...能比，是未來綠色制造的主要方式之一。此外，作為金屬零件的直接增材制造技術(shù)之一，SLM技術(shù)成形精度高、性能好、無(wú)需工模具，屬于典型的數(shù)字化過程，目前在復(fù)雜精密金屬零件的成形中具有不可替代性。除了設(shè)計(jì)靈活、生...;

...以及我們的投資者組合，證明了我們的愿景，即改變金屬零件的設(shè)計(jì)和大規(guī)模生產(chǎn)方式，”Ric Fulop，首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人桌面金屬。 “我們投資者的持續(xù)支持凸顯了我們金屬3D打印解決方案的強(qiáng)大功能，幫助工程師和制造商...;

...展副總裁Frédéric Le Moullec加入我們，展示法國(guó)客戶的一些零件，這些零件是在一兩個(gè)月前的機(jī)器安裝期間完成的。BeAM通過培訓(xùn)和編程為客戶提供支持，以確保他們能夠快速、專業(yè)地使他們的機(jī)器正常運(yùn)行。Le Moullec指出，新款Modu...;

...設(shè)計(jì)與制造(ADM)工廠的整個(gè)生產(chǎn)工藝，制造成本將降低、零件質(zhì)量將不斷提高。因此，本地概念的FAB@FIT將會(huì)變成一個(gè)成功的國(guó)際化FAB@X。美國(guó)GE一直以來，通用電氣(GE)都是研發(fā)和應(yīng)用3D打印技術(shù)的領(lǐng)先者。早在2015年，他們就投資...;

...關(guān)。由于3D打印技術(shù)采用分層制造的原理，因此，被制造零件的各層截面數(shù)據(jù)的來源是非常重要的。只有三維CAD軟件的成熟，才能輕松、方便、快捷、隨意地獲取被制造零件的任意截面的數(shù)據(jù)。因此，只有到了上世紀(jì)80年代末，...;

...硬度，直到成為世界上最硬的鋼材。在VBN Components 3D打印零件之后，不需要像鋸切、鉆孔或銑削等軟加工，只需完成如磨削或電火花加工（EDM）。該公司可生產(chǎn)高達(dá)200 x 200 x 380毫米的零件，并可創(chuàng)建其他制造技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的幾何...;

...；最復(fù)雜的MTM和瑞士風(fēng)格機(jī)器的編程功能，包括附件，如零件捕獲器、視盤、尾座和機(jī)器人。此外，通用運(yùn)動(dòng)加工（UKM）技術(shù)為用戶提供了靈活性和可配置性，可以應(yīng)對(duì)任何數(shù)量的主軸和軸的機(jī)床。為所有數(shù)控機(jī)床提供單一解決...;

...于開發(fā)具有復(fù)雜幾何形狀和空氣動(dòng)力特性的新應(yīng)用和設(shè)計(jì)零件，這些零件使用發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)，飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)艙內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)方法難以制造。Prodways集團(tuán)已經(jīng)擁有航空航天領(lǐng)域的三維打印市場(chǎng)，已經(jīng)擁有十多家主要的行業(yè)企業(yè)...;

...印技術(shù)，LightSPEE3D可以“快速、低成本地”制造出鑄件級(jí)零件，如支架、歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在單次作業(yè)中，它既可以打印單個(gè)零件，可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。據(jù)SPEE3D說，無(wú)論什么產(chǎn)品和多少數(shù)量，他們的機(jī)器都能經(jīng)濟(jì)地按需打印...;

...，更低廉的制造成本對(duì)應(yīng)著更實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格。目前汽車零件生產(chǎn)，很大一部分成本都用來制造模具，尤其是一些個(gè)性改裝件和一些小眾零件，為它們制造模具更是一件讓車廠頭疼的事兒。3D打印完全不需要考慮模具的問題，降...;

