3D打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)在是越來越多了。那么，這一市場未來究竟會怎樣發(fā)展呢？對此，市場研究公司Allied Market Research通過一份報告給出了預(yù)測：

· 未來5年，汽車3D打印市場將以21.8%的CAGR（復(fù)合年增長率）快速發(fā)展，最終到2022年全球規(guī)模達(dá)到23.9億美元（約162億人民幣）。

· 汽車制造商會越來越愿意采用3D打印技術(shù)，因為比起傳統(tǒng)工藝，它的速度更快，能制造出的零部件也能更輕更復(fù)雜，但消耗的材料卻更少，同時成本也更低。這樣，新車就能更快地交付或上市。不過，缺少有足夠技術(shù)的勞動力以及打印機(jī)價格的居高不下或許會成為一個重要的制約因素。

· 當(dāng)前的主要3D打印技術(shù)，包括光固化（SLA）、數(shù)字光處理（DLP）、選擇性激光燒結(jié)（SLS）、電子束熔融（EBM）、熔融沉積建模（FDM）等當(dāng)將得到應(yīng)用，但SLA有望成為最主流的選擇，因為它的速度很快，質(zhì)量也很高，有利于提高汽車零部件的設(shè)計和生產(chǎn)速度。

· 聚合物和金屬將成為最主要的材料選擇，但前者將占據(jù)主導(dǎo)地位，因為其可應(yīng)用的范圍很廣，同時其本身的價格和相應(yīng)打印機(jī)的價格都更便宜。

· 車企會主要將3D打印用于制造原型和工具，研發(fā)和創(chuàng)新，以及制造復(fù)雜零部件。其中，原型和工具將是主要的，因為這可以降低企業(yè)與外包有關(guān)的制造時間并降低成本。

· 從地域上來看，北美目前占據(jù)最大的份額，因為該地區(qū)采用3D打印技術(shù)較早。但歐洲和亞太將會后來居上，因為這兩個地區(qū)（尤其是后者）對汽車的需求會快速增加，同時3D打印技術(shù)的普及率會逐漸增加，價格卻會逐漸下降。