...難度非常大等問題?！八詮倪@個角度上來說，3D打印在航空航天領(lǐng)域是一項顛覆性技術(shù)。”盧秉恒認為。航空航天所面對的是難加工的材料，它的復雜結(jié)構(gòu)、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對傳統(tǒng)制造提出了一個非常大的難...;

由于工業(yè)設備制造商西門子公司、阿聯(lián)酋的航空航天制造商Strata Manufacturing PJSC）和阿聯(lián)酋航空公司Etihad Airways（阿聯(lián)酋第二航空公司）之間的新型三方伙伴關(guān)系，中東和北非（MENA）很快就會看到3D打印飛機的到來。三家公司共同...;

...、Concept Laser、Materialize、EOS、Stratasys、Autodesk等公司。像航空航天工業(yè)那樣，德國鐵路在采用3D打印零件方面面臨的主要挑戰(zhàn)之一就是符合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要...;

...合用于制造高精度大型零件的近無余量加工方法，在現(xiàn)代航空航天工業(yè)發(fā)展的推動下，經(jīng)過30多年的開發(fā)研究和驗證試驗，已進入了實用階段。20 世紀70 年代早期，美國洛克威爾公司首先將超塑成形技術(shù)應用到飛機結(jié)構(gòu)件制造中...;

...能取得今天歷史性的成就”。于這架飛機首飛，美國國家航空航天局的一位物理學家就表示，這對研發(fā)團隊而言是一件里程碑事件。更有業(yè)內(nèi)人員指出Stratolaunch飛機有望在未來成為流動的空中發(fā)射臺，為私人企業(yè)、美國軍方及美...;

近日，由亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos擁有的航空航天公司Blue Origin正在使用3D打印技術(shù)來構(gòu)建BE-4。據(jù)悉，這是一種由液化天然氣驅(qū)動的下一代火箭發(fā)動機。這臺發(fā)動機將為Blue Origin的新Glenn軌道火箭提供動力，并且也可能是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)...;

...的即時上市CogniCAD是一個基于云的認知設計平臺，能夠在航空航天，汽車和其他關(guān)鍵任務應用中自動生成用于高性能，輕量級結(jié)構(gòu)的增材制造。CogniCAD首先將CAD文件導入平臺，然后定義加載和設計標準。 幾分鐘之內(nèi)，用戶就可以...;

西班牙航空航天和工程公司Indaero已經(jīng)獲得了一些一級和二級空中客車供應商訂單。包括空客NH90直升機的制造商Aernnova公司的訂單，部分產(chǎn)品歸功于3D打印技術(shù)。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機為各種飛機定制工具。在Aernova的案例中...;

...開發(fā)陶瓷3D打印機、陶瓷新材料及零件技術(shù)，以滿足我國航空航天領(lǐng)域?qū)碗s結(jié)構(gòu)陶瓷零件的需求。據(jù)悉，雙方將在北京建立中國首家航空航天陶瓷3D打印創(chuàng)新中心，探索研發(fā)航空航天發(fā)動機用陶瓷新材料、金屬陶瓷及其零件，...;

...M表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場航空航天、衛(wèi)星和國防應用。在那里，功能復雜性和重量減輕對性能有實質(zhì)性和積極的影響”。該公司補充說，新材料可以為客戶帶來成本和能源節(jié)省。雖然OXFAB-Ni是一款...;

近日，意大利3D打印機制造商Roboze對外發(fā)布消息稱，該公司正在向空中客車公司旗下的CTC有限公司提供下一代熔融層制造的最新機器。CTC負責測試和評估工業(yè)打印技術(shù)和材料。在空客公司的運作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的...;

...rojet Rocketdyne簽訂了兩項重要合同，幫助制定合格的3D打印航空航天金屬部件標準，并向美國制造3D打印計劃提供其技術(shù)。2016年，Aerojet Rocketdyne公司與美國空軍簽訂了600萬美元的合同，用于制定液體燃料火箭發(fā)動機的新標準，這是...;

...3D打印技術(shù)是一種應用廣泛，結(jié)合力強的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報告顯示，2015年3D打印市場上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端...;

...印機是是可以打印機械零部件的，并且運用到汽車領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域了。汽車零部件領(lǐng)域，3D打印技術(shù)還能快速的生產(chǎn)造型復雜的產(chǎn)品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、測...;

應用于航空航天的3D打印塑質(zhì)材料名為聚醚酮酮，是一種具有卓越的強度、耐化學性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性能的超高性能聚合物，非常適合于性能要求高的航空航天和工業(yè)零部件。;

...論壇隆重開幕，據(jù)悉，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科攜航空航天、軍工、醫(yī)療、汽車等3D打印應用解決方案亮相西安，并與西安增材制造國家研究院有限公司（西安增材院）在論壇現(xiàn)場簽署一項重要合作協(xié)議。雙方將強強聯(lián)手...;

...凰江蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學顧冬冬教授。南京航空航天大學顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結(jié)束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差?！埃?1月）16號南京飛廣州，18號廣州飛...;

...光燒結(jié)（DMLS）3D打印服務，業(yè)務涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個領(lǐng)域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正在利用自己的技術(shù)開發(fā)該國首批航空噴氣發(fā)動機。這些發(fā)動機共有3個型號，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無人機...;

總部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司（SIAEC）正與3D打印巨頭Stratasys公司合作，建立專門針對商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運營（SIAEC占60％的股權(quán)，Stratasys則維持其他40％）。...;

3D打印技術(shù)在過去幾年中的一個重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復雜度降低的...;