...在C919的研發(fā)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)的科研人員對(duì)每一個(gè)零件都進(jìn)行詳細(xì)的分析計(jì)算，組織大量的地面試驗(yàn)驗(yàn)證，測(cè)試其性能能否滿(mǎn)足使用要求。C919全機(jī)采用了大量的強(qiáng)度更好、密度更低的新型結(jié)構(gòu)材料，例如以第三代鋁鋰合金...;

...過(guò)程的重要手段，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化來(lái)確定和去除那些不影響零件剛性的部位的材料。拓?fù)浞椒ù_定在一個(gè)確定的設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)最佳的材料分布：包括邊界條件、預(yù)張力，以及負(fù)載等目標(biāo)。拓?fù)鋬?yōu)化對(duì)原始零件進(jìn)行了材料的再分配，往...;

...快流平，便于快速成型。　　固化收縮小，固化收縮導(dǎo)致零件變形、翹曲、開(kāi)裂等，影響成型零件的精度，低收縮性樹(shù)脂有利于成型出高精度零件?！　駪B(tài)強(qiáng)度高，較高的濕態(tài)強(qiáng)度可以保證后固化過(guò)程不產(chǎn)生變形、膨脹及層間...;

...有必要的，有幾方面原因：一方面是支撐結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和支持零件與構(gòu)建平臺(tái)的穩(wěn)定性；其二是支撐結(jié)構(gòu)帶走零件構(gòu)建過(guò)程中多余的熱量；其三是支撐結(jié)構(gòu)可以防止零件翹曲以及減少零件構(gòu)建過(guò)程中的失敗幾率。;

...快流平，便于快速成型。2、固化收縮小，固化收縮導(dǎo)致零件變形、翹曲、開(kāi)裂等，影響成型零件的精度，低收縮性樹(shù)脂有利于成型出高精度零件。3、濕態(tài)強(qiáng)度高，較高的濕態(tài)強(qiáng)度可以保證后固化過(guò)程不產(chǎn)生變形、膨脹及層間剝...;

...設(shè)想著將3D打印機(jī)運(yùn)送至火星聚居地上，然后打印出替換零件，甚至新的布片來(lái)修補(bǔ)宇航服。當(dāng)然，宇航服必須還要保護(hù)宇航員不受紅色粉塵和太陽(yáng)輻射的傷害。據(jù)Mars One說(shuō)，他們正在研究這些問(wèn)題。據(jù)說(shuō)獨(dú)自穿上這套服裝需要30...;

...箭，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機(jī)正在使用3D打印的零件。而這種趨勢(shì)只會(huì)繼續(xù)增加，英國(guó)ATI Horizon Additive Manufacturing等財(cái)團(tuán)正在努力開(kāi)發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專(zhuān)注于生產(chǎn)飛機(jī)用金屬輕質(zhì)部件的新型增...;

一款可以按需3D打印金屬零件的廉價(jià)機(jī)器可能很快就會(huì)被用于農(nóng)業(yè)。這可能是在西澳大利亞Perth出現(xiàn)的世界上第一臺(tái)款低成本金屬3D打印機(jī)，這款機(jī)器目前還正處于試生產(chǎn)階段。開(kāi)發(fā)商希望通過(guò)它提供為那些無(wú)法承受金屬3D打印設(shè)...;

...能夠安裝到我們的開(kāi)發(fā)客戶(hù)，現(xiàn)在已經(jīng)打印出數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件，這不僅僅是一個(gè)概念，而是在現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐中進(jìn)行的?！庇捎谶B續(xù)構(gòu)建3D演示程序，完成的零件將在完成后自動(dòng)彈出，并且新零件將開(kāi)始。該解決方案專(zhuān)為需要定制ABS...;

...中心。該公司正在努力應(yīng)用下一代3D打印技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)復(fù)合零件。與Roboze的對(duì)準(zhǔn)是邁向這一目標(biāo)的一步?！霸贑TC，我們一直致力于鞏固當(dāng)前復(fù)合材料生產(chǎn)的飛機(jī)部件，尤其是對(duì)未來(lái)的飛機(jī)零部件的生產(chǎn)，”CTC負(fù)責(zé)3D打印主題的項(xiàng)目...;

