...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國(guó)防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造。總...;

...易受到磨損，是很多航天儀器所必備的原料。但是陶瓷的零部件很難制作出復(fù)雜的形狀，這也制約了尖端科技的發(fā)展。HRL實(shí)驗(yàn)室的研究員們希望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運(yùn)用到其他領(lǐng)域，比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下能夠高效...;

...與發(fā)電站的情況類似，每臺(tái)設(shè)備涉及到大量的不計(jì)其數(shù)的零部件，設(shè)備的服役時(shí)間長(zhǎng)，要保有這些備品備件是非常昂貴和耗費(fèi)庫存的事情。更何況在零件研發(fā)端，針對(duì)不同的要求，設(shè)備還需要具備定制化的特點(diǎn)，3D打印的靈活性...;

...進(jìn)一步透露，他們也正在研究對(duì)這類航空航天（或汽車）零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的新方法，并希望將其用于那些高度管控的行業(yè)，在這些行業(yè)中進(jìn)行廣泛的材料和參數(shù)測(cè)試屬于常態(tài)。比如，對(duì)于航空航天產(chǎn)品的檢測(cè)要求是無所不在...;

...”他繼續(xù)說道：“我們計(jì)劃將該工具用于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造，這些部件都是對(duì)于公差和性能的要求都非常嚴(yán)格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評(píng)估的工作量。”;

...3/h以上。制定相關(guān)工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在航空航天產(chǎn)品研制零部件制造中進(jìn)行應(yīng)用。2、面向復(fù)雜零部件模具制造的大型激光燒結(jié)成型裝備研制及應(yīng)用（國(guó)撥經(jīng)費(fèi)控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對(duì)復(fù)雜零部件模具快速制...;

...夠使他們打印各種基本部件——從水瓶到步槍或者卡車的零部件甚至包括簡(jiǎn)單的工具等。在危機(jī)情況下，這些東西可能就意味著生死之別。Marc Blair上尉是MWSS-372的戰(zhàn)斗工程師。他在參加了一次關(guān)于3D打印技術(shù)的介紹之后，就成為...;

...要領(lǐng)域都有運(yùn)用。其中，各國(guó)的國(guó)防工業(yè)所需的一些特殊零部件更是離不開3D打印技術(shù)。而據(jù)美國(guó)媒體透露，戰(zhàn)機(jī)安裝3D打印的零件，在空軍中早已不是特例。前段時(shí)間，美國(guó)F-35與F-22隱身戰(zhàn)機(jī)首次安裝的3D打印鈦制金屬部件，從...;

...處還是與3D打印有關(guān)。ETT在其網(wǎng)站上免費(fèi)提供了Trayser某些零部件的STL文件，供用戶在需要時(shí)自行3D打印。目前這些可3D打印的部件，包括Trayser的后擋泥板、擋泥板支架和前制動(dòng)閘等。除此之外，該公司的另外一款電動(dòng)自行車Baker...;

...要領(lǐng)域都有運(yùn)用。其中，各國(guó)的國(guó)防工業(yè)所需的一些特殊零部件更是離不開3D打印技術(shù)。而據(jù)美國(guó)媒體透露，戰(zhàn)機(jī)安裝3D打印的零件，在空軍中早已不是特例。前段時(shí)間，美國(guó)F-35與F-22隱身戰(zhàn)機(jī)首次安裝的3D打印鈦制金屬部件，從...;

...造業(yè)的3D打印技術(shù)可以為國(guó)出力嗎？其實(shí)，從槍支的微小零部件到導(dǎo)彈，再到飛機(jī)、潛水艇等大型武器的機(jī)身主體，處處都可以用得上3D打印，而具體總結(jié)起來，3D打印應(yīng)用于軍事戰(zhàn)場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)。首先，3D打印勝在速度...;

...，支持包含骨架模型（在Inventor和Pro/e中被廣泛使用），零部件引用（在solidworks中被廣泛使用），以及一種與眾不同的建模方式零部件分割。這得益于在Fusion 360中的參數(shù)化建模的一種嘗試：零部件的生命周期也有了歷史信息，包...;

...管Mark Davis說，無論是從汽車行業(yè)到航空航天，對(duì)于如何零部件設(shè)計(jì)和制造方式進(jìn)行創(chuàng)新的需求是永遠(yuǎn)存在的。衍生式設(shè)計(jì)、先進(jìn)的材料科學(xué)和新的制造技術(shù)使工程師能夠提供前所未有的零部件?！盌avis說，“Autodesk Within使設(shè)計(jì)人...;

...ec公司已正式采用 3D 打印技術(shù)為空客公司批量生產(chǎn)鈦金屬零部件。而且為保證該項(xiàng)的順利進(jìn)行，空客子公司在德國(guó)北部弗里斯蘭德的瓦勒爾分廠新建了一座生產(chǎn)車間，專門來進(jìn)行鈦金屬零件的增材制造。與此同時(shí)，Premium Aerotec公...;

...造部件和成品部件成為現(xiàn)實(shí)。這主要是由于增材制造生產(chǎn)零部件的高質(zhì)量及其可復(fù)制性。現(xiàn)在，該技術(shù)已經(jīng)可以用于批量生產(chǎn)。同時(shí)，增材制造應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大也引出了新的話題：需要新的解決方案來滿足新的客戶需求。問題的...;

...ooth材料。雖然理論上說丙酮有可能減少使用ABS材料3D打印零部件的強(qiáng)度，但是Graham在用他的機(jī)器進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)之后，最終得到了一個(gè)有趣的結(jié)論：“丙酮蒸汽對(duì)ABS部件進(jìn)行有效拋光之后會(huì)使該部件增加某種程度的各向同性。...;

...業(yè)的人來說，“FLAC”很快就會(huì)有一個(gè)新的意義?！捌嚵悴考δ苄愿癜濉保ê?jiǎn)稱“FLAC”）是由諾丁漢大學(xué)工程師組織的3D打印項(xiàng)目的名稱，他們正在試圖開發(fā)3D打印汽車零部件，這將有利于英國(guó)汽車制造商。使用選擇性激光熔...;

...中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院現(xiàn)場(chǎng)簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項(xiàng)目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開展高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用研...;

...產(chǎn)”方式，可在無人值守情況下通宵生產(chǎn)，但在實(shí)際生產(chǎn)零部件之前和之后，卻有大量的工作要做。在開始生產(chǎn)之前，需要準(zhǔn)備相關(guān)數(shù)據(jù)（可能需要CAD專業(yè)知識(shí)）、修改產(chǎn)品模型和優(yōu)化支撐結(jié)構(gòu)（大多數(shù)3D打印系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)支撐...;

...司的創(chuàng)始人Carl Brancher持有。Materials Solutions的金屬3D打印零部件Materials Solutions（MS）公司成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是通過選擇性激光熔融（SLM）技術(shù)制造渦輪機(jī)械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃?xì)廨啓C(jī)），以及為航空航天、能...;