3D打印和掃描技術(shù)多次用于重建和恢復(fù)過(guò)去的許多稀有物體，例如汽車(chē)。 在線(xiàn)雜志Classic-Car.TV對(duì)老爺車(chē)充滿(mǎn)熱情，正如你毫不懷疑的說(shuō)出名字，最近呼吁Artec 3D將該公司的3D掃描專(zhuān)業(yè)知識(shí)用于獨(dú)特的車(chē)輛修復(fù)項(xiàng)目。 Artec 3D在案例研究中詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目。

Classic-Car.TV發(fā)布關(guān)于老爺車(chē)的照片，視頻和文章，每個(gè)月大約有30萬(wàn)國(guó)際讀者花時(shí)間欣賞這些故事。 但這并不是Classic-Car.TV所做的 - 在線(xiàn)雜志目前正在建立一個(gè)充滿(mǎn)老爺車(chē)3D模型的數(shù)據(jù)庫(kù)，以便為后代保留它們并確保在必要時(shí)仍可制造備件。

Classic-Car.TV主編Kay MacKenneth說(shuō)：“我們的專(zhuān)長(zhǎng)在于為老爺車(chē)提供修復(fù)方法。 現(xiàn)代技術(shù)在這里變得越來(lái)越普遍?！?/span>

數(shù)據(jù)庫(kù)中包含了一種罕見(jiàn)且獨(dú)特的1937福特Eifel，帶有特殊的Gl?ser底盤(pán)，Artec通過(guò)3D掃描技術(shù)幫助Classic-Car.TV數(shù)字化。

用于修復(fù)經(jīng)典汽車(chē)的圖像曾經(jīng)被模板框架捕獲，該模板框架放置在車(chē)輛周?chē)⑶彝ㄟ^(guò)切片進(jìn)行圖形掃描。然后，工作人員會(huì)從掃描的橫截面創(chuàng)建木制骨架，以重現(xiàn)汽車(chē)的形狀。雖然這仍然是一種流行的方法，但它并不便宜，除了花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，并不總是產(chǎn)生非常準(zhǔn)確的圖像。

3D掃描可以節(jié)省金錢(qián)和時(shí)間，并且產(chǎn)生比傳統(tǒng)方法更精確的結(jié)果。此外，這些掃描可以稍后用于逆向工程來(lái)制造備件。這個(gè)功能對(duì)于像福特Eifel這樣的稀有車(chē)輛來(lái)說(shuō)非常重要，后者缺少一個(gè)可收回的頂篷，現(xiàn)在可以通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行3D掃描再現(xiàn)。

Classic-Car.TV致力于在位于慕尼黑技術(shù)大學(xué)創(chuàng)新中心的1,500平方米MakerSpace上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)字化。 MakerSpace擁有多種不同的制造領(lǐng)域，可處理木材，紡織品和金屬等各種材料，Artec為該項(xiàng)目提供手持式Eva和Space Spider 3D掃描儀。

福特艾弗爾的車(chē)主希望確保80年前的車(chē)輛狀況得到準(zhǔn)確記錄，因此也進(jìn)行了三維測(cè)量。

根據(jù)案例研究，“關(guān)于汽車(chē)車(chē)身的更多信息，將掃描放在一起以獲得完整的3D模型就越容易。 另一方面，不應(yīng)該進(jìn)行太多掃描：每次掃描會(huì)話(huà)都會(huì)生成大量數(shù)據(jù)，這需要使用強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)?！?/span>

Artec Eva被用于掃描汽車(chē)的車(chē)身，內(nèi)部，梯子框架和木制框架，這使得Classic-Car.TV能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)字測(cè)量并找到缺失的加強(qiáng)筋，以便以后可以單獨(dú)制造。

此外，該車(chē)被拆解，因此太空蜘蛛可以開(kāi)始掃描非常高分辨率的難以觸及的零件。 3D掃描的簡(jiǎn)易性也有助于車(chē)輛沒(méi)有光澤表面，所以車(chē)隊(duì)不必使用防眩光噴涂。

“與Artec 3D掃描儀一起工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次全新的體驗(yàn)，它開(kāi)啟了一個(gè)全新的可能世界。 過(guò)去，您必須使用模板測(cè)量經(jīng)典汽車(chē)并構(gòu)建合適的模型。 這需要數(shù)月的時(shí)間，并有可能導(dǎo)致偏差，“麥肯尼思說(shuō)。 “在我看來(lái)，3D掃描儀現(xiàn)在應(yīng)該成為任何先進(jìn)的經(jīng)典汽車(chē)車(chē)庫(kù)的一部分?！?/span>

掃描完成后，使用Artec Studio 3D建模軟件對(duì)所有單獨(dú)掃描進(jìn)行對(duì)齊和融合，并在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中檢查團(tuán)隊(duì)是否有漏洞。

在一些角腔和角落里只需要使用一點(diǎn)點(diǎn)修飾，最后團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了紋理數(shù)據(jù)集，點(diǎn)云，多邊形模型，甚至是福特Eifel的3D打印1：4模型。

MacKenneth在今年夏天在慕尼黑的Concorso Competizione Sportivo展會(huì)上展示了原車(chē)模型，他說(shuō)：“工作范圍非常大，掃描結(jié)果肯定會(huì)節(jié)省數(shù)月的時(shí)間?！?/span>

所有這些3D數(shù)據(jù)將幫助Classic-Car.TV保存汽車(chē)，1：1型號(hào)可用于制作鈑金模具，備件和3D打印件以恢復(fù)它。

接下來(lái)，MacKenneth將使用Artec的技術(shù)進(jìn)行一些額外的項(xiàng)目。

“與MakerSpace和Artec 3D一起，我們正在研究幾個(gè)案例，我們可以展示如何將高科技方法整合到傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)修復(fù)中。 這從零件的重建開(kāi)始，延伸到模具制造和捕獲整個(gè)車(chē)輛的形狀，以便能夠在損壞的情況下重新創(chuàng)建車(chē)輛。 這非常重要，特別是對(duì)于稀有車(chē)輛，“麥肯尼斯解釋說(shuō)。

他還計(jì)劃3D掃描獨(dú)特的菲亞特600 Elaborazione Frua，這是缺少專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向信號(hào)安裝在擋泥板上。

MacKenneth說(shuō)：“我們還將使用掃描儀在底盤(pán)生產(chǎn)中用于其他模板形式，以創(chuàng)建說(shuō)明性材料。”