...和工業(yè)制造范圍。Mlab 3D打印機(jī)以其打印速度快、生產(chǎn)的零件質(zhì)量高而著稱，在醫(yī)療、牙科和制造業(yè)廣受歡迎。最初的Mlab Cusing 3D打印機(jī)能用非活性材料生產(chǎn)精細(xì)的零件，但Mlab R版3D打印機(jī)也可以用鈦、鋁等活性材料進(jìn)行打印。該...;

...分利用Materialize的3D打印服務(wù)來快速原型和制造最終使用零件。這些最終使用3D打印件要特別輕量，這樣才能最大限度地減少電池能源的消耗和延長飛行時間。Materialize用一臺激光燒結(jié)3D打印機(jī)來打印SoleonAgro的身體和零件，打印材...;

...制造工廠或辦公室提供安全、高效的、定制的最終使用的零件，為工具和功能原型提供巨大的未開發(fā)的市場?！背酥?，Rize One也是唯一的辦公室安全3D打印機(jī)，在整個過程中沒有有毒顆粒排放，有害材料，打印后沒有后處理...;

增材制造在工業(yè)生產(chǎn)中變得越來越重要，決定性的因素是零件尺寸的可擴(kuò)展性和增材制造系統(tǒng)的生產(chǎn)力。在此背景下，德國Fraunhofer（弗勞恩霍夫）激光技術(shù)研究所（ILT）的科學(xué)家正在進(jìn)一步開發(fā)選擇性激光熔融（SLM）技術(shù)。為...;

...進(jìn)的3D打印設(shè)備。新的AMBC將主要用于原型和空間相關(guān)應(yīng)用零件的評估。正如我們近年來所看到的那樣，歐洲航天局已經(jīng)采取了行動來推動3D打印技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)開始與MTC的合作，以便最大化并優(yōu)化相關(guān)行業(yè)?！皻W空局的技術(shù)，...;

...式在航空工業(yè)制造領(lǐng)域展開合作。3D打印制造出來的金屬零件，具有高性能、低成本、快速試制等特點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊。然而，常規(guī)3D打印同樣存在致命缺陷：由于打印缺乏鍛造這一程序，難免會有疏松、氣孔、未熔合等缺陷難...;

...光器，打印室體積為500 x 280 x 850毫米，用于生產(chǎn)大型金屬零件。這款機(jī)器還配置了自動化處理站，可以自動處理開箱、預(yù)熱、冷卻、粉末移除和粉末轉(zhuǎn)移等過程。此外，還集成了永久性過濾技術(shù)，熔池監(jiān)測（MPM），多激光功率監(jiān)...;

...需要依靠電池來運(yùn)作，通常只要搖動搖桿后，內(nèi)部的齒輪零件就會隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，最后帶動外部玩具裝飾移動。為了創(chuàng)造自己的自動機(jī)，在構(gòu)思整個設(shè)計的初期，gsxr93花了很多的時間在如何實現(xiàn)玩具轉(zhuǎn)動上面，因此在Youtube上看了無...;

...技術(shù)經(jīng)驗豐富的工程設(shè)計團(tuán)隊，提供印制復(fù)雜特征與精密零件的客制解決方案！從掃描、特殊零件設(shè)計/重制、打樣、評估確認(rèn)，最后進(jìn)行生產(chǎn)輸出，減少設(shè)計上的限制，開發(fā)時間得以縮短，使研發(fā)單位更容易開發(fā)出具市場優(yōu)勢...;

...合起來以獲得必要的強(qiáng)度。然而，使用注射成型的缺點(diǎn)是零件必須大批量生產(chǎn)以彌補(bǔ)較高的模具成本，這意味著市場上的大部分承重部件都是標(biāo)準(zhǔn)化的，因此并不總是適用于定制應(yīng)用。另一方面，增材制造提供了制造定制部件的...;

...3D打印機(jī)、一臺掃描儀和CAD軟件，能在現(xiàn)場快速制造替換零件。X-FAB帶來的一大好處是減少了部隊的總負(fù)荷和物流足跡，因為他們可以放心地卸下曾經(jīng)需要攜帶的多個備件，轉(zhuǎn)而讓3D打印機(jī)隨時隨地按需打印?！坝辛薠-FAB，我們能...;

...可以直接從軟件界面中設(shè)計、編輯3D模型。而新功能包括零件分割、鍵控、脫殼和增厚、部分分組和零件質(zhì)量檢查。平臺內(nèi)的3D打印機(jī)管理工具可用于觸發(fā)固件更新、系統(tǒng)檢查和日志檢索，以幫助用戶高效地完成3D打印。“我們使...;

...直是難以突破的技術(shù)壁壘。但采用金屬3D打印技術(shù)打印的零件不僅可以打“大”打“薄”，而且所采用的多光束無縫拼接技術(shù)，僅需72小時就能一次性快速成形。2014年，鉑力特獲得第三屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進(jìn)制造行業(yè)總決賽企...;

...，通常具有低腐蝕性和高延展性，用在石油管道、發(fā)動機(jī)零件和廚房設(shè)備等地方。令人興奮的是，測試表明，在某些條件下，最終的3D打印不銹鋼比用常規(guī)技術(shù)制成的鋼強(qiáng)三倍。聯(lián)合團(tuán)隊的專家科學(xué)家認(rèn)為，相比其他形式的鋼，...;

...、閥門等?！耙粋€系統(tǒng)不只是一個組成部分的總和，它是零件相互作用的產(chǎn)物。我們想要做的是理解和管理這些互動，”項目領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)分析師Nick Case說。“同時，我們必須了解個別3D打印零件的性能，這是這個測試允許我們做的...;

...期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和發(fā)熱機(jī)械零件的生產(chǎn)。Formlabs、塑成科技、MadeSolid等公司也推出了可與ABS注塑件對標(biāo)的硬性樹脂材料。尼龍尼龍燒結(jié)方面，意大利CRP Technology則產(chǎn)生了需要卓越的機(jī)械和美學(xué)特性的...;

...性，以高可靠性并適合執(zhí)行各種任務(wù)。Vinci發(fā)動機(jī)的部分零件在德國奧托布倫生產(chǎn)，并為Ariane 6火箭提供動力，一旦火箭利用其固體燃料助推器逃逸了地球的引力場，Vinci發(fā)動機(jī)將會接管后續(xù)的推力。發(fā)動機(jī)的設(shè)計既節(jié)能又輕便，...;

...等故障進(jìn)行修復(fù)。在某些情況下，我們甚至可以使被修復(fù)零件的性能比原來更好。”沃克的團(tuán)隊使用增材制造技術(shù)來修復(fù)F/A-18飛機(jī)的方向舵防旋轉(zhuǎn)支架，這種維修方法已經(jīng)通過了設(shè)計驗收和飛行認(rèn)證。另一個例子是利用增材制造...;

...為包括航空航天和汽車行業(yè)在內(nèi)的各種應(yīng)用優(yōu)化FDM 3D打印零件。有關(guān)合作的更多信息將在2017年2月16日的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)研討會上公布。網(wǎng)絡(luò)研討會名為“使用達(dá)索系統(tǒng)和Stratasys的模擬驅(qū)動設(shè)計和3D打印”，將報告其下一代設(shè)計工具的早...;

...釋的那樣，傳統(tǒng)制造的30,000 lbf推力級發(fā)動機(jī)將由100多個零件組成，經(jīng)過測試的Bantam液體燃料火箭只由三個部分組成。它們是：噴射器組件、燃燒室以及喉部和噴嘴部分，它們都被焊接在一起以構(gòu)成最終的火箭結(jié)構(gòu)。此外，通過...;