近日，DHL發(fā)布了其最新的趨勢報告，題為“3D打印和供應鏈的未來”。該報告深入探討了3D打印技術(shù)將如何改變制造和供應鏈流程，這對于那些追求增材制造技術(shù)的革命性潛力說來，則是一種呼喚。雖然3D打印技術(shù)和應用在不斷增長和發(fā)展，但DHL則認為增材制造不能完全替代現(xiàn)有的制造方法（特別是大規(guī)模生產(chǎn)），更多地是用作補充工藝。

DHL已經(jīng)在3D打印領(lǐng)域工作多年，并且已經(jīng)發(fā)起了3D打印商店。其在最新報告中表示，盡管3D打印市場到2025年預計增長1800億到4,900億美元，但其目前只能作為一種互補制造工藝，主要用于生產(chǎn)定制和小批量復雜零件，而不是被用于批量制造。

“在DHL趨勢報告里，其將3D打印視為一種變革性技術(shù)。然而，它不是一個魔法工具，不能替代工廠批量生產(chǎn)和制造。其令人興奮的潛力在于其能夠簡化高度復雜和可定制的產(chǎn)品和備件的生產(chǎn)，這可以使物流和制造比以往更加接近。”DHL客戶解決方案與創(chuàng)新高級副總裁Matthias Heutger說道。

正如我們所看到的那樣，3D打印已經(jīng)被許多行業(yè)采用，包括航空航天、汽車、醫(yī)療保健、紡織品等。增材制造為工業(yè)帶來的好處是最為明顯的，因為它提供了生產(chǎn)具有復雜結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量部件的效率，節(jié)省時間和經(jīng)濟成本。該技術(shù)還被證明對原型部件以及小批量生產(chǎn)運行非常有用。

話雖如此，但3D打印仍然有其難以突破的難題，不能為大規(guī)模生產(chǎn)制造技術(shù)提供完全可行的替代方案。正如DHL報告所述，這些限制包括缺乏管理知識以及許多經(jīng)濟和技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，許多工業(yè)3D打印機非常昂貴，因此購買成本高，而許多3D打印系統(tǒng)的材料兼容性仍然有限，并且對于某些應用來說不夠快。正是由于這些原因，DHL設(shè)想了一個未來，其中3D打印主要用作補充制造過程。

“并非所有產(chǎn)品都可以或?qū)M行3D打印。但是，由于3D打印可以進行私人定制，因而可以減少浪費，增加本地制造和交付的機會。許多垂直行業(yè)的公司對使用3D打印越來越感興趣。”DHL客戶解決方案和創(chuàng)新創(chuàng)新和趨勢研究副總裁MarkusKückelhaus解釋說，“38％的公司在參與最近的調(diào)查中聲稱，他們希望在未來五年內(nèi)使用3D打印來生產(chǎn)他們的系列部件，但該技術(shù)并不能取代了更多傳統(tǒng)的制造工藝?！?/span>

DHL的“3D打印和供應鏈的未來”報告確定了某些關(guān)鍵領(lǐng)域，其中3D打印可以由公司有效地使用，包括按需制造備件，需要設(shè)計的部件的“終端”服務(wù)，快速制造，以及產(chǎn)品推遲服務(wù)等，這需要為客戶在短時間內(nèi)制作定制的零件。根據(jù)報告，產(chǎn)品推遲服務(wù)以及個性化的直接部件制造可能需要新的供應鏈戰(zhàn)略，其中本地3D打印服務(wù)和添加劑制造商將需要被整合。同樣，3D打印備件的能力最終可能導致物流公司在交付過程中實際打印零件。

正如Heutger所說：“隨著制造商調(diào)整生產(chǎn)流程，將為供應鏈帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。在DHL，我們期待與客戶和合作伙伴共同探索新的解決方案，釋放3D打印的潛力，并將其整合到物流和未來的供應鏈中?！?/span>

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