...說(shuō)：“Carbon的軟件創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字畫(huà)布，每個(gè)立方毫米的零件都可以在打印之前進(jìn)行設(shè)計(jì)、控制和優(yōu)化?！蹦M關(guān)鍵定位、支撐Carbon公司最新的軟件版本提供了三個(gè)改進(jìn)的功能：先進(jìn)的自動(dòng)支撐，自動(dòng)生成支撐結(jié)構(gòu)布局，精心調(diào)...;

...）的合作，可對(duì)各種樹(shù)脂進(jìn)行微調(diào)，讓客戶(hù)3D打印原型和零件的準(zhǔn)確性更高，成本更低。Stratasys表示：V650 Flex 3D打印機(jī)已經(jīng)完成了超過(guò)75,000小時(shí)的嚴(yán)格測(cè)試，生產(chǎn)了超過(guò)150,000個(gè)零件。V650 Flex立體光刻3D打印機(jī)配有DSM Somos樹(shù)脂配方...;

...hnology）推出了ESPRIT?增材套件，旨在簡(jiǎn)化從CAD模型到最終零件的整個(gè)增材制造過(guò)程。據(jù)介紹，該套件能為直接金屬沉積、粉末床熔融和減材制造提供編程、優(yōu)化和模擬。預(yù)計(jì)從2018年年中開(kāi)始，客戶(hù)將能使用該套件。該套件據(jù)說(shuō)...;

...機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米，這種打印機(jī)主要用來(lái)生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說(shuō)，這一巨大的打印件充分說(shuō)明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車(chē)、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專(zhuān)家Stewart Williams說(shuō)：“每天，航空業(yè)要...;

德國(guó)柏林附近的熱電廠(chǎng)率先使用3D打印零件，并且迄今為止，效果卓著！一年多前，由瑞典電力公司Vattenfall經(jīng)營(yíng)的柏林Mitte電廠(chǎng)通過(guò)在GE天然氣渦輪機(jī)中使用3D打印的第一級(jí)隔熱罩和第一級(jí)葉片，開(kāi)始將3D打印技術(shù)整合到其過(guò)程中...;

...師，我經(jīng)常使用Stratasys的3D打印機(jī)。生產(chǎn)最終的金屬機(jī)械零件需要等待15天。我將我的設(shè)計(jì)通過(guò)Insight軟件直接發(fā)送給Fortus ，只需幾個(gè)小時(shí)我就可以看到成品并能夠立即組裝和驗(yàn)證它們?！倍ㄖ蒲b配工具提高效率Fortus 450mc 3D打印機(jī)...;

...開(kāi)發(fā)先進(jìn)的生成設(shè)計(jì)工具?！皩?duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，制造金屬零件并不是一件容易的事情?！边_(dá)索系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官Gian Paolo Bassi在SOLIDWORKS World的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)?！懊總€(gè)3D打印金屬的正確做法需要很多知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們之所以加強(qiáng)...;

...造鏈中融入工業(yè)3D打印還只是開(kāi)始，而技術(shù)咨詢(xún)——包括零件選擇和優(yōu)化，創(chuàng)新零件設(shè)計(jì)以及將這一新技術(shù)整合到客戶(hù)生產(chǎn)工藝鏈中是必不可少的。當(dāng)客戶(hù)需要外部機(jī)構(gòu)或企業(yè)提供額外支持時(shí)，EOS能夠提供相關(guān)建議?！盞ara繼續(xù)說(shuō)...;

...？目前應(yīng)用主要有五大方面：1、用于設(shè)計(jì)；2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的直接制作；3、汽車(chē)上的輕量化結(jié)構(gòu)零件的制作；4、定制專(zhuān)用的工件和檢測(cè)器具；5、整車(chē)模型的制作。;

...如金屬、陶瓷、塑料、砂等，從而逐步堆積成一定形狀的零件和部件。說(shuō)的形象點(diǎn)，就是先利用計(jì)算機(jī)切片，將零件分成一層一層，然后每一層利用類(lèi)似于“十字繡”的工藝，一點(diǎn)一點(diǎn)用激光配合金屬粉末堆積，最后一層一層拼...;

