...幫他們建立工程化應(yīng)用研發(fā)基地,為大飛機(jī)“打印”中國零件插上了“夢的翅膀”?！绊斕炝⒌亍弊鰧W(xué)問,鍛造“創(chuàng)新”家風(fēng)談及這對“教授夫妻”,華中科技大學(xué)材料學(xué)院原黨委書記鄭思焰表示:“張海鷗和王桂蘭夫婦身上最大的...;

...材料逐層累加，以及激光燒結(jié)、光照等固化手段制造實(shí)體零件的技術(shù)，相對于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術(shù)，是一種“自下而上”材料累加的制造方法。與傳統(tǒng)制造相比，3D打印具有小批量制造成本低、速度快，復(fù)雜制造能...;

...來很多新功能，允許他們“在單一軟件環(huán)境中開發(fā)和管理零件，無需成本高昂且耗時(shí)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和第三方工具，以及提高設(shè)計(jì)到零件的工作流程的效率?！被萜蘸臀鏖T子也正在制定“未來技術(shù)路線圖”，以讓設(shè)計(jì)師和工程師充分...;

...技術(shù)的成熟，近幾年國內(nèi)外很多機(jī)構(gòu)開始嘗試直接3D打印零件，即3D打印帶有功能性的實(shí)物零件，使用的材料包括金屬、高分子和陶瓷材料等。從技術(shù)難度上分析，功能性的實(shí)物制造比模型制造更難，一方面因?yàn)閷?shí)物制造增加了...;

3D打印可以將原本通過多個(gè)構(gòu)件組合的零件進(jìn)行一體化打印，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，避免了原始多個(gè)零件組合時(shí)存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)。一體化結(jié)構(gòu)的實(shí)...;

...為3D打印編輯和優(yōu)化模型的工具打印仿真，包括預(yù)測金屬零件的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的能力一個(gè)可增加支撐結(jié)構(gòu)且能將零件添加到打印件上的構(gòu)建支持模塊能輕量化和增強(qiáng)零件的生成性設(shè)計(jì)工具一種先進(jìn)的刀具路徑引擎，可通過諸如...;

...油機(jī)支架的性能，還為風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶輪提供了錨點(diǎn)。這個(gè)零件設(shè)計(jì)的突出優(yōu)點(diǎn)是重量最小化、性能改進(jìn)并降低制造成本。這個(gè)項(xiàng)目以“拓?fù)鋬?yōu)化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件增材制造技術(shù)”為題目的論文發(fā)布，論文中體現(xiàn)了3D打印在重新...;

...，ULTIMATE的推出是該套工具的最后一次擴(kuò)充。它將預(yù)測全零件熱應(yīng)變的能力增加到假定均勻和掃描模式應(yīng)變中。借此，工程師能使用詳細(xì)的增材制造科學(xué)，來準(zhǔn)確預(yù)測零件尺寸，自動(dòng)糾正失真并優(yōu)化支持，可視化3D打印件上的零...;

...數(shù)。到目前為止，3D打印已經(jīng)幫助工程師將DTI 5引擎中的零件數(shù)量減少了高達(dá)25％（相當(dāng)于200個(gè)零件）。雷諾卡車公司項(xiàng)目經(jīng)理Damien Lemasson評論說：“3D打印使我們擺脫了傳統(tǒng)限制，釋放了工程師的創(chuàng)造力。這個(gè)程序是對未來發(fā)動(dòng)...;

...來的熱量的大小決定了這個(gè)微型熔池的大小，從而影響著零件的微晶結(jié)構(gòu)。對于金屬增材制造的復(fù)雜性可以區(qū)分為五個(gè)層面：1 簡單的零件、2 優(yōu)化的零件、3 帶有嵌入式設(shè)計(jì)的零件、4 為增材制造設(shè)計(jì)的零件、5 復(fù)雜的胞元結(jié)構(gòu)...;

