...快速原型設(shè)計(jì)、快速維修和快速生產(chǎn)。2016年7月，3D打印零件開始商業(yè)化制造。3D打印燃?xì)廨啓C(jī)零件：技術(shù)和挑戰(zhàn)走進(jìn)芬斯蓬西門子工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)3D打印研發(fā)基地和工廠，多處裝修和陳設(shè)還保留著原先學(xué)校的痕跡。只有每個(gè)房間...;

...千多元。但是這也是最不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)廠家在零件固定處并沒(méi)有做可靠連接，用料也常常用的是便宜貨。　　目前有非金屬粉末燒結(jié)和金屬粉末燒結(jié)，金屬粉末燒結(jié)有一定的應(yīng)用價(jià)值，燒結(jié)出來(lái)的零件強(qiáng)度能滿足要求...;

...元的昂貴解決方案。雖然Parallel Mode同時(shí)在三個(gè)位置增加零件，但OPM只需要一個(gè)光束來(lái)完成此任務(wù)。這是因?yàn)榧す鉄Y(jié)設(shè)備在產(chǎn)生激光路徑時(shí)必須考慮煙霧和形狀偏差。為此，激光單元在處理過(guò)程中不一定以滿容量使用。在Parallel...;

...r Melting，SLM），用它能直接成型出接近完全致密度的金屬零件。SLM是利用金屬粉末在激光束的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成型的一種技術(shù)。SLM與SLS制件過(guò)程非常相似，這里不再贅述。但是，SLM工藝一般需要添加支撐結(jié)構(gòu)，...;

...計(jì)空心模型、縮小模型尺寸、和盡量避免添加支撐。打印零件添加支撐結(jié)構(gòu)不僅會(huì)消耗更多的打印材料，而且會(huì)使去除支撐的后處理工作變得復(fù)雜而耗時(shí)，這些工作都會(huì)增加打印成本。另外，在建模過(guò)程中提升打印成功率也是個(gè)...;

...—鍍鎳的OXFAB-Ni。該材料可用于制造基于PEKK的航空和工業(yè)零件，據(jù)說(shuō)可以可替代高性能鋁合金。OPM表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場(chǎng)航空航天、衛(wèi)星和國(guó)防應(yīng)用。在那里，功能復(fù)雜性和重量減輕對(duì)性能有實(shí)...;

...來(lái)的熱量的大小決定了這個(gè)微型熔池的大小，從而影響著零件的微晶結(jié)構(gòu)。對(duì)于金屬增材制造的復(fù)雜性可以區(qū)分為五個(gè)層面：1 簡(jiǎn)單的零件、2 優(yōu)化的零件、3 帶有嵌入式設(shè)計(jì)的零件、4 為增材制造設(shè)計(jì)的零件、5 復(fù)雜的胞元結(jié)構(gòu)...;

...持續(xù)兩年。當(dāng)嘗試以平滑和均勻的表面光潔度打印高質(zhì)量零件時(shí)，后處理可能與打印本身一樣重要。未能對(duì)后處理采取適當(dāng)?shù)奶幚砜赡軐?dǎo)致支撐材料的殘留片殘留在打印品的表面上，以及模型存在不均勻的粗糙度。雖然后處理很...;

...可以輕松拆解的設(shè)計(jì)。這意味著，當(dāng)汽車不再使用時(shí)，其零件可以拆開并輕松回收。值得注意的是，可持續(xù)諾亞汽車集成了許多由Oceanz耐用EcoPowder材料3D打印的部件（內(nèi)部和外部）。 3D打印公司還向TU / ecomotive團(tuán)隊(duì)提供了關(guān)于如...;

...凈形狀“工業(yè)3D打印應(yīng)用，其特點(diǎn)是適用于高速打印大型零件?！敖鼉粜螤钸^(guò)程包括兩個(gè)步驟。首先，這個(gè)作品是3D打印的。接下來(lái)，它被修剪到合適大小。LSAM系統(tǒng)適用于更大的結(jié)構(gòu)，更接近凈形狀。對(duì)于并發(fā)打印，運(yùn)營(yíng)商可以...;

