...終保證參加摩納哥汽車大獎(jiǎng)賽。如果采用傳統(tǒng)方法，各項(xiàng)零件的購(gòu)置及物流運(yùn)輸、安裝時(shí)間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了8周，這項(xiàng)工作肯定無法順利完成。但好在有了3D掃描和打印技術(shù)，Richards和他的團(tuán)隊(duì)在該項(xiàng)技術(shù)的幫助下，最終僅用了一半...;

...，在珠寶界，可以定制diy戒指，在航天領(lǐng)域可以打印飛機(jī)零件等等。而最新數(shù)據(jù)顯示，全球3D打印產(chǎn)品和服務(wù)收入的年復(fù)合增長(zhǎng)率為27.3%。其中，2014年，全球3D打印產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)值達(dá)到41億美元，同比增長(zhǎng)35.2%，2015年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到...;

...、機(jī)械等行業(yè)。Materialize最廣為人知的要數(shù)其可實(shí)現(xiàn)終端零件制造的Magics 3D打印套件。該公司專注于粉末床熔融和材料噴射，其愿景是將3D打印技術(shù)從一種原型技術(shù)升級(jí)至一種全面的制造解決方案。西門子和Materialize之間的合作將...;

...作流程。Fabpilot的發(fā)布表明了目前行業(yè)中3D打印最終使用零件的趨勢(shì)。延伸閱讀：Sculpteo公司使用ExOne的M-Flex 3D打印機(jī)擴(kuò)展金屬3D打印服務(wù);

...3D打印技術(shù)通用，比如新產(chǎn)品的初始樣板快速成型、精細(xì)零件樣板，同時(shí)隨著光敏樹脂復(fù)合材料的不斷豐富，比如類ABS、耐熱樹脂、陶瓷樹脂等新材料的開發(fā)，越來越多的應(yīng)用將會(huì)被引入DLP 3D打印技術(shù)中。;

...力意味著更高的精確度和一致性。因此使用SAF?技術(shù)生產(chǎn)零件能夠確保成品精確的細(xì)節(jié)或具有大面積熔斷區(qū)域，同時(shí)還不會(huì)影響整體生產(chǎn)的質(zhì)量和產(chǎn)能。;

...細(xì)、特殊性能的零部件、機(jī)構(gòu)的直接制造；裝配有3D打印零件的美軍魚鷹戰(zhàn)機(jī)4、生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等;3D打印假肢5、消費(fèi)品：珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計(jì)和制造;3D打印旗袍6、建筑工程：...;

...原型制造過程，因?yàn)檫@甚至可以減少曾經(jīng)需要增材制造的零件數(shù)量。這將如何實(shí)現(xiàn)呢？據(jù)說寶馬正在與Unreal Engine合作開發(fā)一個(gè)VR程序，該程序能重現(xiàn)寶馬汽車上的各種不同表面處理和特征。使用VR技術(shù)，寶馬計(jì)劃將虛擬圖像投影...;

...MACH 2018展會(huì)H6-762展位展示來自HP Multi Jet Fusion系統(tǒng)的樣品零件以及LUMEX 混合設(shè)備。;

...”向“陣地自助生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。軍工制造領(lǐng)域除了制造樣機(jī)零件和戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)急維修，3D打印技術(shù)在工業(yè)化制造領(lǐng)域同樣潛力巨大。由于3D打印技術(shù)可以大大降低制造的復(fù)雜度，降低原材料的損耗和加工成本，因此可以縮短生產(chǎn)周期，...;

...中心（CFAA）合作，用其REVO檢測(cè)系統(tǒng)來研究和測(cè)試3D打印零件。;

最近，加拿大領(lǐng)先的金屬和工業(yè)零件制造商Samuel, Son & Co宣布將收購(gòu)位本國(guó)的3D打印解決方案公司Burloak Technologies，并已簽署購(gòu)買協(xié)議。成立于1855年，Samuel, Son & Co是加拿大金屬行業(yè)最古老和最成熟的公司之一。Burloak Technologi...;

...隊(duì)提供自己頂級(jí)的3D打印解決方案來快速制造工裝、汽車零件和工程原型。據(jù)Stratasys講，它還將為Penske車隊(duì)提供定制的賽車運(yùn)動(dòng)應(yīng)用和材料工程方面的技術(shù)支持。據(jù)了解，Penske車隊(duì)是美國(guó)一個(gè)專業(yè)的汽車和開輪式賽車隊(duì)，建立于1...;

...，旨在促進(jìn)設(shè)計(jì)、制造和維修由3D打印和焊接組件組成的零件的過程。這將涉及解決目前在控制、數(shù)據(jù)、測(cè)試和檢查方面存在的“現(xiàn)實(shí)世界差距”問題。到項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，TWI和Lloyd's Register希望給項(xiàng)目發(fā)起人帶來使用上述部件的...;

...世界最大3D打印機(jī)記錄。所研制的激光3D打印機(jī)只需打印零件每一層的輪廓線，使輪廓線上砂子的覆膜樹脂碳化失效，再按照常規(guī)方法在180℃加熱爐內(nèi)將打印過的砂子加熱固化和后處理剝離，就可以得到原型件或鑄模。代表企業(yè)...;

...割多種材料，切割更大的尺寸，并用于制作成品或成品的零件，所以它們比3D打印機(jī)具有一些優(yōu)勢(shì)。更不用說，許多制造商發(fā)現(xiàn)3D打印并不是他們需要的理想選擇，而其他建立物體的方式，比如激光切割，則更可取。這并不是說3D...;

...阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司獲批設(shè)計(jì)和驗(yàn)證3D打印飛機(jī)內(nèi)部零件;

...積為10立方厘米，每分鐘轉(zhuǎn)速10,000轉(zhuǎn)。幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)零件都是由鋼，鋁，青銅和鋼粉3D打印出來。推進(jìn)器是唯一未采用3D打印的部分，該推進(jìn)器由木材、錐體及緊固系統(tǒng)、火花塞，螺釘及螺母、支撐軸承構(gòu)成。甲醇和燃油的精...;

...超材料，并能很好的模擬其中的機(jī)械反應(yīng)，還可以在同個(gè)零件中實(shí)現(xiàn)不同的密度及機(jī)械性能。在舒適應(yīng)用領(lǐng)域，雖然泡沫被廣泛使用，卻有一定的設(shè)計(jì)限制，因?yàn)閴嚎s的材料所施加的壓力呈線性增加。而使用閉孔彈性泡沫的情況...;

...題單體的一體化成型的效率，肯定是比不上“行業(yè)內(nèi)分級(jí)零件加工+組裝”的效率的，因?yàn)楹笳呤窃谡{(diào)動(dòng)整個(gè)制造業(yè)體系的產(chǎn)能，半成品加工和分級(jí)加工可以把工序效率做到幾乎最高，相當(dāng)于整個(gè)業(yè)界就形成了一個(gè)流水線。而單...;