據(jù)悉，3i-PRINT是一個(gè)研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念的工程平臺(tái)，它將工程軟件公司Altair、空客子公司APWORKS、德國汽車公司csi entwicklungstechnik、德國工業(yè)增材制造專家EOS、GERG和金屬粉末公司Heraeus聯(lián)合在一起。這個(gè)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)已經(jīng)3D打印出一輛大眾開迪的前端結(jié)構(gòu)。

3i-PRINT是一個(gè)開放的合作平臺(tái)，將來自多家公司和多個(gè)領(lǐng)域的專家齊聚在一起，“旨在展示未來技術(shù)的可能性”，充當(dāng)一個(gè)“靈活的工程平臺(tái)，研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念”。

為了展示3i-PRINT平臺(tái)的能力，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在短短九個(gè)月的時(shí)間里為一輛蘋果紅大眾開迪設(shè)計(jì)、模擬、優(yōu)化、制造了一個(gè)3D打印前端結(jié)構(gòu)。這展示了3D打印的潛力，特別是在汽車行業(yè)。

“鑒于汽車行業(yè)里的電氣化趨勢(shì)正在日益增長，在設(shè)計(jì)前端部分時(shí)，熱管理以及減少設(shè)計(jì)空間和整體重量是至關(guān)重要的，”3i-PRINT的代表說，“此外，與汽車安全、性能和舒適度相關(guān)的結(jié)構(gòu)要求需要得到解決?！?/span>

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，3D打印前端同時(shí)配備了主動(dòng)和被動(dòng)冷卻：帶凹縫的氣流冷卻電池和制動(dòng)系統(tǒng)，與熱管理、被動(dòng)安全和流體存儲(chǔ)相關(guān)的功能也被集成到前端的“有機(jī)、負(fù)載驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)”中。

聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的努力結(jié)果是“世界上第一個(gè)全金屬、功能齊全、增材制造的車輛前部結(jié)構(gòu)，使用了最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用1：1的尺寸?！边@個(gè)3D打印框架重僅34公斤，制造材料是APWORKS開發(fā)的一種名為Scalmalloy的特殊合金。

設(shè)計(jì)前端耗費(fèi)了大量的工作，包括3D掃描一輛原始的大眾開迪，以為新設(shè)計(jì)獲取正確的規(guī)格。

這輛部分3D打印的大眾開迪將展出在Converge 2017和formnext 2017上。

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