...有很大差異。他說：“我們使用大框架3SP型號(hào)打印大部分零件花了幾天時(shí)間，而在我們的微型系列上打印的較小的部件卻要少得多。例如，使用EnvisionTEC的Micro Plus XL機(jī)器構(gòu)建的耳朵花了1小時(shí)58分鐘，使用的材料是HTM140 v2材料。”...;

...格納斯Hoganas瑞典赫格納斯產(chǎn)品運(yùn)用的領(lǐng)域包括: 粉末冶金零件，為每種零件和工藝提供最適合的粉末，其最著名的是鐵基金屬粉末。赫格納斯鐵粉在化學(xué)、冶金領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。比如塑料的生產(chǎn)、作為其他金屬生產(chǎn)的強(qiáng)化劑...;

...說：“Carbon的軟件創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字畫布，每個(gè)立方毫米的零件都可以在打印之前進(jìn)行設(shè)計(jì)、控制和優(yōu)化。”模擬關(guān)鍵定位、支撐Carbon公司最新的軟件版本提供了三個(gè)改進(jìn)的功能：先進(jìn)的自動(dòng)支撐，自動(dòng)生成支撐結(jié)構(gòu)布局，精心調(diào)...;

...）的合作，可對(duì)各種樹脂進(jìn)行微調(diào)，讓客戶3D打印原型和零件的準(zhǔn)確性更高，成本更低。Stratasys表示：V650 Flex 3D打印機(jī)已經(jīng)完成了超過75,000小時(shí)的嚴(yán)格測(cè)試，生產(chǎn)了超過150,000個(gè)零件。V650 Flex立體光刻3D打印機(jī)配有DSM Somos樹脂配方...;

...hnology）推出了ESPRIT?增材套件，旨在簡(jiǎn)化從CAD模型到最終零件的整個(gè)增材制造過程。據(jù)介紹，該套件能為直接金屬沉積、粉末床熔融和減材制造提供編程、優(yōu)化和模擬。預(yù)計(jì)從2018年年中開始，客戶將能使用該套件。該套件據(jù)說...;

...機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米，這種打印機(jī)主要用來生產(chǎn)航空用鈦金屬零件。   據(jù)研究人員所說，這一巨大的打印件充分說明，3D打印技術(shù)在航空、石油、汽車、行業(yè)和能源領(lǐng)域大有可為。增材制造專家Stewart Williams說：“每天，航空業(yè)要...;

德國(guó)柏林附近的熱電廠率先使用3D打印零件，并且迄今為止，效果卓著！一年多前，由瑞典電力公司Vattenfall經(jīng)營(yíng)的柏林Mitte電廠通過在GE天然氣渦輪機(jī)中使用3D打印的第一級(jí)隔熱罩和第一級(jí)葉片，開始將3D打印技術(shù)整合到其過程中...;

...師，我經(jīng)常使用Stratasys的3D打印機(jī)。生產(chǎn)最終的金屬機(jī)械零件需要等待15天。我將我的設(shè)計(jì)通過Insight軟件直接發(fā)送給Fortus ，只需幾個(gè)小時(shí)我就可以看到成品并能夠立即組裝和驗(yàn)證它們。”定制裝配工具提高效率Fortus 450mc 3D打印機(jī)...;

...開發(fā)先進(jìn)的生成設(shè)計(jì)工具?！皩?duì)于每個(gè)人來說，制造金屬零件并不是一件容易的事情?！边_(dá)索系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官Gian Paolo Bassi在SOLIDWORKS World的新聞發(fā)布會(huì)上說。“每個(gè)3D打印金屬的正確做法需要很多知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們之所以加強(qiáng)...;

...造鏈中融入工業(yè)3D打印還只是開始，而技術(shù)咨詢——包括零件選擇和優(yōu)化，創(chuàng)新零件設(shè)計(jì)以及將這一新技術(shù)整合到客戶生產(chǎn)工藝鏈中是必不可少的。當(dāng)客戶需要外部機(jī)構(gòu)或企業(yè)提供額外支持時(shí)，EOS能夠提供相關(guān)建議?！盞ara繼續(xù)說...;