...量更大，因此融化金屬粉末的速度更快；對(duì)于表面反光的零件，電子束更有優(yōu)勢(shì)；另外，電子束的能量轉(zhuǎn)換效率高，更節(jié)省能源?？傮w而言，制造出的零件質(zhì)量更高。但是，電子束的缺點(diǎn)在于需要在真空環(huán)境中使用，比起激光所...;

...山必須首先承擔(dān)庫(kù)存過(guò)多，倉(cāng)儲(chǔ)和儲(chǔ)存成本以及緊急運(yùn)輸零件的后勤成本。”礦山與能源部門(特別是石油和天然氣)的經(jīng)驗(yàn)非常相似，其中備件和工具的按需3D打印可以提供巨大的優(yōu)勢(shì)減少昂貴的停機(jī)時(shí)間。然而，由能源工業(yè)到...;

...，“我們想看看能否用3D打印制造整個(gè)系統(tǒng)，而不是單個(gè)零件，從而加快開發(fā)流程?！毙畔r(shí)代更講究創(chuàng)新手段與實(shí)惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車和它的美國(guó)冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機(jī)——空客A350和波音B...;

...實(shí)現(xiàn)隨形的冷卻，更加優(yōu)化且均勻，最終導(dǎo)致更高質(zhì)量的零件和較低的廢品率。此外，更快的除熱顯著減少了注塑的周期，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)冷卻時(shí)間可占整個(gè)注塑周期的70%?！　?)優(yōu)化工具更符合人體工學(xué)和提升性能3D打印降低了...;

...監(jiān)賈鑫對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)：“2016年我們（公司）打印的零件個(gè)數(shù)達(dá)到了一萬(wàn)零八百件，今年上半年達(dá)到了一萬(wàn)件，這一萬(wàn)件應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)?！标兾?D打印技術(shù)可謂碩果累累西安交通大學(xué)創(chuàng)新陶瓷材料3D打印成形工藝，實(shí)現(xiàn)了大...;

...造的工業(yè)化，這是因?yàn)槠渚哂衅洫?dú)特的優(yōu)勢(shì)，包括復(fù)雜的零件制造，按需生產(chǎn)和大規(guī)模定制。這種關(guān)系有助于通過(guò)緊密集成我們的產(chǎn)品線以及通過(guò)在全面的增材制造解決方案上的合作，為持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！盨ie...;

...具，看看里面有什么，”DePrisco解釋說(shuō)?！肮枘z很容易與零件分離，但是所有的角落都能使零件更加難于去除?！弊罱K，將獵鷹從硅膠中取出，而不必對(duì)硅樹脂進(jìn)行切割。這留下了一個(gè)完美的硅膠模具，在中心有一個(gè)詳細(xì)的獵鷹...;

...；數(shù)字光固化DLP和立體光刻SLA技術(shù)可用于制作精密復(fù)雜的零件，用于制造醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的植入物。3D打印陶瓷行業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，面臨挑戰(zhàn)。主要矛盾在于缺乏訓(xùn)練有素的專業(yè)人員和工程師，更缺乏該領(lǐng)域相關(guān)的課程和人才培養(yǎng)方...;

...屬3D打印提供了用傳統(tǒng)方法不可能構(gòu)建復(fù)雜幾何形狀的新零件的可能性，但是獲得金屬添加劑制造權(quán)是一個(gè)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。隨著增材制造的復(fù)雜性的提高，很難獲得必要的信息使項(xiàng)目順利進(jìn)行。而且專家和特定的軟件非常昂貴，并...;

...度快了整整兩倍。打印19個(gè)小時(shí)后，這個(gè)系統(tǒng)打印出來(lái)的零件尺寸約為配置兩個(gè)激光器打印系統(tǒng)的兩倍，是單個(gè)激光器打印系統(tǒng)的三倍。但是，這個(gè)系統(tǒng)并不是為大型零件制造而設(shè)計(jì)的。相反，構(gòu)建范圍與激光器的數(shù)量成正比，...;

