...3D打印領(lǐng)域逆勢上漲的一朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領(lǐng)域，有些零部件形狀復(fù)雜、價格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大，而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前激光...;

...頂級專家和企業(yè)家蒞臨大會，全球600余家增材制造、航空航天、醫(yī)療、核電、汽車、機械、電子、文創(chuàng)、教育等領(lǐng)域企業(yè)參會進行合作交流、集中展示或新品發(fā)布; 全球100多家主流媒體同步報道，權(quán)威投資機構(gòu)現(xiàn)場對接，重磅發(fā)...;

...解決傳統(tǒng)工藝難題目前，金屬3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療植入體等領(lǐng)域。郭超表示，在航空航天領(lǐng)域，激光3D打印有很多應(yīng)用，“因為它可以制造一些輕量化的、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而電子束的一個‘殺手锏級’的應(yīng)用，也...;

...缺少高品質(zhì)、無缺點的金屬粉末，尤其是用在醫(yī)療和航空航天的特種合金的供應(yīng)缺少。觀點: 長時間來說，設(shè)備廠商的贏利來自服務(wù)、耗材和備品備件。當時國外的金屬3D打印設(shè)備廠商有貼牌出產(chǎn)金屬粉末，也有像Arcam公司這么收...;

...模型等;而工業(yè)級3D打印主要面對質(zhì)量精度要求較高的航空航天、醫(yī)療器械、汽車、模具開發(fā)等下游市場。二者在眾多斱面存在較大差別，工業(yè)級3D打印精度更高、打印速度更快，可打印尺寸范圍更廣，產(chǎn)品可靠性也更好。但也正...;

...能強大并且價格優(yōu)惠的金屬3D打印機；2、制造業(yè)，尤其是航天和自動化工業(yè)嘗到了3D打印的甜頭，已開始逐步普及金屬3D打印技術(shù)；3、金屬3D打印機的銷量不斷上升，生產(chǎn)商也不斷增多；4、已經(jīng)用上金屬3D打印機的公司，必然需...;

...生活十分接近的3D打印品，同樣3D打印技術(shù)也被用于航空航天領(lǐng)域、衛(wèi)星制造等多種領(lǐng)域。;

...著無窮的潛力，并在珠寶首飾、工業(yè)描繪、修建、汽車、航天、醫(yī)學高范疇得到了廣泛的應(yīng)用。;

...發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)制造、航空航天、醫(yī)療器械、建筑和創(chuàng)意行業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小規(guī)模應(yīng)用，并開始向其他行業(yè)拓展。與之相關(guān)的儀器裝備、材料生產(chǎn)、軟件開發(fā)及創(chuàng)意設(shè)計等行業(yè)也 將迎來重大的市場機...;

...非常廣泛，結(jié)合非常強的技術(shù)，尤其適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究公司IDC稱，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達27%。到2019年，亞太、美國和...;

...國內(nèi)先進水平，應(yīng)用前景廣闊。目前，他們已圓滿完成某航天器相機支架和地方醫(yī)院的腰椎融合器的3D打印。;

...1350～1400℃)和良好的抗氧化性能等優(yōu)點，有望用于航空、航天工業(yè)熱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。但是，TiAl3的室溫斷裂韌性低(2MPa·m1/2)、難于成型的特點限制了其應(yīng)用。A1203具有高硬度(18GPa)和高模量(楊氏模量386GPa，剪切模量175GPa)，具有作為彌...;

...易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制造時間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個月。美國國防部高級研究計劃局2010年啟動的“自適應(yīng)車輛設(shè)計制造”研發(fā)...;

...印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時裝等。但是，因為金屬3D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應(yīng)用領(lǐng)域范...;

...簡版，成本更低，功能少一些。而快速成型機是在汽車和航天產(chǎn)業(yè)使用了多年的一個傳統(tǒng)方法。通常，3D打印機比快速成型機要輕巧，是辦公的理想之選。它們的能耗更少，占地面積也更小，主要為少量復(fù)制尼龍或其他塑料材質(zhì)...;

...較復(fù)雜。目前，金屬零件的3D打印主要應(yīng)用領(lǐng)域是航空、航天、軍工、模具制造及醫(yī)療領(lǐng)域，用于這些領(lǐng)域共同特點就是個性化、小批量的快速制造。;

...航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國的航空航天領(lǐng)...;

...溫、低密度、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕等優(yōu)異特性，在航空航天、汽車、生物等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。3D打印的陶瓷材料硅酸鋁陶瓷粉末能夠用于3D打印陶瓷產(chǎn)品，3D打印的該陶瓷制品不透水、耐熱溫度可達600攝氏度，可回收、五毒...;

...態(tài)④能打印多種金屬，但還是最適合打印鈦，而鈦是航空航天工業(yè)最歡迎的明星金屬。;

...鞋類，工業(yè)設(shè)計，建筑，工程和施工（AEC），汽車，航空航天，牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，教育，地理信息系統(tǒng)，土木工程，和許多其他領(lǐng)域。;