關(guān)注無(wú)人駕駛的群眾們，或多或少都會(huì)聽(tīng)到Local Motors公司的3D打印無(wú)人駕駛汽車Olli。這款可愛(ài)的汽車搭載了IBM的Watson云計(jì)算平臺(tái)，不但具有自主學(xué)習(xí)，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。該公司是3D打印無(wú)人駕駛車輛的鼻祖。Olli無(wú)人駕駛汽車可能是現(xiàn)有的第一臺(tái)3D打印運(yùn)輸車，它的問(wèn)世已經(jīng)一段時(shí)間了，各行各業(yè)的人們也在關(guān)注著它的后續(xù)進(jìn)程。

在2016年，Local Motors在位于美國(guó)馬薩諸塞州國(guó)家海港首次亮相了Olli，并在此后不久，該車在華盛頓特區(qū)的大街上為乘客服務(wù)。最近，德國(guó)鐵路公司Deutsche Bahn正在計(jì)劃于今年對(duì)該無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試,如果一切順利，將大量引進(jìn)該無(wú)人駕駛汽車。

現(xiàn)在，Knoxville由于Local Motors公司在其區(qū)域生產(chǎn)出了首輛3D打印汽車，使得其萌發(fā)了需要在3D打印領(lǐng)域做些什么的想法。其計(jì)劃量產(chǎn)Olli汽車，而且可根據(jù)客戶的需求獨(dú)家定制。

“現(xiàn)在校區(qū)和城市不一定要搭配通用班車，而是可以搭乘擁有新穎設(shè)計(jì)和3D打印的班車出行，這對(duì)于交通行業(yè)完全是革命性的?！癓ocal Motors在一篇有關(guān)3D打印無(wú)人駕駛車輛的博客文章中寫(xiě)道。

同一篇博客文章解釋了Local Motors的3D打印過(guò)程如何在汽車制造中實(shí)現(xiàn)前所未有的定制化水平。相較于傳統(tǒng)的汽車制造需要投入大量資金和時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)、工具制造，以及技術(shù)研發(fā)而后才能進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)，3D打印為小批量和定制制造打開(kāi)了大門(mén)。

Olli預(yù)計(jì)今年秋季出現(xiàn)在田納西州的諾克斯維爾街上，同時(shí)也會(huì)在 World’s Fair Park 和 Chilhowee Park進(jìn)行測(cè)試。3D打印的小型巴士一次可以攜帶多達(dá)12人。其利用連接到物聯(lián)網(wǎng)上的大量數(shù)據(jù)和嵌在汽車上的無(wú)數(shù)的傳感器和系統(tǒng)，從而可以導(dǎo)航街道和障礙物，為乘客提供無(wú)與倫比的、定制化的乘車體驗(yàn)。

“田納西州是允許在公共道路上使用無(wú)人駕駛汽車的前八個(gè)州之一” ，Local Motors公司首席執(zhí)行官John B. Rogers Jr.上個(gè)月表示：“諾克斯維爾作為L(zhǎng)ocal Motors公司3D打印第一輛汽車的城鎮(zhèn)，將有幸優(yōu)先享受3D打印無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的便利”。

延伸閱讀：Local Motors在Euref校園開(kāi)展六個(gè)月的自駕駛3D打印電動(dòng)車Olli試點(diǎn)計(jì)劃

來(lái)源：3D虎