...得注意的是，它使用增材制造來(lái)顯著減少制造火箭所需的零件數(shù)量。在一份新聞稿中，該公司表示它已將“火箭零件數(shù)從十萬(wàn)減少到一千個(gè)，并大大減少了數(shù)量級(jí)的勞動(dòng)力和時(shí)間。”最終，它希望破壞整個(gè)行業(yè)的“技術(shù)棧”，從...;

...維修人員迅速使用3D打印方艙，根據(jù)事先輸入的傳動(dòng)齒輪零件3D數(shù)據(jù)模型文件，馬上就加工打印出全新的零件進(jìn)行更換，讓拋錨作業(yè)系統(tǒng)恢復(fù)正常。對(duì)于海軍艦船而言，由于配套產(chǎn)品批量小，不像陸軍坦克裝甲車輛一樣有成千上...;

...一難題，只能進(jìn)行小尺寸鈦合金部件的打印或進(jìn)行鈦合金零件表面修復(fù)。我國(guó)于1999年才開始金屬零件的激光快速成形技術(shù)研究，晚于美國(guó)十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來(lái)在飛機(jī)鈦合金大型整體結(jié)構(gòu)件的激光快速成形方面取...;

...實(shí)現(xiàn)隨形的冷卻，更加優(yōu)化且均勻，最終導(dǎo)致更高質(zhì)量的零件和較低的廢品率。此外，更快的除熱顯著減少了注塑的周期，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)冷卻時(shí)間最高可占整個(gè)注塑周期的70％。4、優(yōu)化工具更符合人體工學(xué)和提升最低性能3D打印...;

...印，還當(dāng)屬鏗鏘的金屬3D打印。主流的激光燒結(jié)技術(shù)下，零件在萬(wàn)千遍的燒結(jié)后打印成型，千錘百煉磨成一劍。3D打印——契合現(xiàn)代工業(yè)的精密要求被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上明珠”的燃?xì)廨啓C(jī)到今天已經(jīng)發(fā)展了大半個(gè)世紀(jì)，想要繼...;

...算。6。固定的設(shè)計(jì)庫(kù)能加快設(shè)計(jì)的方法，石頭設(shè)備庫(kù)，零件庫(kù)，用戶庫(kù)，一旦產(chǎn)生新的設(shè)計(jì)靈感去提取零件或組成來(lái)完成今后的設(shè)計(jì)。7。一個(gè)完整的設(shè)計(jì)方案，真實(shí)感的渲染，又快又容易地輸出高品質(zhì)的彩圖，珠寶設(shè)計(jì)和高品...;

...能嘆為觀止。而對(duì)于3D打印來(lái)說(shuō)，卻可以一次成型，加上零件整體尺寸較大，超過(guò)大部分金屬3D打印廠家一般設(shè)備成型尺寸極限，還能任意改變形狀與孔隙，完全能滿足航空航天、汽車等領(lǐng)域零件大型化、復(fù)雜化的要求。這個(gè)由...;

...件在現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)受的壓力。通過(guò)在壓力值較高的地方將零件變厚，在壓力較低的部位變薄來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化，并加強(qiáng)零件的力學(xué)性能。為了進(jìn)一步降低零件的重量，可以應(yīng)用獨(dú)特的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，例如網(wǎng)狀或蜂窩結(jié)構(gòu)。當(dāng)將網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)應(yīng)...;

...3D打印的，除了軸承和緊固件。除了在互聯(lián)網(wǎng)上找到一些零件的3D模型之外，而其他的由Harrell自己使用圖像、維修手冊(cè)和圖表作為參考精心雕刻而成。Harrell實(shí)際上做了一些類似的引擎副本，其中一些是通過(guò)真實(shí)的東西進(jìn)行第一手...;

...用于玩具、餐具、醫(yī)療器材、母嬰用品、包裝容器、汽車零件等，但因PP為高度結(jié)晶和非極性的聚合物，存在收縮率大和粘接力差等問題，導(dǎo)致FDM打印效果甚差。PE（聚乙烯）是一種跟PP極為相似的材料，同樣環(huán)保無(wú)毒，而以PP為...;