5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919將在上海浦東國際機(jī)場“首飛”。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心(以下簡稱“北研中心”)強(qiáng)度分析技術(shù)研究部負(fù)責(zé)人、中國商飛公司十大青年英才，胡震東研究員接受央視網(wǎng)采訪時(shí)...;

2017年5月5日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919即將首次試飛！大家好，我叫C919。我是國產(chǎn)大客機(jī)，也有人叫我“小玖”。你們應(yīng)該知道我的，前兩天我做個(gè)“高抬腿”都成了新聞。我的全稱是“COMAC919”。“COMAC”是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公...;

...都會(huì)產(chǎn)生影響?！　∑鋵?shí)，早在2013年，就有媒體報(bào)道，國產(chǎn)大飛機(jī)C919長達(dá)3米的中央翼緣條就是用3D打印的鈦合金結(jié)構(gòu)件。西工大與中國商飛合作，應(yīng)用激光立體成形技術(shù)解決了C919飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件的制造問題。“激光立體成形...;

在不久前舉行的建軍90周年閱兵式上，129架國產(chǎn)戰(zhàn)鷹組成的空中分列式首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)接受祖國和人民的檢閱。其中，以殲11、殲15、殲16為代表的國產(chǎn)重型殲擊機(jī)梯隊(duì)不僅是閱兵空中方陣的主角，也在我國的空中力量中承擔(dān)著主...;

...收獲之一，而今年上半年該產(chǎn)業(yè)最濃墨重彩的一筆無疑是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進(jìn)的大發(fā)展時(shí)期。近日，我國航空業(yè)...;

...鍵主承力構(gòu)件通過工程驗(yàn)證考核并陸續(xù)安計(jì)劃裝機(jī)應(yīng)用。國產(chǎn)大飛機(jī)C919同樣運(yùn)用了3D打印鈦合金零件，主要用在飛機(jī)主風(fēng)擋窗框、機(jī)翼和機(jī)體銜接部位。可以說，中國在運(yùn)用3D打印技術(shù)的方面已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全面覆蓋的高度了。...;

...大型客機(jī)成功完成了首飛前兩項(xiàng)重要的試驗(yàn)，此舉意味著國產(chǎn)C919大飛機(jī)即將首飛。據(jù)了解，該機(jī)共裝載23個(gè)3D打印零部件。11月10日，當(dāng)人們?yōu)槊绹筮x、雙十一網(wǎng)購節(jié)刷爆手機(jī)之時(shí)，中國商飛C919大型客機(jī)成功完成了首飛前兩項(xiàng)...;

...浸在大型客機(jī)C919成功首飛帶來的喜悅與自豪的氛圍中，國產(chǎn)大飛機(jī)失落的這37年正好契合了曾克里進(jìn)入中南大學(xué)接觸粉末冶金開始，延續(xù)到今天從未間斷的粉末研究生涯。在37年里，曾克里曾投身于航空發(fā)動(dòng)機(jī)用熱噴涂材料研究...;

...風(fēng)級(jí)戰(zhàn)略核潛艇上，鈦合金的用量更是高達(dá)9000噸。中國國產(chǎn)深潛器技術(shù)一開始也是學(xué)習(xí)俄羅斯技術(shù)，蛟龍?zhí)柹顫撈鞯?.6米耐壓殼即為俄羅斯制造，中國在2015年根據(jù)俄羅斯技術(shù)基礎(chǔ)自行研制出國產(chǎn)深潛器耐壓殼。大型整體鈦合金...;

...其中，2015年9月3日紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年的大閱兵上展示的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)中，就有一部分飛機(jī)的零部件采用了3D打印技術(shù)。在第42期中國科技論壇上，中國曾對(duì)外宣布一項(xiàng)關(guān)于國產(chǎn)大型客機(jī)C919的一個(gè)制造細(xì)節(jié)：該客機(jī)部件采用了激光成...;

1月18日，有媒體報(bào)道我國國產(chǎn)的第四代具有隱身功能的戰(zhàn)斗機(jī)鶻鷹2.0的首飛已經(jīng)獲得成功。增材制造的鈦合金構(gòu)件現(xiàn)在已經(jīng)被加入到鶻鷹戰(zhàn)機(jī)的零部件中，這次的2.0首飛改部件可以說是發(fā)揮了不可替代的作用，同時(shí)這也可以說明...;

...進(jìn)電力材料”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開始說起，這架大飛機(jī)的首飛圓了國人自住制造的夢(mèng)想，此外還有一個(gè)不得不說的亮點(diǎn)便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代：簡單來...;

...進(jìn)電力材料”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功開始說起，這架大飛機(jī)的首飛圓了國人自住制造的夢(mèng)想，此外還有一個(gè)不得不說的亮點(diǎn)便是開啟了增材制造技術(shù)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代：簡單來...;

...打印”的產(chǎn)品具有極高的力學(xué)性能，能滿足多種用途。為國產(chǎn)大飛機(jī)C919制造中央翼緣條，是3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的典型。黃衛(wèi)東教授介紹，作為機(jī)翼的關(guān)鍵部件，以我國現(xiàn)有制造能力無法滿足需求，如果向國外采購，勢(shì)必...;

...應(yīng)用。在航空領(lǐng)域，3D打印正全面提升飛機(jī)的制造水平，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，力學(xué)性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，有效保證了產(chǎn)品性能要求。中國商飛公司總裝制造中心總工程師...;

...成型工藝的要求?！骱娇蘸教齑蟪叽缃饘倭慵Ъ堋鲊a(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國內(nèi)外同類技術(shù)對(duì)比 ：（1）國外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備...;

隨著3D打印市場的快速增長大，關(guān)鍵性材料在3D打印領(lǐng)域的機(jī)會(huì)正在不斷擴(kuò)大。國內(nèi)多家上市公司和材料企業(yè)正加快在3D打印材料領(lǐng)域的擴(kuò)展步伐。12月12日，鑫達(dá)集團(tuán)30萬噸生物復(fù)合材料項(xiàng)目及3D打印材料項(xiàng)目在四川南充簽約。據(jù)...;

...向創(chuàng)生。產(chǎn)業(yè)生態(tài)不可限量目前，在3D打印領(lǐng)域，我國的國產(chǎn)化設(shè)備銷售量基本上排世界第5，裝機(jī)應(yīng)用量排第3，專利論文數(shù)量排第2，但是我們還有很多的弱項(xiàng)，存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、缺乏核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、缺乏各層次人才等問題。...;

...不久，就成立了中航商用發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，致力于為國產(chǎn)客機(jī)研制動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)《大飛機(jī)》雜志此前報(bào)道，在2014年中國航空推進(jìn)技術(shù)高峰論壇上，中航商發(fā)設(shè)計(jì)研發(fā)中心高級(jí)專家倪金剛向參會(huì)代表介紹了目前國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的...;

...為簡 讓制造更簡單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場，...;