...業(yè)，柳州并非首例。2015年，中國(guó)首個(gè)將3D打印應(yīng)用到汽車模具制造行業(yè)的企業(yè)泰利汽車落戶煙臺(tái)，并提出利用3D打印技術(shù)，以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、汽車車身開發(fā)快速試制、汽車沖焊件開發(fā)制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。通用汽車中國(guó)前...;

...，這些行業(yè)包括：?醫(yī)療和牙科?航空航天工業(yè)?刀具與模具制造?汽車制造與賽車運(yùn)動(dòng)?飾品?機(jī)械制造Concept Laser 公司的高質(zhì)量要求、經(jīng)驗(yàn)水平和參考案例彰顯了其解決方案的工藝穩(wěn)定性和成本效益，這些方案的效率也經(jīng)過...;

...具靈活性。3D打印不需要傳統(tǒng)的刀具、夾具、機(jī)床或任何模具，就能直接把計(jì)算機(jī)的任何形狀的三維CAD圖形生成實(shí)物產(chǎn)品。3、無縫制作3D打印的制造工藝更自動(dòng)化，相較于傳統(tǒng)制造無需嚴(yán)格的手動(dòng)輸入。選擇材料后，按“打印”...;

...破。但注塑卻不存在這些問題，因?yàn)橐后w樹脂均勻地填充模具的所有部分，不會(huì)留下薄弱的地方。然而，注塑也有它的缺點(diǎn)——非常昂貴，因?yàn)樵谧⑺芮氨仨氈圃斐鼋饘倌＞?，而每一個(gè)金屬模具的價(jià)格可能在數(shù)千美元，并且，你...;

...50%的生產(chǎn)時(shí)間，并且降低成本。的確，3D打印技術(shù)為大型模具制造帶來了新的切入點(diǎn)。早在2014年轟動(dòng)全球的LocalMotors公司在IMTS現(xiàn)場(chǎng)3D打印完整的電動(dòng)車Strati，使用的3D打印設(shè)備BAAM是由美國(guó)能源部下屬的橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)開發(fā)...;

...應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣?，其中包括航空航天、汽車、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域。相對(duì)于傳統(tǒng)減材加工方式，3D打印為制造業(yè)提供了新的選擇和路徑，將在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造環(huán)節(jié)帶來新的創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供助力?！∑渲性谠?..;

...據(jù)悉，該設(shè)備是一款集“功能原型制造，制造輔助工具，模具和短期直接數(shù)字制造”的強(qiáng)大的FDM 3D打印機(jī)。Stratasys的Fortus 900mc 3D打印機(jī)這不是Stratasys和西門子第一次合作，因?yàn)閮杉夜疽呀?jīng)合作完成了許多項(xiàng)目，如西門子的NX CAD...;

...制造技術(shù)路線圖為：1）到2020年，汽車關(guān)鍵零部件的鑄型/模具制造周期縮短50%，實(shí)現(xiàn)高精度、大尺度立體光固化成型法（SLA）和選擇性激光燒結(jié)（SLS）裝備，推廣應(yīng)用SLA和SLS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車零部件3D打印間接制造。2）到2025年，...;

...的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，借助熱塑性樹脂（聚砜，PSU）材料3D打印的模具，共同研發(fā)了一款復(fù)合型直升機(jī)零件。在該項(xiàng)目中，Techmer PM提供了高性能的化合物在料，Thermood公司提供了3D打印支持，而專注于航空航天工業(yè)的ACE中心則使用3D打印模...;

...的工藝應(yīng)用研究，并面向航空航天、汽車、鞋業(yè)、醫(yī)療、模具、家居等行業(yè)建立細(xì)分市場(chǎng)的公共服務(wù)平臺(tái)，為行業(yè)提供研發(fā)創(chuàng)新及制造環(huán)節(jié)整體解決方案。3D打印為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來更多可能佛高區(qū)作為國(guó)家級(jí)高新區(qū)之一，是佛山...;

