3D打印技術(shù)在過(guò)去幾年中的一個(gè)重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實(shí)上，F(xiàn)AA目前正在制定一個(gè)計(jì)劃，以便如何處理這個(gè)行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因?yàn)樗梢詼p少部件的重量，同時(shí)還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的...;

...寸，得到性能優(yōu)良的定向凝固柱晶或單晶組織。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新五：鋁基納米復(fù)合材料      南京航空航天大學(xué)提供一種基于SLM成形的鋁基納米復(fù)合材料，用于激光增材技術(shù)領(lǐng)域，有效的解決鋁基納米復(fù)合材...;

...開展了金屬3D打印技術(shù)與設(shè)備研究，為大飛機(jī)研制等諸多航天航空企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。然而，強(qiáng)大的科研實(shí)力并不等于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印尚無(wú)成熟的盈利模式。從應(yīng)用層面來(lái)講，多...;

...借助和客戶的合作，如中南大學(xué)、株洲普林特、中航發(fā)、航天科工、航空工業(yè)集團(tuán)等，緊密接觸互動(dòng)，利用開源的設(shè)備，為客戶的材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提供有效的解決方案，形成大量的經(jīng)驗(yàn)積累，從而反過(guò)來(lái)支撐了金屬及尼龍...;

...3D數(shù)字技術(shù)綜合解決方案已經(jīng)成功運(yùn)用于汽車制造、航空航天等眾多行業(yè)。3D打印卡通形象惟妙惟肖，吸引媒體行海外記者駐足觀賞。12月1日，“工匠精神 山東制造——‘開放的山東’全媒體采訪活動(dòng)”走進(jìn)位于威海藍(lán)色創(chuàng)業(yè)谷...;

...印與增材制造領(lǐng)域、生物醫(yī)療領(lǐng)域、工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，以及航天航空、汽車、教育、消費(fèi)品、文創(chuàng)等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外著名3D打印設(shè)備商和終端用戶。專業(yè)性可想而知。以2016年的第四屆3D打印論壇為例，這一屆共邀請(qǐng)了27位專家教授及...;

...已基本滿足特種零部件的機(jī)械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細(xì)胞3D打印技術(shù)取得顯著進(jìn)展，已可以制造立體的模 擬生物組織，為我國(guó)生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。3D打印在國(guó)內(nèi)雖...;

...一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力，目前已經(jīng)在航空航天、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域開始獲得大規(guī)模應(yīng)用?！俺Ｒ?guī)金屬3D打印存在致命缺陷：一是沒(méi)有經(jīng)過(guò)鍛造，金屬抗疲勞性嚴(yán)重不足；二是制件性能不高，難免存在疏松、氣孔和...;

...的產(chǎn)業(yè)的重要支撐發(fā)展技術(shù)之一。國(guó)家應(yīng)重點(diǎn)選擇在航空航天、汽車模具等領(lǐng)域進(jìn)行3D打印技術(shù)的推廣應(yīng)用，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化；將3D打印技術(shù)定位為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、工業(yè)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造及制造業(yè)信息化工程的關(guān)鍵技術(shù)，將該產(chǎn)業(yè)...;

...差距就十分明顯。這使得EBAM電子束融化焊接技術(shù)在航空航天行業(yè)關(guān)于小批量生產(chǎn)需求的零件制造方面獨(dú)具交貨期優(yōu)勢(shì)。后期加工鍛造和EBAM電子束融化焊接都是近凈成形工藝，但EBAM電子束融化焊接更接近凈型，留下更少的材料去...;

...像、禮品、IP衍生品、道具、教育、科研、醫(yī)療、牙科、航天航空、橋梁、設(shè)施、建筑工程、視頻領(lǐng)域、生物領(lǐng)域、智能家居、家居配飾、電子產(chǎn)品、機(jī)器人、智能硬件等各個(gè)領(lǐng)域。3D打印決定了未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和格局，而...;

...術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來(lái)的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來(lái)改進(jìn)其制造過(guò)程，因此可以理解的是，Pratt &am...;

...開展了金屬3D打印技術(shù)與設(shè)備研究，為大飛機(jī)研制等諸多航天航空企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。     然而，強(qiáng)大的科研實(shí)力并不等于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印尚無(wú)成熟的盈利模式。從應(yīng)用...;

...屬性，廣泛應(yīng)用于電子 消費(fèi)品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。?3.尼龍玻纖是一種白色的粉末，與普通塑料相比，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度有所增強(qiáng)，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的收縮率減小，但...;

...航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)...;

...大在3D打印方面積累了相當(dāng)多的專業(yè)知識(shí)，重點(diǎn)關(guān)注航空航天、國(guó)防等領(lǐng)域的行業(yè)傾斜合作伙伴關(guān)系。據(jù)介紹，南大正在越來(lái)越多地尋找更可靠方法來(lái)3D打印航空航天零件，目前正在開發(fā)內(nèi)部嵌入有電子元件的輕型無(wú)人機(jī)。此外...;

近日，美國(guó)航空航天局馬歇爾太空飛行中心的研究人員開發(fā)了一種新的技術(shù)，即3D打印件的原位檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)使用紅外和可視相機(jī)，允許用戶實(shí)時(shí)監(jiān)控3D打印過(guò)程，并根據(jù)需要進(jìn)行更正。整個(gè)3D打印過(guò)程中的質(zhì)量控制是非常重...;

芬蘭航空航天與國(guó)防解決方案公司Patria宣布，已經(jīng)成功完成了配備3D打印引擎部件的F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的首飛。 這個(gè)事件標(biāo)志著3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件首次進(jìn)入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打...;

...面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以產(chǎn)業(yè)需求為主線，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個(gè)垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個(gè)垂直行業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，打造分布式制造服務(wù)平臺(tái)，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用解決方...;

...等技術(shù)工藝。擁有近千家設(shè)備及加工服務(wù)用戶，遍布航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、文化藝術(shù)等領(lǐng)域及研究院所和高校?！爸裢馓一ㄈ齼芍?，春江水暖鴨先知。”2017亞洲3D打印、增材制造展覽...;