應用廣泛，結合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端...;

...美國NASA正在加速火星登陸計劃，而它的歐洲同行ESA(歐洲航空局)似乎有著不同的目標：月球殖民地。ESA近期甚至招募了機構中首位常駐藝術家， 來自西班牙的Jorge Ma?es Rubio。這名藝術家將來準備在月球殖民地上3D打印一座神廟，...;

...康涅狄格州的牛津性能材料（OPM）公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強度、耐化學性、耐低溫和高溫...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅動機構，累計試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達2mm。當然，這對于自己來說可能算得上進步，但對于美俄...;

如何將碳纖維增強復合材料用于航空航天領域3D打印呢？北京化工大學的技術是將碳纖維增強復合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅動使碳纖維增強復合材料帶進入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強復合材料帶鋪設在...;

德國領先的飛機發(fā)動機制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術來制造原...;

...商飛上海飛機設計研究院定制的 3-matic 軟件培訓主要針對航空零部件的輕量化結構設計與優(yōu)化、拓撲優(yōu)化后處理以及零部件的3D打印準備。作為世界領先的3D打印行業(yè)巨頭比利時瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過27年的3D打印經驗...;

...造為增材制造產業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,我們看好3D打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國防軍工領域的應用;同時,3D打印再制造將是未來的藍海市場。總體來說,金屬3D打印面臨萬億規(guī)模的大市場。航天航空領域是金屬3D打印增長...;

...莫爾國家實驗室（LLNL）的研究人員成功地開發(fā)出了打印航空級碳纖維復合材料的3D打印技術，這使其成為第一個這樣做的研究實驗室。碳纖維復合材料開創(chuàng)了創(chuàng)造輕質、堅固的鋼部件的可能性，被描述為“最終材料”。這項研究...;

...。業(yè)務轉移將使制造公司獲得3D打印技術，以促進醫(yī)療、航空航天、汽車和加工市場的增長。 GE Capital將為對機器感興趣的客戶開發(fā)定制的金融解決方案。GE的工業(yè)金融總裁兼首席執(zhí)行官Trevor Schauenberg說：“我們在制造業(yè)和設備融...;

近日，全球著名通用航空制造商德事隆航空（Textron Aviation）剛剛推出了一款帶一個螺旋槳發(fā)動機的新型商務飛機（business aircraft），據悉這款飛機擁有許多私人飛機的舒適特性，卻只有入門級的價格，“僅售”480萬美元。據悉，...;

近日，德國航空航天巨頭空中客車公司的子公司APWorks有限公司對外發(fā)布消息稱，其仿生分區(qū)設計概念已經獲得了聯邦生態(tài)設計獎。據悉，仿生分區(qū)由APWorks使用其創(chuàng)新的Scalmalloy材料進行添加制造?？罩锌蛙嚬精@得聯邦環(huán)境局局...;

...公司、哈爾濱市人民政府聯合主辦的首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應用制備技術博覽會（簡稱3D打印博覽會）暨高峰論壇在2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦?！?D打印博覽會”旨在貫徹落實國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略...;

說起最大的飛機，不少航空迷腦海中都會浮現蘇聯研制的安-225運輸機，萌的網紅臉讓人印象深刻，背負暴風雪在空中飛行的英姿更讓人贊嘆連連。但是，打破安-225保持了30多年的“最大飛機”紀錄的“Stratolaunch”飛機，于4月13...;

...中的變量相關性上有關鍵進展呢？今天一起來學習下南京航空航天大學顧冬冬教授團隊的“新得”，看一下他們的創(chuàng)新是如何填補了國際上的空白。     激光加工過程中，熔池內增強顆粒與熔體界面間的傳熱傳質過程...;

...打印材料——鍍鎳的OXFAB-Ni。該材料可用于制造基于PEKK的航空和工業(yè)零件，據說可以可替代高性能鋁合金。OPM表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場航空航天、衛(wèi)星和國防應用。在那里，功能復雜性和重量減輕...;

...少周轉時間和計劃中斷，以及削減廢品浪費等。在當下的航空工業(yè)，維修主要是反應性或預防性的，有許多部件都是現場可更換單元（LRU）的一部分，因此，如果有一個部件發(fā)生故障，那么整個LRU都會被更換，換下來的LRU會被送...;

...美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術、粉末生產能力、航空航天制造力量以及產品合格鑒定知識的獨特結合，將讓我們在這一新興領域占據領導地位?！笨湛?..;