...全屏畫圖?solidworks中如何導(dǎo)入excel表格創(chuàng)建多個(gè)不同規(guī)格零件?solidworks中零件設(shè)計(jì)表該怎么制作?SolidWorks中如何拉伸實(shí)體?solidWorks中無(wú)法導(dǎo)入dll文件怎么辦?solidworks裝配體總是自動(dòng)替換標(biāo)準(zhǔn)件該如何解決?SolidWorks草圖中如何爆炸塊?Sol...;

從打印好的模型零件，怎么一步步實(shí)現(xiàn)自己想要的配色和效果呢？進(jìn)入正題前，lork先要曬幾張前期的模型和渲染圖片，然后簡(jiǎn)單說(shuō)下模型制作的大致過(guò)程：1. 先是根據(jù)所想，設(shè)計(jì)草圖2. 是根據(jù)設(shè)計(jì)草圖做出軟件數(shù)字模型3. 是用...;

...項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用，突破了航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)瓶頸，為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了充分的技術(shù)論證，實(shí)現(xiàn)了高性能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速制造，顯著提升...;

...細(xì)胞打印都可以實(shí)現(xiàn)。4、功能復(fù)雜性。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)整體打印成形，避免了將一個(gè)復(fù)雜零件進(jìn)行分拆制造后通過(guò)焊接成形而帶來(lái)的質(zhì)量增大和潛在的質(zhì)量缺陷，甚至能夠取消復(fù)雜零部件的裝配。3D打...;

...材料逐層累加，以及激光燒結(jié)、光照等固化手段制造實(shí)體零件的技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術(shù)，是一種“自下而上”材料累加的制造方法。與傳統(tǒng)制造相比，3D打印具有小批量制造成本低、速度快，復(fù)雜制造能...;

...方向在技術(shù)上都有很大的可行性，而且許多技術(shù)已在小型零件上得到應(yīng)用。為了使金屬3D打印技術(shù)在大型鑄鍛件領(lǐng)域早日得到應(yīng)用，當(dāng)前應(yīng)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)研究：(1)材料方面。相對(duì)于鈦合金及高溫合金，大型鑄鍛件使用...;

...也聽說(shuō)了，通用電氣已經(jīng)3D打印出了飛機(jī)引擎的全部操作零件。據(jù)他們說(shuō)，大概在2017年，他們將3D打印飛機(jī)引擎本身的零件。那么，這對(duì)房地產(chǎn)業(yè)意味著什么?想想這樣的情景：在不久的未來(lái)，精密零件不再需要在亞洲生產(chǎn)，然后...;

...可以再在更大規(guī)模的BAAM系統(tǒng)上進(jìn)行打印?！霸霾闹圃鞛榱慵O(shè)計(jì)師和工程師開辟了一個(gè)全新的世界，”辛辛那提公司總裁兼首席執(zhí)行官Carey Chen說(shuō)。 “SAAM允許這些創(chuàng)新人員通過(guò)快速打印原型來(lái)推動(dòng)零件設(shè)計(jì)，并在更大的BAAM系統(tǒng)...;

...行逆向工程，該團(tuán)隊(duì)使用SMARTTECH 3D掃描儀精確地捕獲汽車零件的幾何形狀。3D掃描使他們能夠編制有關(guān)要重新設(shè)計(jì)的汽車零件的綜合信息和數(shù)據(jù)。接下來(lái)，請(qǐng)跟隨小編一起來(lái)看看工程師如何在3D掃描的幫助下設(shè)計(jì)和制造新的離合...;

...油機(jī)支架的性能，還為風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶輪提供了錨點(diǎn)。這個(gè)零件設(shè)計(jì)的突出優(yōu)點(diǎn)是重量最小化、性能改進(jìn)并降低制造成本。這個(gè)項(xiàng)目以“拓?fù)鋬?yōu)化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件增材制造技術(shù)”為題目的論文發(fā)布，論文中體現(xiàn)了3D打印在重新...;