...加工前評(píng)估和調(diào)整好3D打印對(duì)象的殘余應(yīng)力、變形情況和零件密度，似乎并不簡(jiǎn)單。來(lái)自德國(guó)不萊梅的初創(chuàng)公司Additive Works正在開(kāi)發(fā)一種基于仿真的金屬添加劑制造預(yù)處理軟件Amphyon。該軟件可以能夠預(yù)測(cè)和避免金屬3D打印對(duì)象變...;

...說(shuō)，具有重要的戰(zhàn)略意義。例如在航空航天領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)零件的高性能，需要大量使用鈦合金和鎳基合金等昂貴的戰(zhàn)略材料。而這些材料的加工十分 困難，傳統(tǒng)的鍛造工藝會(huì)切削產(chǎn)生大量難以再利用的廢屑，造成巨大的原材料...;

...或石膏。通過(guò)用該系統(tǒng)生產(chǎn)出孔隙率更低、穩(wěn)定性更好的零件，該公司希望能讓粘合劑噴射技術(shù)最終適應(yīng)自動(dòng)沉淀、表面處理等后處理工藝，并提供比SLS機(jī)器更快、更便宜的產(chǎn)出。與SLS相比，Additive Elements相信用他們的系統(tǒng)生產(chǎn)...;

...增材制造解決方案，為PostNord物流網(wǎng)絡(luò)中的客戶(hù)提供按需零件生產(chǎn)和交付服務(wù)。PostNordStr?lfors已經(jīng)認(rèn)識(shí)到客戶(hù)的需求正在發(fā)生變化，并正在通過(guò)數(shù)字化來(lái)滿(mǎn)足這些需求。 該公司已經(jīng)提供2D打印服務(wù)，現(xiàn)在也將提供按需3D打印服務(wù)...;

...分布式生產(chǎn)的出現(xiàn)，集中式服務(wù)站還會(huì)有意義嗎？當(dāng)替換零件可以按需在消費(fèi)者附近生產(chǎn)時(shí)，對(duì)服務(wù)站的投資需求會(huì)更少。4、進(jìn)口/出口在消費(fèi)者附近選址制造會(huì)減少主要的進(jìn)出口關(guān)稅和相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)也省去了運(yùn)輸成本以及相...;

...圍，可以很方便、快捷地制造出復(fù)雜工件。但它制造出的零件表面粗糙度有待提高。2、激光熔化沉積 激光熔化沉積（LMD）也稱(chēng)作激光直接制造。一般采用較高功率的激光，送料的方式多為同步送粉，直接進(jìn)行層疊式沉積是...;

...eep It Simple，Stupid）的核心原則。隨著3D打印作為企業(yè)生產(chǎn)零件的可行替代品的興起，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員通過(guò)傳統(tǒng)制造約束的棱鏡來(lái)擺脫所有想法的觀察。隨著3D打印技術(shù)的進(jìn)一步采用，設(shè)計(jì)師和工程師將會(huì)考慮最終產(chǎn)品，就像使用基...;

...由于該行業(yè)所涉及的巨額資金。添加劑目前用于制造原型零件，以及工具、夾具、固定裝置甚至成品。航空領(lǐng)域的3D打印案例包括GE航空公司的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已將855個(gè)常規(guī)制造零件轉(zhuǎn)換成12個(gè)3D打印零件，波...;

...藝能夠以更低的成本和更快的速度將鈦材料轉(zhuǎn)變成復(fù)雜的零件。憑借Triangle Holdings的投資，Norsk Titanium將能夠加速其航空航天部門(mén)及其快速等離子沉積工藝的商業(yè)化。據(jù)報(bào)道，Triangle Holdings自2011年成立以來(lái)，在飛機(jī)和航空航天的...;

...此外，當(dāng)時(shí)金屬3D打印做出的制件比較粗糙，無(wú)法直接當(dāng)零件使用，需進(jìn)行后期機(jī)械加工，遇到復(fù)雜制件更是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。張海鷗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，在金屬3D打印中復(fù)合了銑削，邊打印邊進(jìn)行機(jī)械加工，解決了上述難題，...;