...船舶、核工業(yè)、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等重點(diǎn)制造領(lǐng)域的示范應(yīng)用?！缎袆?dòng)計(jì)劃》明確表示，要在汽車新品設(shè)計(jì)、試制階段，利用增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)無模設(shè)計(jì)制造，縮短開發(fā)周期。采用增材制造技術(shù)...;

...中心設(shè)立于2014年，旨在向亞太市場(chǎng)提供快速原型和快速模具的服務(wù)，并跟其他的全球試驗(yàn)室一樣，還專注于增材制造技術(shù)的研究。該中心可以打印出長(zhǎng)寬高最大為25cm X 25cm X 32.5cm的部件。目前由霍尼韋爾的兩個(gè)主要業(yè)務(wù)板塊航空...;

...至液體狀態(tài)，然后生產(chǎn)人員會(huì)使用壓力將其注入定制好的模具當(dāng)中，與許多其他加工制造工藝不同的是，這種工藝的制造過程相對(duì)較快。但是，盡管這種工藝在制造過程中比較快，但是為其制造相應(yīng)的模具卻往往需要幾周的時(shí)間...;

...化l 基于增材制造的汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)和仿真優(yōu)化l 3D打印在模具行業(yè)中的應(yīng)用l 增材制造在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展l 3D打印技術(shù)在航天復(fù)合材料制造中的應(yīng)用;

...具靈活性。3D打印不需要傳統(tǒng)的刀具、夾具、機(jī)床或任何模具，就能直接把計(jì)算機(jī)的任何形狀的三維CAD圖形生成實(shí)物產(chǎn)品?！　?、無縫制作　　3D打印的制造工藝更自動(dòng)化，相較于傳統(tǒng)制造無需嚴(yán)格的手動(dòng)輸入。選擇材料后，按...;

...同的金屬進(jìn)行層積。該MPA技術(shù)能夠處理的材料，包括熱作模具鋼、不銹鋼、純銅、銅、鈦和鋁等材料。MPA40可處理的零部件最大尺寸可達(dá)550毫米高和460毫米直徑，重量可達(dá)600公斤。Cincinnati/辛辛那提BAAM，BigAreaAdditiveManufacturing(大...;

AlfredK?rcherGmbH&Co.KG在模具中使用包含適形冷卻的芯子使其塑料外殼能夠?qū)⒚總€(gè)部件的冷卻時(shí)間減少55%，從而大大提升了公司的成型生產(chǎn)率。該芯子由雷尼紹設(shè)計(jì)的專用芯是采用金屬增材制造技術(shù)生產(chǎn)的。來自AlfredK?rcherGmbH&...;

...遍地應(yīng)用在快速原型上，但如果公司不用為其生產(chǎn)線生產(chǎn)模具的話，設(shè)計(jì)人員可在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中不斷根據(jù)反饋來改進(jìn)產(chǎn)品。本地化生產(chǎn)可以降低運(yùn)輸成本，增材制造也可能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制，大規(guī)模定制本身也能實(shí)現(xiàn)巨大...;

生產(chǎn)模式注塑成型工藝只要有注塑模具，就可以低成本、大規(guī)模地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，因此，對(duì)于傳統(tǒng)大批量、大規(guī)模制造來說，目前注塑成型仍然是最佳選擇。而3D打印機(jī)不需要傳統(tǒng)的刀具、夾具、機(jī)床或任何模具，就能直接把...;

...則。相反，增材制造帶來的真正價(jià)值是在小批量制造、零模具制造能力、最小訂購(gòu)量為一、大規(guī)模定制、困難結(jié)構(gòu)的制造以及高性能材料的使用等領(lǐng)域。此外，它的其他優(yōu)勢(shì)是降低成本。例如，最近完成的一個(gè)項(xiàng)目是為一個(gè)非常...;