...的方式最終形成產(chǎn)品[3]。目前比較突出的問題主要體現(xiàn)在零件加工和產(chǎn)品品質(zhì)上。1.1.零件加工在批量化、規(guī)?；?、標準化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境中，其客戶化定制的特點，使得組合式空調(diào)機組顯得特別不“合群”。由于組合式空調(diào)機組...;

...制造項目團隊還給他們的同事展示了沉甸甸的金屬3D打印零件，由此逐漸說服德國鐵路的售后維修部門接受3D打印技術(shù)。此后，德國鐵路公司在每個維修工作站中確定了至少一名或兩名3D打印專家，并確定哪些零部件可以通過3D打...;

...作用下直接將金屬在基板上熔化逐層堆積成型，進而完成零件快速成型制造。目前，金屬直接沉積制造工藝可分為激光同軸送粉(LENS)、電子束熔絲沉積制造(EBF3)和電弧熔絲沉積制造(WAAM)三種。金屬直接沉積制造工藝方法的最大優(yōu)...;

...或凈形金屬航空部件”，短期內(nèi)有望用于制造大型單體鈦零件。據(jù)介紹，與其他金屬沉積工藝相比，LMD-w有許多優(yōu)點，主要是因為其可調(diào)節(jié)的激光能量和金屬絲喂送速率。這些特征使得用戶可以選擇沉積速率和控制材料性能。由...;

第一，很直接的，專門定制的3D打印機可以直接用于鋁質(zhì)零件的加工。比如在輕量化領(lǐng)域的全鋁車身等等的應(yīng)用，3D打印機在這方面可以大展身手。第二，3D打印鑄造出來的部件，精確度和工藝都比較好。因為3D打印機都有專門的...;

...于免費的幾何設(shè)計帶來的好處，極少數(shù)要求的原型和備件零件比傳統(tǒng)的制造程序更適合SLM工藝?！边@些印刷部件的質(zhì)量如何？ Eibisch說：“部件的負載能力與使用傳統(tǒng)方法制造的部件相當。3D打印汽車零件還有其他優(yōu)勢。 由于材...;

...西門子將與迪拜RTA合作，為后者的地鐵子系統(tǒng)開發(fā)3D打印零件。諒解備忘錄上說，西門子和RTA將使用3D打印來“擴展迪拜地鐵的備件的來源”。3D打印將允許他們增加上述零件的可用性，減少過時問題，以及為城市的過境系統(tǒng)制造...;

...制造的技術(shù)創(chuàng)新主管Sands 表示，GE粘結(jié)劑噴射新設(shè)備打印零件所需的時間約為市場上某同類設(shè)備打印所需時間的一半。顯然，高速度是GE看重這個技術(shù)的重要原因。那么，GE希望將這一3D打印技術(shù)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域呢？對此，GE 增材...;

...制造領(lǐng)域(AM)要追溯到15年前。因為穆格以擅長們制造復(fù)雜零件著稱，所以他們很容易看到金屬3D打印的價值。本期，我們通過穆格的金屬增材制造案例來感受3D打印的價值。穆格真正的目標是金屬3D打印部件，粉末床激光技術(shù)看起...;

...飛機，船只和消防車這些消防車的收藏者都非常熟悉找到零件磨損或損壞的挑戰(zhàn)。 即使有足夠的幸運來追蹤替代品，這個部分也很可能會處于劣勢。許多收藏家將花費數(shù)周，數(shù)月甚至數(shù)年的時間來尋找稀有部件 - 這是因為用傳...;

...速增材鍛造（Rapid Additive Forging）。該技術(shù)可打印大型鈦零件，可能會對航空航天領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。Prodways已經(jīng)為其新的RAF技術(shù)提交了專利申請。該技術(shù)是與Groupe Gorgé的另一家子公司Commercy Robotique合作開發(fā)的。Commercy Robotique專...;

...加工是在標準條件下進行的，那么氧化可以削弱一個金屬零件，但RenAM可以排出制造室內(nèi)的氧氣，從而避免了此類問題。將3D打印提升至工業(yè)級Saunders在IMTS 2016上發(fā)表了有關(guān)3D打印工業(yè)化路徑的演講，其中他這樣闡釋了Renishaw的觀...;

...料按照預(yù)先設(shè)計的圖形逐層高溫熔化、凝固，最后得到與零件三維模型完全一致的真實零件，也叫“增材制造”。　　如果說鑄造技術(shù)像用模具在冰箱中凍冰棍，鍛造技術(shù)像鐵匠千錘百煉打鐵器，那么3D打印則是一種全新的整體...;

...機的精確控制下,一層一層地往上增加材料,最終制造一個零件。首先通過計算機把這個零件微分,先把它分解成厚度是δ無限小的接近無窮多的片層,把三維的問題變成二維的,不管零件有多復(fù)雜,不管什么三維形狀,切片成二維圖形,...;

理論上來說，任何零部件都能打，只要你有設(shè)計圖紙。目前有幾個問題：1、精度問題；2、成本問題（包括時間成本和材料成本）目前來說，打印塑料的桌面級3D打印機都只是打打模型，精度和強度都達不到要求，工業(yè)級的金屬3D...;

Materialise近日宣布收購德國高度復(fù)雜鑄造金屬零件領(lǐng)先生產(chǎn)商ACTech。ACTech總值4500萬歐元，Materialise以3630萬歐元（折合2.8億人民幣）成功收購。ACTech在復(fù)雜金屬部件的生產(chǎn)、處理和質(zhì)量控制方面擁有20多年的豐富經(jīng)驗。此次收購ACTe...;

...料按照預(yù)先設(shè)計的圖形逐層高溫熔化、凝固,最后得到與零件三維模型完全一致的真實零件,也叫“增材制造”。如果說鑄造技術(shù)像用模具在冰箱中凍冰棍,鍛造技術(shù)像鐵匠千錘百煉打鐵器,那么3D打印則是一種全新的整體化制造技術(shù)...;

...化碳排放。作為正在進行的“FLAC”項目的一部分，這些零件都是用SLM 3D打印機制造的。對于音樂發(fā)燒友和在線音樂愛好者來說，首字母縮略詞“FLAC”意味著“免費無損音頻編解碼器”，一種比MP3更清晰的高質(zhì)量音頻格式。然而...;

...能抵御起飛過程中所排出的廢氣引起的加熱和高溫度的小零件。憑借NASA的資助，HRL實驗室將繼續(xù)開發(fā)3D打印陶瓷的應(yīng)用，從而以更輕松的制造方式為航空航天工業(yè)提供更高靈活性的高性能零件，同時降低生產(chǎn)成本和整體交貨時間...;

...的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。　　而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面上達到輕量化的可行性。具體來說，3D打印通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有...;