3D打印設(shè)備正緩步潛入大大小小的企業(yè)；有專家相信，它們終有一天會進入人們的家中。而這將以何種形式改變世界？

答案是，“里程碑式的”，而這一切都始于供應(yīng)鏈的顛覆。憑借迅速打印定制化物件的能力，企業(yè)與人們家中的3D打印機將徹底改變?nèi)蛏唐妨鲃臃妒健?/p>

交通運輸業(yè)的顛覆

雖然在家中直接打印的設(shè)想仍較為極端，近期還不太可能出現(xiàn)，但3D打印抹除商家與廠家之間供應(yīng)鏈的腳步卻是無可阻擋的。

“運輸情報”網(wǎng)站（Transport Intelligence）在2012年發(fā)布了一篇題為“3D技術(shù)對全球物流行業(yè)的影響”（The Implications of 3D Printing for the Global Logistics Industry）的報告，考察了這一改變可能帶來的影響。

“一部分原先在中國或其他亞洲市場生產(chǎn)的產(chǎn)品，現(xiàn)在可以‘近包’至北美和歐洲。”SmartPlanet網(wǎng)站從這份報告中摘引的一段文字這樣寫道，“這將導(dǎo)致海運與航空貨運量的下滑。”

貨運需求一旦消失，倉儲、處理與配送的需要也一并消弭。交通運輸方面所節(jié)約的成本將令人難以置信。

交貨周期縮短

3D打印所節(jié)省的不僅僅是錢。時間是生產(chǎn)中的關(guān)鍵因素，一旦設(shè)計的更改可以在較少步驟內(nèi)完成，開發(fā)與再加工流程就將得到顯著縮短。

“3D打印可以縮短生產(chǎn)周期（已經(jīng)不是幾周或是幾天的問題了，而是開始以分鐘計算），3D打印的應(yīng)用也將普及到整個供應(yīng)鏈，”基于云技術(shù)的軟件公司NetSuite的加文·戴維森（Gavin Davidson）說，“它不只是供終端產(chǎn)品設(shè)計師使用的，試想一下，在一個全球化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，每個供應(yīng)商都有一臺3D打印機，設(shè)計師可以在任何時間向他們‘打印’產(chǎn)品。簡直就像是科幻電影《星際迷航》里出現(xiàn)的復(fù)制機?！?/p>

而這會非常之快——像科幻小說中那樣快。

生產(chǎn)流程定制化

生產(chǎn)周期的速度與效率還涉及到另一個因素，那就是產(chǎn)品定制將變得簡便得多?！豆鹕虡I(yè)評論》（Harvard Business Review）博客寫道，一旦3D打印技術(shù)被應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品，其結(jié)果將是“無限定制化”的商品。眾所周知，消費者是多么熱衷于定制產(chǎn)品。對于商家而言，這是再好不過的消息。

“在滿足個人需求方面的創(chuàng)造力將成為新的注重點，取代質(zhì)量控制在批量化生產(chǎn)時代所占據(jù)的地位?！崩聿榈隆.戴維尼（Richard A. D’Aveni）說。3D打印對供應(yīng)鏈的影響尤為深遠，到何種程度？——我們應(yīng)該將問題改成：“不會改變的是哪些？”

在節(jié)約成本和時間，向顧客提供高度定制化產(chǎn)品的同時，這種新技術(shù)應(yīng)該不會辜負人們的期待，真正帶來翻天覆地的改變。