很多3D打印的金屬零件需要進(jìn)行機(jī)械加工來生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機(jī)械加工帶來了挑戰(zhàn)。在對3D打印零件進(jìn)行機(jī)械加工時需要考慮3D打印的剛度是否滿足機(jī)械加工的...;

...應(yīng)該做以下后處理工序：1、使用專業(yè)配備的鏟刀將打印零件從打印機(jī)底板上取下；2、支撐與平臺分離：從3D打印機(jī)中取出的打印零件雖然與底板已經(jīng)分開，但仍然不是一個獨立的打印零件，需要使用鏟刀將打印零件下的支撐與...;

...種因素的影響。后處理技術(shù)需要與打印材料、打印技術(shù)和零件幾何形狀相匹配，有時多種不同技術(shù)可以用于一種零件的后處理。在設(shè)計3D打印零件時要考慮的不僅僅是3D打印工藝。例如，一個原本由5個部分組成的部件，可以被設(shè)...;

...）對一個驗證引擎進(jìn)行了測試，該引擎的35%是由增材制造零件組成的。它被用來為全新設(shè)計的先進(jìn)渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級3D打印零件使得...;

...床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計師更廣闊的設(shè)計空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢和專有的建模軟件，設(shè)計師可以實現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什大學(xué)的科...;

...樣品或功能件，用作結(jié)構(gòu)驗證和功能測試；——制作精細(xì)零件；——制作有透明效果的制件；——快速模具的母模，翻制各種快速模具；——代替熔模精密鑄造中的消失模用來生產(chǎn)金屬零件。2、光固化成形樹脂需具備的特性—...;

...提升，服役壽命得以延長，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對 再制造修復(fù)模型 模型分層路徑規(guī)劃再制造修復(fù)。對于基于零件CAD標(biāo)準(zhǔn)模型的3D打印直 接制造...;

...）。這個自動化的軟件解決方案允許公司掃描自己現(xiàn)有的零件庫存，以找出其中最適合3D打印的零件。您可在正在舉辦的2017漢諾威工業(yè)博覽會上看到這款工具。開發(fā)這款工具是為了解決那些尋求采用3D打印技術(shù)的公司所面臨的一...;

...勒會為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過10萬個原型零件。Daimler Buses是公共汽車和長途客運車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)提供商之一，在卡車和原型生產(chǎn)方面擁有超過25年的3D打印經(jīng)驗。現(xiàn)在，Daimler Buses將首次使用3D打印技術(shù)來快速完...;

...會對時間或成本產(chǎn)生影響。它讓用戶可以快速交付小批量零件，并可以靈活、敏捷地適應(yīng)設(shè)計變更。2、支持并行零件處理流程，節(jié)省時間。用戶可以在單個項目中生產(chǎn)多個零件、生產(chǎn)單個零件的多個版本，或生產(chǎn)不同項目的多...;

...打印一般是靠激光或電子束逐層融化金屬粉末的方式制造零件，由于3D打印的金屬粉末很小，一般為15微米至100微米之間，當(dāng)激光或電子束照射金屬粉末，粉末融化甚至氣化，形成氣體流動，導(dǎo)致成形路徑附近的粉末被沖走，可...;

...高科在國內(nèi)成功實現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用性驗證，有望突破航空渦噴發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)瓶頸，為發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計優(yōu)化提供了充分的技術(shù)論證，實現(xiàn)了高性能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速制造，...;

...魅力主要在于可直接從計算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財力和時間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。此外...;

...專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫中，方便提供給客戶。多年來波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性，并...;

...SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化...;

...研究中提出的模型最終可能通過認(rèn)證過程形成金屬3D打印零件和增材制造的標(biāo)準(zhǔn)。增材制造被普遍的認(rèn)為是帶來下一代工業(yè)革命的主要驅(qū)動因素，主要的原因是增材制造帶來小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，個性化定制的可能性，...;

...我們很興奮去看該技術(shù)將如何更快地3D打印最終使用生產(chǎn)零件，”Proto Labs說。這一天已經(jīng)到來，因為Proto Labs的客戶現(xiàn)在已經(jīng)能使用MJF技術(shù)，相應(yīng)的打印材料為尼龍12。一個零件的最低價格為95美元，預(yù)計的交付時間為一到七天。P...;

...心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計加...;

...在未來的十年內(nèi)，惠普公司的Jet Fusion 3D打印機(jī)中，一半零件都將3D打印而成。Jet Fusion 3D打印機(jī)今年年底就要出貨，而裝備3D打印零件的機(jī)器，無疑會幫助凸顯惠普3D打印機(jī)的優(yōu)良性能。但Nigro卻堅持說，這一舉措的目的完全只是...;

...有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計、研發(fā)和工藝獨特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打印）提供了另一種制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場景和市場所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)域提供新的...;