適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)金屬零部件的3D打印技術(shù)主要有5類（見(jiàn)表），可分別應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中零部件的制造和再制造，其中用于再制造的主要有激光凈成形、電子束熔絲沉積、等離子束熔絲沉積和等離子束粉末沉積。這些...;

在總部機(jī)關(guān)和相關(guān)部門的大力支持下，”第三屆國(guó)際航空航天3D打印技術(shù)高峰論壇暨展覽會(huì)”于2016年6月15-17日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心圓滿閉幕了,上屆展覽會(huì)來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、以色列、英國(guó)、奧地利、新...;

先進(jìn)復(fù)合材料公司Hexcel宣布收購(gòu)牛津高性能材料（OPM）航空航天與國(guó)防（A&D）業(yè)務(wù)。此次收購(gòu)包含A&D業(yè)務(wù)相關(guān)的設(shè)備，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造工藝技術(shù)，不涉及OPM的其他業(yè)務(wù)。OPM專門生產(chǎn)高性能熱塑性塑料和碳纖維增強(qiáng)3D打印部...;

3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下兩點(diǎn)：1、復(fù)雜零部件的直接快速制造航空航天領(lǐng)域零部件種類繁多，構(gòu)件形狀不規(guī)則，體積微小，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝很難加工出來(lái)，并且成本高昂，采用3D打印卻完美地解決了這些...;

...理工大學(xué)畢業(yè)。身為沈陽(yáng)人，他胸懷回報(bào)家鄉(xiāng)的愿望和“航空?qǐng)?bào)國(guó)”之志來(lái)到黎明公司，成了一名制造工程師。其時(shí)，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)正處在由進(jìn)口向國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，一些軍需企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并不看好。為了打造一流的...;

...該發(fā)動(dòng)機(jī)中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標(biāo)志性的應(yīng)用之一。當(dāng)然小編不會(huì)妄說(shuō)是因?yàn)椴捎?D打印燃油噴嘴才導(dǎo)致引擎出現(xiàn)問(wèn)題，事實(shí)上CFM公司也沒(méi)有明確對(duì)外界說(shuō)明到底是哪個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題。GE航空...;

這周一，比利時(shí)化學(xué)專家Solvay說(shuō)自己計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)用于航空航天業(yè)的3D打印聚合物。更具體地說(shuō)，明年初，Solvay將開(kāi)始在美國(guó)生產(chǎn)PEKK，材料可能將在2018年第一季度上市。這些PEEK將歸在NovaSpire品牌之下，將用于航空航天及其他領(lǐng)...;

由于工業(yè)設(shè)備制造商西門子公司、阿聯(lián)酋的航空航天制造商Strata Manufacturing PJSC）和阿聯(lián)酋航空公司Etihad Airways（阿聯(lián)酋第二航空公司）之間的新型三方伙伴關(guān)系，中東和北非（MENA）很快就會(huì)看到3D打印飛機(jī)的到來(lái)。三家公司共同...;

3D打印技術(shù)正在迅速融入航空領(lǐng)域，因?yàn)樗梢灾苯印葱柚圃斐龆ㄖ苹悴考?。這些零部件不但可滿足飛機(jī)的需求，而且能通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)變得更輕、更結(jié)實(shí)，從而明顯降低飛機(jī)的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越來(lái)越多的...;

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空部件制造如何能化繁為簡(jiǎn)，一次成形？傳統(tǒng)的部件制造材料利用率僅5%，可以提高到85%？哪種技術(shù)工藝可將部件制造周期由24個(gè)月縮短至3個(gè)月，并且大大延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約上百萬(wàn)人民幣的維修成本？答案是，3D...;

...4年的項(xiàng)目匯集了幾家西班牙公司、大學(xué)和技術(shù)中心來(lái)為航空航天業(yè)的下一代渦輪機(jī)開(kāi)發(fā)高級(jí)材料和先進(jìn)的制造技術(shù)。Futuralve項(xiàng)目由航空發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)制造商ITP領(lǐng)導(dǎo)，并獲得了西班牙政府的工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心（CDTI）的資助，其...;

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空部件制造如何能化繁為簡(jiǎn)，一次成形？傳統(tǒng)的部件制造材料利用率僅5%，可以提高到85%？哪種技術(shù)工藝可將部件制造周期由24個(gè)月縮短至3個(gè)月，并且大大延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約上百萬(wàn)人民幣的維修成本？答案是，3D...;

...制造與激光制造的重點(diǎn)專項(xiàng)。探真公司瞄準(zhǔn)3D打印技術(shù)在航空材料和制造領(lǐng)域應(yīng)用空間廣闊的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)旋噴嘴，碳鈦葉片鈦合金型芯、燃?xì)廨啓C(jī)靜葉片等大尺寸、復(fù)雜精密構(gòu)件制造面臨的重大技術(shù)瓶頸，...;

日前，為了推動(dòng)航空航天業(yè)的發(fā)展，英國(guó)政府承諾七個(gè)不同的研究項(xiàng)目提供了總計(jì)5400萬(wàn)萬(wàn)英鎊的撥款。而增材制造技術(shù)也成為了這些項(xiàng)目中的重要組成部分。位于考文垂的制造技術(shù)中心（MTC）獲得了其中1120萬(wàn)英鎊的轉(zhuǎn)向資金，...;

德國(guó)漢莎技術(shù)（Lufthansa Technik）公司是一家領(lǐng)先航空維修公司，該公司正打算通過(guò)投資于EOSTATE MeltPool系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步了解3D打印領(lǐng)域。當(dāng)然，他們此舉正當(dāng)其時(shí)，因?yàn)楹娇罩圃炀揞^GE航空最近剛剛披露了其迄今為止在3D打印領(lǐng)域規(guī)模...;

西方航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商目前都在發(fā)力3D打印，盡管只有小部分是公開(kāi)的。航空發(fā)動(dòng)機(jī)主制造商通過(guò)與設(shè)備和制造服務(wù)提供商合作，提升了飛行認(rèn)證的試驗(yàn)件數(shù)量。在發(fā)動(dòng)機(jī)公司和3D打印設(shè)備或制造服務(wù)商之間，許多戰(zhàn)略已經(jīng)在制...;

總部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司（SIAEC）正與3D打印巨頭Stratasys公司合作，建立專門針對(duì)商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務(wù)中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運(yùn)營(yíng)（SIAEC占60％的股權(quán)，Stratasys則維持其他40％）。...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國(guó)外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

...光燒結(jié)（DMLS）3D打印服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正在利用自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)該國(guó)首批航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)型號(hào)，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無(wú)人機(jī)...;

3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開(kāi)發(fā)中來(lái)。-增材制...;