...通過廉價(jià)且高效的手段來調(diào)整每個(gè)設(shè)計(jì)的要素。雖然這些零件不需要在密度方面進(jìn)行優(yōu)化，但是正如進(jìn)氣口的情況那樣，3D打印它們可以幫助團(tuán)隊(duì)節(jié)省時(shí)間和金錢。Cyclone Racing是愛荷華州立大學(xué)的汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分為了四個(gè)...;

...戶可以考慮將掃描和桌面3D打印結(jié)合起來，以取代過時(shí)的零件，在專業(yè)和教育環(huán)境中增加價(jià)值?！盪ltimaker是荷蘭領(lǐng)先的桌面3D打印機(jī)制造商之一，最近一直專注于其3D打印軟件，以期為其客戶提供最佳的軟件解決方案。去年9月，...;

...采用激光金屬熔合（LMF）技術(shù)的TruPrint 3000和TruPrint 5000。零件在這些中型機(jī)器的粉末床層中逐層生成。該公司還展示了TruPrint 5000，突出了多激光原理。它具有三個(gè)500W Trumpf激光器，可以在處理室的多個(gè)點(diǎn)同時(shí)活動(dòng)，這意味著它可...;

...，通過送絲機(jī)構(gòu)送進(jìn)噴頭，在噴頭內(nèi)被加熱熔化，噴頭沿零件截面輪廓和填充軌跡運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將熔化的材料擠出，材料迅速固化，并于周圍的材料粘結(jié)，層層堆積成型。;

...制尚需完善。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)角度看，服務(wù)于上游的材料商、零件商、輔助設(shè)備生產(chǎn)商、軟件商，到中游的增材制造設(shè)備商，以及下游的增材制造工廠、應(yīng)用服務(wù)商、集成商等產(chǎn)業(yè)相關(guān)方，信息技術(shù)在協(xié)同設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)權(quán)保護(hù)...;

...。據(jù)研究團(tuán)隊(duì)的說法，在不到10秒的時(shí)間內(nèi)就能完成陶瓷零件的燒結(jié)后處理。研究人員解釋說：“通過這項(xiàng)發(fā)明，我們將壓制的陶瓷前驅(qū)體粉末生坯夾在兩個(gè)炭條之間，通過輻射和傳導(dǎo)迅速加熱粒料，從而形成一致的高溫環(huán)境，...;

...，3D打印系統(tǒng)主要被用于打印豪華車和其他小批量車輛的零件。然而，汽車制造商現(xiàn)在正在探索全新的商業(yè)模式，以更廣泛地使用增材制造。;

...作用。3D打印技術(shù)為汽車行業(yè)，特別是賽車上少量或單個(gè)零件的個(gè)性化定制提供的有力的支持。自2012年起，華曙高科共贊助了10家大學(xué)生方程式賽車隊(duì)，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能為汽車行業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)、成本控制提...;

...原型、單件試制、走向小批量生產(chǎn)、高度可定制化的復(fù)雜零件;12、國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先的知名企業(yè)應(yīng)用案例精講;13、制造業(yè)企業(yè)如何提升研發(fā)管理效率、提高質(zhì)量同時(shí)降低成本;14、如何充分發(fā)揮3D CAD to 3DP研發(fā)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，縮短設(shè)計(jì)...;

...一步溝通以查看設(shè)計(jì)。該模塊還幫助企業(yè)安全地掃描任何零件，防止黑名單，這是違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)法規(guī)，通過幫助確定添加劑制造候選人設(shè)計(jì)，以及識(shí)別具有類似補(bǔ)償模型和參數(shù)的設(shè)計(jì)，節(jié)省了設(shè)計(jì)過程時(shí)間。Wegner說：“我們很高...;

...出可用于各種行業(yè)的質(zhì)量控制解決方案。航天公司、汽車零件制造商以及金屬和塑料等行業(yè)都能從3D掃描中獲益。據(jù)了解，ABB專注于引入云計(jì)算技術(shù)，在制造過程的各個(gè)階段存儲(chǔ)信息，并使用網(wǎng)絡(luò)傳感器，增強(qiáng)企業(yè)所有領(lǐng)域的連...;

...金屬沉積的方式將金屬直接“補(bǔ)焊”到工件上，從而實(shí)現(xiàn)零件修復(fù)的功能，補(bǔ)焊完成后通過機(jī)加工的方式加工到精確的公差范圍內(nèi)。根據(jù)GE的工作小組，混合增材制造的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是僅需要一次裝夾過程。與多臺(tái)機(jī)器相比，一次裝...;

...工藝，3D打印技術(shù)能夠精確快速地制造出任意復(fù)雜形狀的零件，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和制造數(shù)字化及“自由制造”，在汽車研發(fā)和制造領(lǐng)域大有可為。東風(fēng)公司將持續(xù)關(guān)注和跟蹤3D打印技術(shù)的發(fā)展，啟動(dòng)3D打印技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性研究，形成一...;

...伸閱讀：南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機(jī)零件來源：3D虎;

...持整個(gè)端到端的報(bào)價(jià)合同流程，幫助用戶使用3D打印開發(fā)零件。“隨著3D打印技術(shù)超越原型設(shè)計(jì)，更多的公司正在重新思考其制造和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以便利用本地生產(chǎn)的成本效益、定制和快速交付，以滿足不斷變化的客戶期望?！盜oT...;

...，西北工業(yè)大學(xué)的黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金...;

...型的外部形狀保持不變。更實(shí)際的是，Mammoth可以通過為零件創(chuàng)建一個(gè)中空網(wǎng)格來幫助用戶減少給定模型的打印時(shí)間和成本。打印中使用的材料越少，成本越低，打印總時(shí)間越短。為了慶祝Mammoth的推出，Mixed Dimensions向客戶提供50...;

...。賽車巨頭邁凱倫在其2017年賽車MCL32中啟用了幾個(gè)3D打印零件，包括一個(gè)液壓管路的支架、剎車?yán)鋮s管，以及借助3D打印模具制作的后襟翼，但是都未曾使用3D打印車輪該改造車體本身。即使是像Divergent 3D這樣激進(jìn)的創(chuàng)新者也忽視...;

...料柔性導(dǎo)向三維織造成形方法，解決復(fù)合材料復(fù)雜變截面零件三維織造、Z向增強(qiáng)和自動(dòng)化成形等問題。中國(guó)科學(xué)院院士、四川大學(xué)生物治療國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任魏于全告訴媒體，3D打印是一個(gè)相對(duì)比較新的領(lǐng)域，在全球或者國(guó)內(nèi)...;

...發(fā)興趣，也相信它會(huì)有許多潛在的應(yīng)用。工業(yè)所需的原型零件的設(shè)計(jì)開發(fā)都需要減少昂貴材料的浪費(fèi)，同時(shí)，一些客戶所需的定制化零部件，也都對(duì)材料有著很高的要求?！盇MS項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和高級(jí)冶金學(xué)家Iver Anderson教授解釋到。...;