...三維模型的成像區(qū)域，以此加快檢查進(jìn)程。UP通過(guò)3D打印零件，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。這些零件，包括一個(gè)用于保持激光器冷卻和無(wú)碎屑的3D打印氣刀，都將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。Stratasys Connex 350 3D打印機(jī)與3D打印遙控器原型機(jī)器視覺(jué)早已在3D...;

...我們通常想到的是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零部件的制造或小批量個(gè)性化零件的制造，然而還有一個(gè)比較“另類(lèi)”的應(yīng)用正在被西門(mén)子開(kāi)發(fā)。根據(jù)市場(chǎng)研究，西門(mén)子正在開(kāi)發(fā)通過(guò)3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上的翼型部件與護(hù)罩部件的互鎖，...;

...術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)　　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無(wú)需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制...;

1.零件制造　　歐洲宇航局材料工程師貝諾伊特·邦瓦森對(duì)3D打印的格狀鈦球贊賞不已，認(rèn)為它是添加制造（AM）的典范。他說(shuō)：“這些球內(nèi)部中空，外部復(fù)雜并且對(duì)稱(chēng)，重量輕到不可思議還非常堅(jiān)固。傳統(tǒng)方法根本做不來(lái)?！鳖?lèi)...;

...較高，表面質(zhì)量較好，易于裝配。可快速構(gòu)建瓶狀或中空零件。4、原材料以卷軸絲的形式提供，易于搬運(yùn)和快速更換。5、原材料費(fèi)用低，一般零件均低于20美元。6、材料利用率高。7、可選用多種材料，如可染色的ABS和醫(yī)用ABS、...;

...利和商標(biāo)。6.注意分開(kāi)并識(shí)別可能需要單獨(dú)或額外保護(hù)的零件或產(chǎn)品。7.如果客戶(hù)或供應(yīng)商需要訪(fǎng)問(wèn)3D模型，請(qǐng)通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)進(jìn)行分享，因?yàn)檫@樣的分享是可控的。此外，建議與任何3D打印服務(wù)簽訂嚴(yán)格的合同，以提供額外的保護(hù)...;

...狀不易測(cè)試。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，質(zhì)量測(cè)試往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)零件的破壞。當(dāng)涉及高附加值產(chǎn)品時(shí)，這尤其是個(gè)問(wèn)題，但為了向客戶(hù)提供最好的產(chǎn)品，質(zhì)量檢測(cè)仍然是必需的。一種解決方案是計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）技術(shù)，該技術(shù)允許...;

近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在修訂增材制造戰(zhàn)略路線(xiàn)圖草案，該文件解釋了FAA將如何在未來(lái)七到八年內(nèi)針對(duì)3D打印飛機(jī)部件進(jìn)行管理以及認(rèn)證。當(dāng)前3D打印的飛機(jī)關(guān)鍵部件尚未大量出現(xiàn)，主要是因?yàn)樵擃I(lǐng)域的監(jiān)管問(wèn)題。...;

...以更為均勻一致的狀態(tài)流入各模腔，其結(jié)果是質(zhì)量一致的零件。湖南手板模型華曙高科指出，熱流道成型的零件澆口質(zhì)量好，脫模后殘余應(yīng)力低，零件變形小。所以市場(chǎng)上很多高質(zhì)量的產(chǎn)品均由熱流道手板生產(chǎn)。如人們熟悉的MOT...;

...3D打印起了作用，因?yàn)榛萜帐褂眠@項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造了復(fù)雜的新零件 - 這不是公司第一次將自己的3D打印功能用于增強(qiáng)自己的打印機(jī)，包括Multi Jet Fusion 3D打印機(jī)和2D噴墨打印機(jī)。例如，構(gòu)成Envy打印機(jī)輸出托盤(pán)的多個(gè)部件是3D打印的，使...;