眾所周知，在汽車行業(yè)，概念車往往是想象力大于真實(shí)。它的價(jià)值在于其設(shè)計(jì)和設(shè)想的技術(shù)有時(shí)可以為我們掀開未來的一角，讓我們看到有一天汽車會(huì)變成什么樣子。近日，梅賽德斯-奔馳推出了其最新概念的LMP賽車，這款概念車最有趣的功能包括其可自行3D打印的輪胎等。

據(jù)悉，這款概念車被稱為梅賽德斯-奔馳DTW，是由來自法國Sevres的交通設(shè)計(jì)學(xué)生Martin Chatelier構(gòu)思并設(shè)計(jì)的。這款來自未來的汽車，與今天的賽車幾乎沒有什么相似性。它是為2030年的勒芒24小時(shí)汽車耐力賽設(shè)計(jì)的，擁有空氣動(dòng)力系統(tǒng)、石墨烯的車身和獨(dú)立的3D打印輪胎系統(tǒng)。

在鉆研這款概念車令人敬畏的綜合技術(shù)之前，讓我們先看看它漂亮的外形。據(jù)Chatelier稱，這款概念車的車身設(shè)計(jì)靈感來自Emmanuel Zurini的雕塑，后者是勒芒的一位攝影師，他以其使用純凈、光滑材料制成的汽車雕塑而知名。有些細(xì)節(jié)，比如車燈，則是受到其它汽車的影響，比如奔馳的另一款F015 Luxury in Motion概念車。

當(dāng)然，真正讓我們興奮的是梅賽德斯-奔馳DTW概念車中集成的技術(shù)。值得注意的是，Chatelier復(fù)活了特斯拉渦輪技術(shù)，并將其與兩個(gè)壓縮空氣箱結(jié)合起來，用來為汽車的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)供電。此外，Chatelier還借鑒了1950年代的梅賽德斯-奔馳300 SLR集成了四個(gè)空氣制動(dòng)的設(shè)計(jì)，以及航空中的反推力器設(shè)計(jì)。這些空氣制動(dòng)也被用于這款車的氣動(dòng)能量恢復(fù)系統(tǒng)（AERS），該系統(tǒng)從通過制動(dòng)捕獲空氣，并將其自然壓縮供之后推動(dòng)特斯拉渦輪機(jī)。

另外，這款梅賽德斯-奔馳DTW概念車還設(shè)想了一個(gè)完全由石墨烯打造的底盤和駕駛艙，石墨烯具有超高的強(qiáng)度（比鋼強(qiáng)200倍）、而且非常輕，透明度也很好。Chatelier寫道：“這使得整個(gè)汽車的重量大幅減輕，增加了駕駛員的安全性。另外石墨烯是透明的，使得駕駛員能獲得一個(gè)很好的視野，而無需改變它的結(jié)構(gòu)。

最后，但也許是最令人興奮的是其米其林3D輪胎打印系統(tǒng)?；旧希撓到y(tǒng)由很小的3D打印機(jī)噴嘴組成，這些噴嘴被安裝在每個(gè)輪胎的后面，當(dāng)汽車駕駛時(shí)它能夠把膠噴到輪胎上，可以有效地更新和改變輪胎的表面以獲得最佳的性能。據(jù)Chatelier稱，他設(shè)計(jì)該系統(tǒng)主要是考慮到勒芒復(fù)雜多變得比賽場(chǎng)地。該系統(tǒng)能夠根據(jù)道路條件借助不同的化合物來改變輪胎表面的硬度。這個(gè)巧妙的但也許過于牽強(qiáng)的概念，意味著這款賽車對(duì)于路況有著很強(qiáng)的適應(yīng)能力。