...是一種把超塑成形與擴散連接相結(jié)合用于制造高精度大型零件的近無余量加工方法，在現(xiàn)代航空航天工業(yè)發(fā)展的推動下，經(jīng)過30多年的開發(fā)研究和驗證試驗，已進入了實用階段。20 世紀70 年代早期，美國洛克威爾公司首先將超塑...;

...打印出工業(yè)生產(chǎn)領域所需要的葉盤、渦輪等高精尖設備和零件。宋立軍介紹，在工業(yè)領域，傳統(tǒng)的材料成形要通過不斷去除材料來獲得所需要的零件形狀，是做“減法”；而3D打印技術(shù)可以通過電腦控制讓打印機將原材料在設計...;

...使用。由于鑄模是一次性使用，使得制造內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜的零件成為了可能，能生產(chǎn)鍛造或機加工不能生產(chǎn)的零件。盡管精密鑄造有著很多的優(yōu)越性，但其生產(chǎn)過程復雜且冗長。壓制蠟模的鋁模制作，視其復雜程度和尺寸大小，一...;

...對該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運用到生產(chǎn)飛機或者飛機零件中。不過，Premium Aerotec發(fā)現(xiàn)3D打印仍然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時滿足三個條件：...;

...通過漫長的補給鏈運往前線可能需耗時數(shù)周，而備存各類零件又不切實際，能適時按需制造最好不過。美國海軍已經(jīng)率先擁抱了3D打印，認為它將成為未來供給鏈的重要組成部分。據(jù)了解，中國軍隊也開始用它制作基本部件和立...;

...材料。整套模型打印時間不長，分次組裝打印大概10來個零件，也就5-7天的時間。模型：蝙蝠俠身高：1.30m血型：PLA工藝：FDM快速成型工藝創(chuàng)造者：A9 工業(yè)級3D打印機監(jiān)護人：極光爾沃Q2：這么大的模型，前期建模因難嗎?彭生：這...;

...克希德·馬丁公司的工程師就可以數(shù)字化地創(chuàng)建新產(chǎn)品和零件，并在實際生產(chǎn)前模擬它們，從而縮短了原型設計時間。同樣，公司采用3D打印來生產(chǎn)模具零件，這有助于加快生產(chǎn)時間。46英寸3D打印衛(wèi)星推進劑罐在過去的三個月里...;

...印等標準技術(shù)，Nanoscribe已經(jīng)能夠使用3D打印模具制造大量零件，這些模具本身可以按照正常的方式進行設計和打?。簩AD模型放在一起并發(fā)送到3D打印機。這對于納米級、微米級和中等規(guī)模的3D打印來說聽起來像是一個突破，而...;

...箭噴嘴是火箭發(fā)動機最昂貴的零部件之一，一般由數(shù)百個零件組成。美國航空航天局采用3D打印技術(shù)制造的火箭發(fā)動機噴嘴，僅由兩個零件組成,所需組裝工作大大降低，成本也隨之大幅降低。3.提高武器零部件性能　　3D打印設...;

...行逆向工程，該團隊使用SMARTTECH 3D掃描儀精確地捕獲汽車零件的幾何形狀。3D掃描使他們能夠編制有關(guān)要重新設計的汽車零件的綜合信息和數(shù)據(jù)。接下來，請跟隨小編一起來看看工程師如何在3D掃描的幫助下設計和制造新的離合...;

...，據(jù)報道可以用現(xiàn)有等級的高性能熱塑性塑料生產(chǎn)高強度零件。該合作旨在為客戶提供3D打印PAEK（聚芳醚酮）零件。△使用Bond 3D技術(shù)打印的PEEK精細多孔結(jié)構(gòu)?！拔覀儗ond 3D技術(shù)的投資是將3D打印的PAEK/PEEK零件推向市場的合理方...;

...進的3D打印設備。新的AMBC將主要用于原型和空間相關(guān)應用零件的評估。正如我們近年來所看到的那樣，歐洲航天局已經(jīng)采取了行動來推動3D打印技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)開始與MTC的合作，以便最大化并優(yōu)化相關(guān)行業(yè)?！皻W空局的技術(shù)，...;

...期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和發(fā)熱機械零件的生產(chǎn)。Formlabs、塑成科技、MadeSolid等公司也推出了可與ABS注塑件對標的硬性樹脂材料。尼龍尼龍燒結(jié)方面，意大利CRP Technology則產(chǎn)生了需要卓越的機械和美學特性的...;

...設計師和工程師迅速生產(chǎn)出幾乎任何CAD系統(tǒng)設計的機加工零件。Autodesk 2017 CAM Products：通過許多先進制造應用的成果，這些新產(chǎn)品結(jié)合了Delcam開發(fā)的CAM軟件行業(yè)領先產(chǎn)品，以及歐特克的3D設計和制造技藝。這些解決方案包括用于...;

...，通過3D掃描整個艦隊，建立藍圖參考庫，還可打印艦船零件以供零件制造和維修。3D掃描整個荷蘭海軍項目由Marinebedrijf Koninklijke Marine承擔，Marinebedrijf Koninklijke Marine是為荷蘭皇家海軍進行所有維護和修理的機構(gòu)。這意味著他們...;

...式在航空工業(yè)制造領域展開合作。3D打印制造出來的金屬零件，具有高性能、低成本、快速試制等特點，應用前景廣闊。然而，常規(guī)3D打印同樣存在致命缺陷：由于打印缺乏鍛造這一程序，難免會有疏松、氣孔、未熔合等缺陷難...;

...很大的優(yōu)勢。然而，這兩種材料都有自己的缺陷。鈦合金零件必須被做得很薄，因為最終它們要被焊接在一起。碳纖維零件在剛度上不足，除非制造商選用非常昂貴的的高系數(shù)碳纖維。在開發(fā)KD-1球桿的過程中，CRP和Krone意識到增...;

...等故障進行修復。在某些情況下，我們甚至可以使被修復零件的性能比原來更好?！蔽挚说膱F隊使用增材制造技術(shù)來修復F/A-18飛機的方向舵防旋轉(zhuǎn)支架，這種維修方法已經(jīng)通過了設計驗收和飛行認證。另一個例子是利用增材制造...;

...組成部分，常用于飛機和航天器的內(nèi)部骨架以及發(fā)動機等零件的固定支架等。隨著科技的不斷進步，碳纖維復合材料制品業(yè)進入了平常人的生活中，小到羽毛球拍，大到汽車無處不見到碳纖維復合材料的身影。碳纖維復合材料的...;

...生產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的3D打印技術(shù)能在短時間內(nèi)生產(chǎn)出復雜的零件，但從長期生產(chǎn)來看，這仍然太慢和太貴。Slant Concepts希望用其定制設計的3D打印農(nóng)場來改變這一局面。Slant 3D打印機生產(chǎn)的3D打印件由于打印機是自己從頭開始設計的...;