...分顯示，原型設(shè)計(jì)仍然是3D打印的最大部分，而最終用途零件的生產(chǎn)僅占模具應(yīng)用份額的0.59%，但這一數(shù)字在近年有明顯增長。Stratasys亞太及日本地區(qū)總裁Omer Kriegerb表示3D打印技術(shù)目前在民用領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，深入到人類...;

...間和資源來生產(chǎn)可認(rèn)證的組件。例如，在等待其他發(fā)動(dòng)機(jī)零件被送來的同時(shí)，Evasing能在幾小時(shí)內(nèi)用Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印機(jī)和ABS塑料打印好翼尖發(fā)動(dòng)機(jī)。這些打印部件允許Eviation快速評估設(shè)計(jì)的功能性和可行性。該公...;

對于3D打印零件通常要有下面幾個(gè)方面的考慮：成本，外觀，細(xì)節(jié)表現(xiàn)力，力學(xué)性能，化學(xué)穩(wěn)固性，溫度適應(yīng)范圍等因素。 盡管有種種因素，不過基于零件模型的制作目的，大致可分為兩類：外觀驗(yàn)證模型和結(jié)構(gòu)驗(yàn)證模型，...;

...快速原型設(shè)計(jì)、快速維修和快速生產(chǎn)。2016年7月，3D打印零件開始商業(yè)化制造。3D打印燃?xì)廨啓C(jī)零件：技術(shù)和挑戰(zhàn)走進(jìn)芬斯蓬西門子工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)3D打印研發(fā)基地和工廠，多處裝修和陳設(shè)還保留著原先學(xué)校的痕跡。只有每個(gè)房間...;

...牢固的冶金結(jié)合。這種方法面臨的主要挑戰(zhàn)之一是給大型零件涂層，主要因?yàn)樗俣确矫娴南拗疲糠昼?0至40平方厘米）。新的EHLA方法解決了這一問題，可達(dá)到每分鐘超過250平方厘米的沉積速度。之所以能實(shí)現(xiàn)如此高的速度，是...;

...為它在航空和國防制造業(yè)中能發(fā)揮非常重要作用。0.5公斤零件撐起400公斤重量 中國航天器試水3D打印為了突破西方對于中國的核心技術(shù)封鎖，中國的企業(yè)家、科學(xué)家大膽實(shí)踐、勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造出了新的金屬制造方式。2017年9月20...;

...軟件和打印機(jī)的用戶可以在單一的軟件環(huán)境中開發(fā)和管理零件，而不需要第三方的解決方案和工具，完成部分工作流效率。針對HP Multi Jet Fusion的Siemens NX AM模塊中的技術(shù)由比利時(shí)公司Materialize NV提供，該公司是經(jīng)認(rèn)證的西門子合...;

...業(yè)規(guī)模?！蓖ㄟ^RAF，Nexteam集團(tuán)將能夠?yàn)榭蛻艨焖偕a(chǎn)鈦零件。Nexteam集團(tuán)副總裁FrédéricGentilin表示：“這個(gè)項(xiàng)目是戰(zhàn)略性的，對集團(tuán)來說是一個(gè)真正的競爭優(yōu)勢。 “我們是法國第一個(gè)配備這種技術(shù)的公司。 實(shí)際上，我們將削減...;

...一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)“100％收益”的系統(tǒng)，機(jī)器只會生產(chǎn)完美的零件，而無需后處理和檢驗(yàn)。一些復(fù)雜的大型部件，特別是那些由GE航空生產(chǎn)的零件，可能需要數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間通過金屬增材制造來生產(chǎn)。如果后處理檢查是唯一可用的...;

...機(jī)加工時(shí)間，能提高生產(chǎn)速度和降低成本，但這只是比較零件的后期加工費(fèi)用，而沒有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細(xì)度很高的粉材作為基材。高精細(xì)度和高純度的粉材，制造工藝和單位重量成本遠(yuǎn)高于金屬坯材...;